天逸 C5 AIRCROSS新能源配置怎么樣

十幾二十多萬的車型是現在汽車市場熱度最高的區間，這個價位的車型各方面都顯得比較均衡，動力、設計、配置都能讓人滿意。說到配置這里就值得仔細講講了，因為它關系到用戶的日常的用車體驗。今天就帶大家來看看這款天逸 C5 AIRCROSS新能源。

天逸 C5 AIRCROSS新能源雙幅式中網采用了鍍鉻飾條進行裝飾，極具視覺沖擊力，搭配沉穩的車頭，給人一種穩重大方的感覺。

天逸 C5 AIRCROSS新能源頭燈呈現出動感的設計風格，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。

該車前后輪胎規格均為225/55 R18，采用了運動的旋風式輪圈設計。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的后視鏡鎖車自動折疊、電動調節、加熱、電動折疊等功能都有配備，造型還是比較美觀的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾給人一種非常粗獷的感覺，排氣布局使用雙邊共雙出的設計，加上精致的尾燈，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

尾燈方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源尾燈風格看上去非常精巧，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

最后來做個總結，天逸 C5 AIRCROSS新能源的車尾看起來十分硬派，線條十分平直，更加突出整體的氣質。來看一下后排，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅插混尊享型外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混尊享型針對外部配置的看法吧：網友@xzj924說道：“我安裝了行車記錄儀的時候，師傅問我為什么不選日系和德系，我也沒解釋，有獨立思考能力的車主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說事，其實新能源車的保值率并不高，再說了，我本來就打算用十年以上的車，保值率本來就不高。唯一讓我擔心的是，這胖子剛上市沒多久，還沒有經過市場檢驗。”

網友@xzj924說道：“我安裝了行車記錄儀的時候，師傅問我為什么不選日系和德系，我也沒解釋，有獨立思考能力的車主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說事，其實新能源車的保值率并不高，再說了，我本來就打算用十年以上的車，保值率本來就不高。唯一讓我擔心的是，這胖子剛上市沒多久，還沒有經過市場檢驗。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“配置很不錯，我想要的功能基本上都滿足了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，大家收入水平也有所提升，那么隨之而來的就是消費能力的提升，反映在購車方面就是預算增加，畢竟我們也都希望擁有更好的用車體驗，那么配置則是不得不關注的一個重要因素。今天介紹的這款天逸 C5 AIRCROSS新能源，指導價為23.47萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉呈現出青春的設計風格，配合多邊形格柵，整體看上去十分有活力。

天逸 C5 AIRCROSS新能源大燈標配鹵素遠近光燈，大燈呈現出冷峻的設計風格，細節精致，炯炯有神。

這款車前后輪胎規格均為225/55 R18，采用了運動的旋風式輪圈設計。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的后視鏡搭載了電動調節，功能很實用，能在日常生活中提供不少幫助。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾給人一種非常硬朗的感覺，線條十分平直，更加突出整體的氣質。尾燈看起來頗具精美的感覺，下面排氣管使用了雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

尾燈方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源尾燈給人一種非常精細的感覺，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，天逸 C5 AIRCROSS新能源的內飾呈現出大氣的設計風格，整體設計氣場營造還是比較到位的。天逸 C5 AIRCROSS新能源的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，算是前臉上的點睛之筆。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅插混悅享型外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對外部配置的看法吧：網友@xzj924說道：“我安裝了行車記錄儀的時候，師傅問我為什么不選日系和德系，我也沒解釋，有獨立思考能力的車主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說事，其實新能源車的保值率并不高，再說了，我本來就打算用十年以上的車，保值率本來就不高。唯一讓我擔心的是，這胖子剛上市沒多久，還沒有經過市場檢驗。”

網友@b521說道：“單看性價比看不出來，覺得性價比不如油車；但跟其他品牌的混動比起來，性價比就更高了，其他品牌都是單電機，這個是前后雙電機，比亞迪的雙電機比這款車貴多了，續航能力也不如這輛車。這車物有所值，不過有些配置需要花錢才能買到。”

網友@b521說道：“單看性價比看不出來，覺得性價比不如油車；但跟其他品牌的混動比起來，性價比就更高了，其他品牌都是單電機，這個是前后雙電機，比亞迪的雙電機比這款車貴多了，續航能力也不如這輛車。這車物有所值，不過有些配置需要花錢才能買到。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，人們的收入水平也越來越高，那么隨之而來的就是消費能力的提升，這體現在購車方面就是預算的提高，畢竟我們也都希望擁有更好的用車體驗，那么配置則是不得不關注的一個重要因素。今天我們要說的是天逸 C5 AIRCROSS新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車頭呈現出新潮的設計風格，搭配多邊形格柵，提升了整車的檔次。

