天逸 C5 AIRCROSS新能源動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是天逸 C5 AIRCROSS新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉呈現出大氣的設計風格，穩重且不失大方，加上鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾設計較為硬派，線條十分平直，更加突出整體的氣質。尾燈呈現出精致的設計風格，下面排氣管運用雙邊共雙出的設計，布局還是比較常見的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾呈現出端莊的設計風格，并飾以銀色飾條，另外對稱式中控臺采用軟性材質，看起來非常大氣。

天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載一套油電混合動力系統，配備1.6T L4發動機和前置+后置電動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩300牛·米，電動機總扭矩486牛·米，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續航里程58kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，天逸 C5 AIRCROSS新能源的前臉造型十分大氣，穩重且不失大方。后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款?混動?天逸 C5 AIRCROSS新能源自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“動力表現很不錯，空調音樂什么的全開也不會影響車子的動力，哪怕電量比較低的時候，動力也還是在那里的，駕駛過程中幾乎感覺不到受影響。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“這款車的操縱感真的做得很不錯，轉彎的時候半徑小，掉頭也很輕松，操縱起來很舒服。低速行駛的時候方向盤不重，提到中高速之后吧方向盤也不飄，感覺挺穩的。”

網友@zhf0725說道：“操控還可以，方向盤指向比較精準，轉向靈活，剎車初段會覺得有點軟，需要稍微適應一下，車子懸掛調校挺不錯的，支撐性很強，開起來挺穩的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）