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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎,畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價23.47萬元的車型,天逸 C5 AIRCROSS新能源(查成交價|車型詳解)的實力如何呢?我們一起來看看吧。
天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉給人一種十分青春的感覺,加上多邊形格柵,為整車提升了一定的檔次。
天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾看起來非常粗獷,通過大量飽滿線條的運用,營造出一股硬朗味道。尾燈顯得非常精巧,下面排氣布局采用雙邊共雙出的設計,有效地突出了運動感。
天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾顯得頗具穩重的感覺,對稱式中控臺飾以銀色飾條,看起來非常大氣。
天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載了一套油電混合動力系統,配備了1.6T L4發動機,發動機最大功率200馬力,峰值扭矩300?!っ祝瑫r配備前置+后置電動機,電動機總扭矩486?!っ?,工信部綜合油耗1.7L/100km,工信部純電續航里程58kM。
該車匹配8擋自動變速箱。
該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,天逸 C5 AIRCROSS新能源的車尾彰顯了硬派的氣質,整體硬朗的造型讓人印象深刻。后排座椅方面,天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間充裕,地板中央雖然存在鼓包,但好在凸起程度不大,對中間乘客還算友好。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅插混悅享型底盤扎實嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對動力底盤的看法吧:網友@咕4343b喂喂喂3321344說道:“動力表現很不錯,空調音樂什么的全開也不會影響車子的動力,哪怕電量比較低的時候,動力也還是在那里的,駕駛過程中幾乎感覺不到受影響。”
網友@b521說道:“操控性不錯,低速輕盈,中高速穩定,轉彎和急轉彎都比我原來的兩部車要好,轉彎半徑小,轉彎容易,側傾控制也很好,50米以內的急轉彎和轉彎幾乎不會發生側傾;4驅散泥濘的路很爽,2驅不開泥濘的路,這輛車還能開?!?/p>
網友@hangten說道:“方向盤在低速時很輕,高速時比較重,這點非常好,剎車前段比較軟,還沒完全習慣,B檔很給力,整體感覺還是挺好開的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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