對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是天逸 C5 AIRCROSS新能源（查成交價|車型詳解），它在同級別中的關注度還是不錯的。

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  商家報價：23.47~26.47萬

天逸 C5 AIRCROSS新能源車頭呈現出青春的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺，配合鍍鉻飾條，給人不錯的視覺感受。

天逸 C5 AIRCROSS新能源排氣布局運用雙邊共雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感，給人一種非常硬派的感覺。

天逸 C5 AIRCROSS新能源內飾風格看上去比較大氣，中控臺運用了對稱式的設計，內飾色調選擇了黑灰雙色，采用了銀色飾條進行裝飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載了一套油電混合動力系統，配備了1.6T L4發動機與前置+后置電動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩300牛·米，電動機總扭矩486牛·米，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續航里程58Km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，天逸 C5 AIRCROSS新能源的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型搶眼，辨識度也很高。天逸 C5 AIRCROSS新能源的內飾展現出了大氣的視覺效果，看起來非常大氣。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅插混悅享型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對動力底盤的看法吧：網友@zhf0725說道：“動力很不錯，前后雙電機加1.6T 200匹高功率的增壓發動機，動力非常澎湃，正常的駕駛模式就能超越路面上絕大部分的燃油車型，超車也是干脆利落，運動模式，動力輸出更加直接。”

網友@zhf0725說道：“操控還可以，方向盤指向比較精準，轉向靈活，剎車初段會覺得有點軟，需要稍微適應一下，車子懸掛調校挺不錯的，支撐性很強，開起來挺穩的。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“這款車的操縱感真的做得很不錯，轉彎的時候半徑小，掉頭也很輕松，操縱起來很舒服。低速行駛的時候方向盤不重，提到中高速之后吧方向盤也不飄，感覺挺穩的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）