邁騰車頭較短，中控臺也相對較短，座位較為單薄，后排座位直且短，這在一定程度上為車內騰出了更多空間。而且邁騰基于大眾 MQB 平臺打造，該平臺的特點之一就是輕量化，副產品就是車內空間大，其車內縱向空間算是越級的。比如按照汽車之家的數據，邁騰后排平均空間為 890 毫米，而君威只有 770 毫米，凱美瑞 830 毫米，雅閣 850 毫米，A6 也只有 870 毫米。

在實際乘坐體驗方面，邁騰的后排空間十分奢侈，體驗者完全可以翹起二郎腿。中央通道凸起高度不低，上方的寬度也還可以，可以放腳。除了寬大的座墊和空間寬敞外，老板鍵、獨立自動空調、煙灰缸等設施都凸顯了對后排乘客的重視。不過邁騰的后排頭部空間比較一般，身高 182cm 的體驗者坐在后排，頭部空間只有 2 指。而且它的中間地板凸起比較嚴重，后排中間不太適宜長期坐人。

在儲物空間方面，車內的儲物空間能夠滿足日常使用。比如 2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙等物品，都能在前排觸手可及的空間找到合適的存放位置。 查看全文

雅閣 230 與 260 的區別在哪里？

雅閣 230 和 260 雖都搭載 1.5T 發動機，但 260 動力更充沛。260 增添了 VTEC 系統，此系統為本田公司于 1989 年研發的可變氣門正時和升程電子控制系統。兩者的參數及差異如下：

最大功率：雅閣 230 達 130 千瓦，雅閣 260 則為 143 千瓦。最大扭矩：雅閣 230 是 230 牛/米，雅閣 260 是 260 牛/米。最大馬力：雅閣 230 是 177 匹，雅閣 260 是 194 匹。最大功率轉速：雅閣 230 為 6000 轉/分，雅閣 260 為 5500 轉/分。最大扭矩轉速：雅閣 230 為 1500-3000 轉/分，雅閣 260 為 1600-5000 轉/分。

雅閣是廣州本田與國際市場同步生產的中高檔轎車。相比雅閣 230 和雅閣 260，新增的 VTEC 是本田研發的先進引擎技術，也是全球首個可同時控制氣門啟閉時間及升程的氣門控制系統。VTEC 發動機每個氣缸有 4 個氣門（2 個 2 排）、凸輪軸和搖臂，但與普通發動機不同的是凸輪和搖臂的數量及其控制方式。

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雅閣 230 代表 1.5T 低功率發動機，260 代表 1.5T 高功率發動機。雅閣 230 是雅閣 1.5T 發動機的低功率車型，雅閣 260 是雅閣 1.5T 發動機的高功率車型，盡管這兩款車均配備了 1.5T 發動機。

二者雖都為 1.5T 發動機，但 260 比 230 增加了 VTEC 系統，該系統是由本田公司于 1989 年研發的可變氣門正時和升程電子控制系統。兩車存在差異。雅閣 230 與雅閣 260 的參數及區別如下：1. 最大功率：雅閣 230 為 130 千瓦，雅閣 260 為 143 千瓦。2. 最大扭矩：雅閣 230 為 230 ?！っ祝砰w 260 為 260 ?！っ?。3. 最大馬力：雅閣 230 為 177 匹，雅閣 260 為 194 匹。4. 最大功率轉速：雅閣 230 為 6000 轉/分，雅閣 260 為 5500 轉/分。5. 最大扭矩轉速：雅閣 230 為 1500-3000 轉/分，雅閣 260 為 1600-5000 轉/分。

雅閣是廣州本田與國際市場同步生產的中高檔轎車。與雅閣 230 和雅閣 260 相比，新添加的 VTEC 是本田研發的先進發動機技術，也是全球首例可同時管控氣門啟閉時機和升程的氣門控制系統。和眾多普通發動機一樣，VTEC 發動機的每個氣缸都有 4 個氣門（2 個 2 排）、凸輪軸和搖臂，但不同的是凸輪和搖臂的數量及其控制方式。

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掀桌了！售價驚人！空間大且省油，全新比亞迪海豹 DM-i 超級混動中型轎車終于正式登場，起售價不出所料為 16.68 萬元，如此價格，還有哪款車型會畏懼呢？新車可用新、大、省、爽四個字來概括，這讓帕薩特、雅閣、凱美瑞等合資車該如何接招？瞬間也覺得特斯拉 Model3 和深藍 SL03 不那么香了。該車不僅外觀炫酷！內飾更是一大賣點，內部空間比普通同級車更寬裕，非常適合對舒適性有更高要求的消費者。同時，新車還配備了 1.5T 和 1.5L 兩套動力+121KM 和 200KM 兩種純電續航，百公里虧電油耗低至 3.9L，綜合續航達 1300km，可與續航焦慮揮手道別，同時大幅降低用車成本。此外，比亞迪海豹 DM-i 的油箱布局也如我所愿，更成為首款搭載后五連桿獨立懸架的混動車型，進一步提高車輛的操控穩定性和舒適性。新能源汽車領域自媒體寫手，專注新能源汽車，歡迎評論留言，收藏與轉發，你的每一個點贊我都視作“喜愛”。關注我，新能源汽車資訊一網打盡！

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現在的中型車市場每款產品都有自己的特色，但不少人選擇購買中型車就是看中了它的空間表現，寬敞舒適的內部空間可以讓每位乘客的出行都更加從容。除此以外，各項配置的豐富度和座椅設計的優劣，也會對用戶的出行體驗造成影響。作為一款指導價23.68萬元的車型，雅閣的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雅閣車頭呈現出運動的設計風格，運動感十足。

雅閣車尾看上去頗具動感的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

雅閣內飾設計較為炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

雅閣后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，這款車配備后風擋遮陽簾、后座出風口、后排頭部氣囊。

雅閣整體的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

總體來說這款的亮點還是不少的，雅閣的內飾設計十分年輕，整體設計很耐看。雅閣的車尾看起來十分運動，看上去動感十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 2.4L PE?雅閣空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L PE針對空間的看法吧：網友@bbxian4455說道：“空間算寬敞，座椅空間也比較舒適，腿部和頭部的空間也很充足，后排坐三個人也算不錯，沒有多少壓抑感。覺得后備箱還是小了點，但平時后面裝的東西也不多，所以不太過于關注?！?/p>

網友@smmsmmsmm說道：“身高1.82米，通常4人乘坐，空間寬敞，爽”

網友@weitaofeng1978說道：“空間夠大很不錯，后排二郎腿絕對不是問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）