天逸 C5 AIRCROSS新能源空間怎么樣

對于消費者來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？假如是我的話，那么放在首位的肯定是空間。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，然后才會考慮其他維度的優點。廠家也深知這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的天逸 C5 AIRCROSS新能源。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車頭呈現出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺，加上鍍鉻飾條，十分亮眼。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾呈現出厚重的設計風格，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。排氣管使用雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾設計看起來非常大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

該車采用了皮、織物座椅，混搭的座椅材質平衡了實用性和視覺效果，消費者還是比較買單的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后備廂容積461L，后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后，能夠進一步擴展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，天逸 C5 AIRCROSS新能源的內飾給人一種很大氣的感覺，顯得端莊大方。配置方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源配備了倒車影像、藍牙/車載電話、CarPlay、胎壓報警、剎車輔助、車聯網、陡坡緩降等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 1.6T 四驅插混悅享型?天逸 C5 AIRCROSS新能源空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對空間的看法吧：網友@b521說道：“空調制冷效果好，但風量大，聲音比較大；減震比較硬，有點像寶馬車的減震，在公路上開起來比較舒服，但搓板路有點搖晃，前排座椅很有彈性，后排座椅靠背可以調節。”

網友@hangten說道：“舒適性比較好，新車基本沒什么味道，一直都是用的自動空調，很給力，出風強度還可以，而且車子的隔音不錯，開著還是很安靜的。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“空間的話是很夠用了，本人身高大概是178，空間體驗是蠻舒適的。載物空間也不錯，就相當于中型的SUV吧，基本上這車的空間一家三口出行完全綽綽有余了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大家來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？假如是我的話，那么空間必然是最重要的。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，然后才會考慮其他維度的優點。廠家也深知這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的天逸 C5 AIRCROSS新能源。

天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉看起來頗具青春的感覺，格柵運用多邊形的設計，配合鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾整體硬朗的造型讓人印象深刻，排氣管采用雙邊共雙出的設計，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾風格比較沉穩，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

該車配備了皮、織物座椅，雖然營造出的豪華感可能略差一些，但是實用性比較不錯。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后備廂容積461L，后備廂常規空間表現尚可，而且放倒后排座椅后，空間還能得到提升，滿足日常出行需求沒問題。

又到了最后的總結環節，天逸 C5 AIRCROSS新能源的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型非常搶眼。同時，天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載了陡坡緩降、主駕駛位車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、溫度分區控制、倒車影像、定速巡航等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅插混悅享型空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對空間的看法吧：網友@xzj924說道：“前排空間不錯，后座舒適，坐久了也不會覺得累，后備箱的空間在同級中上，足夠我坐了，不過后排座椅放平了就不行了。這輛車適合四個人自駕游。”

網友@zhf0725說道：“舒適性也挺好的，座椅支撐行強，剛坐上去有點嫌硬，長時間乘坐就會比較舒服，不會讓姿勢變形。車內的隔音也挺不錯的，乘坐環境很靜謐很舒服。”

網友@hangten說道：“舒適性比較好，新車基本沒什么味道，一直都是用的自動空調，很給力，出風強度還可以，而且車子的隔音不錯，開著還是很安靜的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

空間大小一直是消費者在買車時非常關注的點，對SUV產品就更加如此了，畢竟大多數消費者購買SUV產品都是沖著它的空間表現去的。與此同時，能夠在有限的空間里最大程度地提高空間利用率，也是車企設計水準的直接體現。今天我們要說的是天逸 C5 AIRCROSS新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉呈現出青春的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素，搭配鍍鉻飾條，十分亮眼。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾呈現出硬派的設計風格，尾燈給人一種十分精致的感覺，排氣布局運用雙邊共雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息，車尾整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾顯得頗具穩重的感覺，采用了銀色飾條修飾，看起來非常大氣。

該車采用了皮、織物座椅，混搭的座椅材質平衡了實用性和視覺效果，消費者還是比較買單的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間表現還不錯，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會特別影響后排乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅，滿足日常使用不成問題。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，天逸 C5 AIRCROSS新能源的車側彰顯了年輕的氣質，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。此外，天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調、溫度分區控制。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 1.6T 四驅插混悅享型?天逸 C5 AIRCROSS新能源空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對空間的看法吧：網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“車子的座椅的包裹性做得很棒，我第一次開這車的時候坐進去感覺很舒服。不過感覺后排座椅的角度可能設計的不大好，要是能調一下后排座椅的角度就舒服多了。”

網友@zhf0725說道：“空間挺不錯的，調整好前排坐姿后，腿部空間兩拳多距離，頭部有一拳的距離，后排的乘坐空間非常富余，就算滿載也不顯局促，后備箱的容積算中規中矩吧，應付日常使用是綽綽有余了。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“空間的話是很夠用了，本人身高大概是178，空間體驗是蠻舒適的。載物空間也不錯，就相當于中型的SUV吧，基本上這車的空間一家三口出行完全綽綽有余了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

對于大家來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？如果是我的話，那么放在首位的肯定是空間。考慮到日常使用場景，SUV最基礎的要求就是空間實用性，其次才是其他方面的表現。廠家也深知這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。今天介紹的這款天逸 C5 AIRCROSS新能源，指導價為26.47萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉看起來非常大氣，加上多邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。

天逸 C5 AIRCROSS新能源排氣管使用雙邊共雙出的設計，尾燈看上去頗具精致的感覺，車尾呈現出硬派的設計風格，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾給人一種非常大氣的感覺，中控臺采用軟性材質，配合銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

該車配備了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，該車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

天逸 C5 AIRCROSS新能源后備廂容積461L，后備廂常規空間表現還不錯，日常使用沒什么問題，如有運送大件物品的需求，可以放倒后排座椅來得到更大的空間。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間表現還不錯，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會特別影響后排乘客的乘坐舒適性。天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載的為可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款?混動?天逸 C5 AIRCROSS新能源自動版空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混尊享型針對空間的看法吧：網友@zhf0725說道：“舒適性也挺好的，座椅支撐行強，剛坐上去有點嫌硬，長時間乘坐就會比較舒服，不會讓姿勢變形。車內的隔音也挺不錯的，乘坐環境很靜謐很舒服。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“車子的座椅的包裹性做得很棒，我第一次開這車的時候坐進去感覺很舒服。不過感覺后排座椅的角度可能設計的不大好，要是能調一下后排座椅的角度就舒服多了。”

網友@zhf0725說道：“空間挺不錯的，調整好前排坐姿后，腿部空間兩拳多距離，頭部有一拳的距離，后排的乘坐空間非常富余，就算滿載也不顯局促，后備箱的容積算中規中矩吧，應付日常使用是綽綽有余了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）