風(fēng)行M7動(dòng)力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款風(fēng)行M7，指導(dǎo)價(jià)為18.69萬(wàn)元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

風(fēng)行M7前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

風(fēng)行M7車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

風(fēng)行M7內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

風(fēng)行M7配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

最后來做個(gè)總結(jié)，另外，風(fēng)行M7標(biāo)配了上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、定速巡航、陡坡緩降、后排側(cè)隱私玻璃等配置。風(fēng)行M7的內(nèi)飾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

風(fēng)行M7?2022款 領(lǐng)爵款 2.0T 自動(dòng)公爵版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 領(lǐng)爵款 2.0T 自動(dòng)公爵版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@luga1987說道：“操控感還不錯(cuò)，雖說是手動(dòng)，但是車子卻不比那些自動(dòng)版的操控難度大，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位！”

網(wǎng)友@未簽收說道：“起步比較竄，提速挺快的，但高速就沒怎么開過”

網(wǎng)友@cy131211說道：“感覺還是可以，提車這段 時(shí)間，鄉(xiāng)下跑的多，爬坡還是可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購(gòu)買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛風(fēng)行M7。

風(fēng)行M7前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較動(dòng)感。

風(fēng)行M7車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

風(fēng)行M7內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常炫酷，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

風(fēng)行M7配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，同時(shí)，風(fēng)行M7標(biāo)配了倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、后排側(cè)隱私玻璃、單色車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排車窗一鍵升降、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等配置。風(fēng)行M7的車尾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，看上去動(dòng)感十足。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2022款 領(lǐng)爵款 2.0T 自動(dòng)至尊版?風(fēng)行M7動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 領(lǐng)爵款 2.0T 自動(dòng)至尊版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@eva0403說道：“上班家用夠用，我平時(shí)上下班動(dòng)力還是足夠的，市區(qū)。”

網(wǎng)友@新手菜鳥2010說道：“，因?yàn)闆]開過別的車也不懂什么操控，不過這個(gè)車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點(diǎn)，整車開起來很沉穩(wěn)，有一定的駕駛質(zhì)感”

網(wǎng)友@Ben10086說道：“平平常常的開，方向盤沒什么虛位，指向挺準(zhǔn)的，剎車有點(diǎn)軟吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款風(fēng)行M7。

風(fēng)行M7前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上大尺寸的倒梯形格柵，讓車頭顯得十分整潔。

風(fēng)行M7車尾看上去非常方方正正，尾燈運(yùn)用豎式的設(shè)計(jì)，配合隱藏式排氣管，橫平豎直的設(shè)計(jì)，在視覺上顯得剛勁有力。

風(fēng)行M7內(nèi)飾看起來頗具淡雅的感覺，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

風(fēng)行M7配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，風(fēng)行M7二三排座椅實(shí)用性都很不錯(cuò)，滿員乘坐時(shí)也不會(huì)太過憋悶。風(fēng)行M7的車尾看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 1.8T 手動(dòng)豪華型?風(fēng)行M7動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 1.8T 手動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@5tgfds說道：“電子助力打方向還是比較輕盈，完全可以單手操作，安全起見還是雙手握盤吧！指向也比較精準(zhǔn)，虛位基本沒有吧。”

網(wǎng)友@eva0403說道：“操控很好，很精準(zhǔn)，指哪打哪的。”

網(wǎng)友@9.9UP說道：“手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個(gè)字，輕；而又不失操控感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購(gòu)買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛風(fēng)行M7。

風(fēng)行M7前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力。

風(fēng)行M7車尾看起來非常飄逸，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

風(fēng)行M7內(nèi)飾給人一種非常動(dòng)感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

風(fēng)行M7配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，此外，風(fēng)行M7搭載了倒車影像、上坡輔助、前排車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車等配置。風(fēng)行M7的車頭彰顯了流暢的氣質(zhì)，給人一種協(xié)調(diào)之美。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

自動(dòng)版?風(fēng)行M7動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 領(lǐng)爵款 2.0T 自動(dòng)侯爵版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@W3456YUJHGFD說道：“還未知，看參數(shù)可以了，功率、扭矩已經(jīng)很滿足了”

網(wǎng)友@蘿卜0792說道：“動(dòng)力夠用，帶T的推背感強(qiáng)。三菱發(fā)運(yùn)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟還耐操。”

網(wǎng)友@5tgfds說道：“電子助力打方向還是比較輕盈，完全可以單手操作，安全起見還是雙手握盤吧！指向也比較精準(zhǔn)，虛位基本沒有吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款MPV，風(fēng)行M7的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

風(fēng)行M7車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較動(dòng)感。

風(fēng)行M7車尾看起來頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

風(fēng)行M7內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

風(fēng)行M7配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米。

該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，風(fēng)行M7的前臉彰顯了年輕的氣質(zhì)，屬于非常耐看的類型。風(fēng)行M7的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2.0T?風(fēng)行M7?自動(dòng)版?7座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 2.0T 商務(wù)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@luga1987說道：“這輛車動(dòng)力表現(xiàn)很出色，每次我在等紅綠燈的時(shí)候，綠燈亮起第一個(gè)就能沖出去了！”

網(wǎng)友@jeasonjinni說道：“操控方面，指哪打哪還是很輕松的。”

網(wǎng)友@新手菜鳥2010說道：“，因?yàn)闆]開過別的車也不懂什么操控，不過這個(gè)車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點(diǎn)，整車開起來很沉穩(wěn)，有一定的駕駛質(zhì)感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）