大通G50動力怎么樣

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的上汽大通MAXUS G50。

上汽大通MAXUS G50車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，有著一定的運動氣息。

上汽大通MAXUS G50車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，配合炫酷的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾設(shè)計走了柔和路線，雖不華麗，但十分耐看。

上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，上汽大通MAXUS G50配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。來看一下后排，上汽大通MAXUS G50第二排空間表現(xiàn)不錯，第三排的實用性很強，可以滿足日常需要。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 1.5T 自動尊貴版 國VI?上汽大通MAXUS G50動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動尊貴版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@凌楓2009說道：“動力還可以，爬力度很足，車坐滿人都動力也沒有覺得疲軟，日常家用是完全沒有問題的。”

網(wǎng)友@失去溫存濫情說道：“動力輸出的很迅速。高速行駛的時候動力儲備很充足，起步還是蠻快的，平常等紅綠燈一腳油門下去，感覺車就能走。”

網(wǎng)友@一只孤傲的狼說道：“個人感覺還是可以的，開起來很穩(wěn)，不飄，只不過換擋的時候會有點頓挫感，但是也不影響。剎車和油門都比較靈敏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導(dǎo)價13.28萬元的車型，上汽大通MAXUS G50的實力如何呢？我們一起來看看吧。

上汽大通MAXUS G50前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，搭配分層式格柵，給人一種簡潔明快的感覺。

上汽大通MAXUS G50車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的L型尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾設(shè)計走了文雅路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，上汽大通MAXUS G50第二排空間表現(xiàn)不錯，第三排的實用性很強，可以滿足日常需要。上汽大通MAXUS G50的車側(cè)彰顯了素雅的氣質(zhì)，簡約干凈的感覺撲面而來。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 上汽大通MAXUS G50?7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 1.5T 自動旅航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@奇緣夢說道：“動力說句實在話給人的感覺是充沛，動力這塊對很多人是很重要的一點，車動力不行有啥用，之前就聽說過這牌子的車動力不行，我開了挺長一段時間了，沒啥大問題。”

網(wǎng)友@mb51759451說道：“100一下動力超車有推背感，100以上沒有感覺，慢吞吞的”

網(wǎng)友@cnsyawwq說道：“車子開起來非常有激情，動力也反應(yīng)比較好，基本上能夠隨傳隨到，在高速駕駛中輕輕松松可以開到120，車子平順性做得非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G50，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

上汽大通MAXUS G50前臉呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

上汽大通MAXUS G50車尾顯得非常古典，尾燈呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾看起來十分簡練，視覺上非常干凈素雅。

上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G50的車頭造型走了簡約路線，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，上汽大通MAXUS G50第二排空間表現(xiàn)比較不錯，第三排的實用性很強，滿員的情況下也不會太過擁擠。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

上汽大通MAXUS G50?2022款 1.5T 手動暢游A動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 手動暢游A針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx49823016說道：“操控性一般。家用不將就”

網(wǎng)友@好好看看這說道：“操控一般吧，方向盤還挺好用的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，油門和剎車還不錯，反饋還算及時，底盤比較扎實，開著感覺挺穩(wěn)的。”

網(wǎng)友@小貓咪2說道：“動力還是不夠給力，整個車的發(fā)動機加速效果感覺并不是太好，特別是高速表現(xiàn)感覺動力有些不足，不過日常家用的話問題也不大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G50，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

上汽大通MAXUS G50車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

上汽大通MAXUS G50車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，視覺上顯得比較個性、新潮。

上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾整體走了新潮路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后來做個總結(jié)，功能配置方面，上汽大通MAXUS G50標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。上汽大通MAXUS G50的前臉簡約十足，整體看上去非常干凈。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

1.5T?上汽大通MAXUS G50動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 首發(fā)款 1.5T 自動豪華版 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@失去溫存濫情說道：“動力輸出的很迅速。高速行駛的時候動力儲備很充足，起步還是蠻快的，平常等紅綠燈一腳油門下去，感覺車就能走。”

網(wǎng)友@一只孤傲的狼說道：“動力這方面我感覺是夠用，能夠滿足家用，平時上班開開，接送一下小孩，除了起步有點頓挫感，提速也還是可以的。”

網(wǎng)友@天下第一雄關(guān)說道：“操控整體表現(xiàn)就中規(guī)中矩吧，轉(zhuǎn)向什么的還是比較靈活的，但是我覺得方向盤略微有些沉重感，單手打轉(zhuǎn)向的話還是有點兒難度的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款MPV，上汽大通MAXUS G50的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

上汽大通MAXUS G50前臉采用古典的線條，看上去頗具實在的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

上汽大通MAXUS G50車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾顯得非常樸實，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，上汽大通MAXUS G50配備了胎壓顯示、自動駐車、牽引力控制、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。上汽大通MAXUS G50的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條流暢，觀感非常大氣。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G50?2022款 1.5T 自動暢游A動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 自動暢游A針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdfagreherhera說道：“1.5T的發(fā)動機，對于我日常使用來說完全沒有問題，平順性還可以，日常行駛也沒感覺到有頓挫感，起步加速動力響應(yīng)也很及時。”

網(wǎng)友@點亮希望lighthope說道：“操控方面也挺簡單的，有電子懷擋，換擋操作便利，還有松開制動踏板停車后他就自動回到P檔了，防止車輛失控保證安全。整體來說操控的難度不大。”

網(wǎng)友@小貓咪2說道：“動力還是不夠給力，整個車的發(fā)動機加速效果感覺并不是太好，特別是高速表現(xiàn)感覺動力有些不足，不過日常家用的話問題也不大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）