奔奔E-Star空間怎么樣

購買微型車的消費者，大多是為了其小巧靈活的車身方便在城市中穿行而購買的，他們對于這款車最大的要求就是能開得動且不要出故障。但是有些廠家想得更多，在自家微型車有限的空間里，盡可能地擴大了實用空間。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star。

奔奔E-Star前臉呈現出樸實的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

奔奔E-Star車尾呈現出文雅的設計風格，加上內斂的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

奔奔E-Star內飾給人一種非常樸實的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

該車配備了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。

奔奔E-Star后備廂空間較為一般，只能放一些背包這樣的小件物品。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔奔E-Star的車頭設計走了簡約路線，整體看上去非常干凈。功能配置方面，奔奔E-Star標配了胎壓報警。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

自動版?奔奔E-Star空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對空間的看法吧：網友@我愛榮威550說道：“同級別中空間還是可以的了。前排駕駛席位盡管是185的大個子人坐上去頭部還有一拳的距離，腿部也能有三指的距離。后排同時坐兩個壯士的成年人也沒問題。而且四個車門上都有儲物空間，放置物品非常的方便。”

網友@VIPCNZPFJ說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調節，座椅也沒法上下調節，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服。”

網友@一種理想說道：“視線好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動升降和靠背放倒操作方便，腰撐設計合理，開車省力，長時間坐車也不難受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想買微型車的用戶，大多是為了其小巧靈活的車身方便在城市中穿行而購買的，他們對于這款車最大的要求就是能開得動且不要出故障。不過某些車企顯然考慮得更多，在自家微型車有限的空間里，盡量地利用好每一寸地方。作為一款指導價7.48萬元的車型，奔奔E-Star的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奔奔E-Star車頭呈現出簡樸的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

奔奔E-Star車尾給人一種十分簡樸的感覺，尾燈呈現出簡潔的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

奔奔E-Star內飾給人一種十分雅致的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

這款車采用了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。

奔奔E-Star后備廂空間比較一般，只能勉強滿足普通家庭的日常需求。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的車頭看起來頗具素雅的感覺，給人一種很簡約的感覺。功能配置方面，奔奔E-Star標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔奔E-Star?2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對空間的看法吧：網友@彼得.潘說道：“個價位的車來說長安做的還是比較不錯的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯，真要拿20多萬的車比的話，不是一個級別（當我沒說），沒有什么可比性！車內噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

網友@零點九分說道：“空間方面還是很滿意的，在后面坐著不會感覺有什么約束的感覺。前座是不會頂到雙腿的。在車內坐著很舒暢。”

網友@涙說道：“車子空間肯定不大，這與我現在的油車，沒法比。不過我買這車目的也很明確，就是代步加上接送下小孩吧，這個空間坐兩三個人是夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想買微型車的用戶，大多是為了其小巧靈活的車身方便在城市中穿行而購買的，質量可靠才是這類車主最為關心的。但是有些廠家想得更多，在自家微型車有限的空間里，盡可能地擴大了實用空間。作為一款指導價4.48萬元的車型，奔奔E-Star的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奔奔E-Star車頭呈現出簡練的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

奔奔E-Star車尾呈現出干練的設計風格，加上簡樸的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

奔奔E-Star內飾設計十分樸素，視覺上非常干凈素雅。

該車采用了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。

奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足城市通勤的日常需求，想要裝一些大物件可能就很困難了。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔奔E-Star的車側看起來頗具簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。奔奔E-Star的前臉看起來頗具簡約的感覺，整體看上去很干凈。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔奔E-Star?2021款 5座空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對空間的看法吧：網友@LB帽子說道：“外觀看上去車子不大，但實際內部的空間還是比較寬松的，前后排和儲物格子設計的都比較合理，后備箱的空間也還湊合，當2個行李箱沒有問題。”

網友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯，沒有了像燃油車發動機的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯”

網友@NQ828說道：“備箱的空間也很好，超市購物的東西基本上都可以容納，特別是后排折疊把儲物空間又放大了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在大家的傳統印象里，微型車的空間總是捉襟見肘，大部分人也不是沖著空間來買微型車。但是在不大的車身內，仍舊有設計師能巧妙構思，創造出更實用的空間布局，這絕對是消費者喜聞樂見的。今天介紹的這款奔奔E-Star，指導價為4.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奔奔E-Star前臉呈現出柔和的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

奔奔E-Star車尾呈現出樸實的設計風格，配合素雅的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

奔奔E-Star內飾呈現出文雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

這款車采用了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

奔奔E-Star后備廂空間較為一般，只能放一些背包這樣的小件物品。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。奔奔E-Star的車側看起來頗具簡約的感覺，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 奔奔E-Star?5座空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 三元鋰針對空間的看法吧：網友@mh990說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調節，座椅也沒法上下調節，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服。”

網友@tt0607說道：“作為一臺小車型，本身就沒辦法要求人家擁有B級車的空間，對于這么大的車型，反正我覺得人坐在里面，后備箱放點雜物還是夠的。有時候去超市買點家用物品 還是夠的。”

網友@VIPCNZPFJ說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調節，座椅也沒法上下調節，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在大家的普遍印象中，微型車的空間總是捉襟見肘，大部分人也不是沖著空間來買微型車。不過這樣小巧的空間中，仍然有車型的設計師能夠另辟蹊徑，創造出更實用的空間布局，這絕對是消費者喜聞樂見的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star的實力如何。

奔奔E-Star前臉采用簡潔的線條，顯得頗具干練的感覺，配合封閉式中網，整體看上去非常干凈。

奔奔E-Star車尾呈現出平和的設計風格，加上簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

奔奔E-Star內飾呈現出質樸的設計風格，看著相當干凈清爽。

這款車配備了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足日常通勤放置小件物品的需求，通俗的說像買個菜這樣的問題不大。

最后來做個總結，再看下配置，奔奔E-Star標配了倒車影像、藍牙/車載電話、胎壓報警、上坡輔助等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。奔奔E-Star的大燈配備了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

純電?奔奔E-Star?自動版?5座空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對空間的看法吧：網友@chuangxinkj說道：“全家 沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求”

網友@一種理想說道：“比較寬大，能滿足我家兩個孩子都要用安全座椅的需求，出游坐六人（四大兩小），也能放下不少東西。”

網友@咪咪眼兒說道：“空間還可以，我175的個子坐進去也不會覺得太擠，能把微型車的空間做成這樣，已經很不錯了。家里人也不多，老婆跟兒子一般坐后面，覺得還是挺寬敞的，不過坐三個人可能就有點擠了，兩個人剛好。車內的儲物空間也比較多，放點東西比較方便，后排座椅還可以放倒，后備箱要裝點什么大的東西也比較方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）