天逸 C5 AIRCROSS新能源大燈呈現出利落帥氣的設計風格，視覺效果極具沖擊力。同時，大燈標配鹵素遠近光燈。

這款車前后輪胎規格均為225/55 R18，采用了運動的旋風式輪圈設計。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的后視鏡電動調節等功能都有配備，雖說在設計上沒有什么大的問題，但配置并不算很豐富。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾看上去十分虎實，尾燈呈現出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。此外，該車排氣布局采用雙邊共雙出的設計。

尾燈方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源尾燈整體走了精巧路線，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

總體來說這款的亮點還是不少的，天逸 C5 AIRCROSS新能源的大燈配備了鹵素遠近光燈，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。來到后排，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 混動?天逸 C5 AIRCROSS新能源?自動版?5座外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對外部配置的看法吧：網友@b521說道：“單看性價比看不出來，覺得性價比不如油車；但跟其他品牌的混動比起來，性價比就更高了，其他品牌都是單電機，這個是前后雙電機，比亞迪的雙電機比這款車貴多了，續航能力也不如這輛車。這車物有所值，不過有些配置需要花錢才能買到。”

網友@hangten說道：“配置前后雷達和360全景影像用起來感覺很一般，全速自適應巡航還不錯，電動后尾箱挺方便的，中控屏就有些小了。”

網友@liaobin5269說道：“23萬的動力，一秒鐘就能買三十萬到四十萬的車，還用得著自行車嗎？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

十幾萬到二十幾萬的車型是如今汽車市場關注度最高的區間，這個價位的車型各方面都顯得比較均衡，動力、設計、配置都能讓人滿意。說到配置那么就得好好說說了，畢竟關系到我們的日常用車體驗。今天介紹的這款天逸 C5 AIRCROSS新能源，指導價為23.47萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車頭風格十分年輕，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，屬于非常耐看的類型。

天逸 C5 AIRCROSS新能源頭燈標配鹵素遠近光燈，頭燈呈現出利落的設計風格，造型非常犀利，并且辨識度也很高。

該車采用了旋風式輪圈設計，前后輪胎規格均為225/55 R18。

電動調節這些功能該車后視鏡都有搭載，天逸 C5 AIRCROSS新能源的后視鏡盡管只有為數不多的功能，但在很多時候還是能幫上忙的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾給人一種非常硬派的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，配合雙邊共雙出排氣管，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。

最后來做個總結，接下來看下配置，天逸 C5 AIRCROSS新能源標配了胎壓報警、定速巡航、車聯網、疲勞駕駛提示、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、CarLife、GPS導航系統、倒車影像，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。天逸 C5 AIRCROSS新能源的大燈標配了鹵素遠近光燈，細節精致，炯炯有神。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 1.6T 四驅插混悅享型?天逸 C5 AIRCROSS新能源外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混悅享型針對外部配置的看法吧：網友@zhf0725說道：“配置挺不錯的，前后雷達、360全景影像、可開啟的全景天窗都挺好的，電動后尾箱挺方便的，中控觸屏稍小了一點，使用起來還挺流暢的。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“配置很不錯，我想要的功能基本上都滿足了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

現在國內大部分消費者的購車預算還是在十幾二十多萬這個區間，顯然這也是車企競爭比較激烈的價格區間，所以各家車企在性價比上也花了不少心思。特別是配置表現上，這個區間不少車型的表現都十分優秀。今天我們要說的是天逸 C5 AIRCROSS新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

天逸 C5 AIRCROSS新能源車頭設計較為大氣，中網采用雙幅式的設計，加上鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

天逸 C5 AIRCROSS新能源頭燈呈現出運動的設計風格，采用了較為夸張的造型設計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。

該車采用了旋風式輪圈設計，前后輪胎規格均為225/55 R18。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的后視鏡搭載了鎖車自動折疊、電動調節、加熱、電動折疊，除了造型新穎，配置也不錯。

天逸 C5 AIRCROSS新能源排氣布局采用雙邊共雙出的設計，加上精致的尾燈，車尾整體硬朗的造型讓人印象深刻。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，天逸 C5 AIRCROSS新能源的車尾看起來十分硬派，整體硬朗的造型讓人印象深刻。天逸 C5 AIRCROSS新能源的車頭大氣十足，穩重大方，同時也有一定的精致感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款?混動?天逸 C5 AIRCROSS新能源自動版外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅插混尊享型針對外部配置的看法吧：網友@zhf0725說道：“配置挺不錯的，前后雷達、360全景影像、可開啟的全景天窗都挺好的，電動后尾箱挺方便的，中控觸屏稍小了一點，使用起來還挺流暢的。”

網友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“配置很不錯，我想要的功能基本上都滿足了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）