凱迪拉克CT5動(dòng)力怎么樣

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT5。

凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

凱迪拉克CT5車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

凱迪拉克CT5內(nèi)飾整體十分高貴，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

凱迪拉克CT5配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克CT5的車尾看起來十分大氣，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。同時(shí)，凱迪拉克CT5配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)空調(diào)、上坡輔助、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

凱迪拉克CT5?2021款 28T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 28T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ahggskag說道：“跑高速的時(shí)候很明顯，稍微踩一腳油，就能明顯的感覺到動(dòng)力的澎湃感，平時(shí)在市區(qū)跑的多，起步很快動(dòng)力強(qiáng)，237的馬力沒有高低功率之分，全系2.0t高功率。油門和剎車都很靈敏，但是剎車比較高一些，有時(shí)候踩的話腳腕長時(shí)間不舒服，方向比較精準(zhǔn)一只手操作很輕?！?/p>

網(wǎng)友@qwe7116說道：“油門很跟腳，轉(zhuǎn)向反饋也很及時(shí)，對(duì)我來說唯一需要適應(yīng)的是剎車可能會(huì)有點(diǎn)重，這個(gè)跟其他的車子會(huì)有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時(shí)候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開就沒有這個(gè)機(jī)會(huì)了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說道安全駕駛，買了車之后我還在關(guān)注新車信息，看到CT5鉑金有超級(jí)輔助駕駛版，準(zhǔn)備下次再去4S試試這個(gè)新配置新功能，聽名字就科技感滿滿的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技也一直在發(fā)展，汽車行業(yè)其實(shí)也是挺卷的，其他配置已經(jīng)卷到頂，那就開始向智能方面發(fā)展，我個(gè)人看來是非常好的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)技術(shù)控，任何高科技說到底都是為人類服務(wù)的，首先我會(huì)想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗(yàn)，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下?！?/p>

網(wǎng)友@*試著微笑*說道：“2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)237馬力加速能力出色，油門一踩提速很快。上坡無壓力，給油就走，換擋平順性好，平時(shí)都感覺不到換擋。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。作為一款中型車，凱迪拉克CT5的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

凱迪拉克CT5車頭看上去頗具飄逸的感覺，加上點(diǎn)陣式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

凱迪拉克CT5車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配炫酷的尾燈，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。

凱迪拉克CT5內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分動(dòng)感，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.76L/100km。

這款車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱和五連桿獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克CT5配備的是可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗(yàn)。功能配置方面，凱迪拉克CT5標(biāo)配了自動(dòng)駐車、CarLife、剎車輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車影像、前排頭部氣囊等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2022款 28T 豪華型?凱迪拉克CT5動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 28T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@plmkoijn11說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配了個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我老公對(duì)凱迪拉克動(dòng)力方面是贊不絕口。”

網(wǎng)友@fengyun990925說道：“駕駛感受整體來說還是可以的，推背感比較強(qiáng)上坡動(dòng)力也很強(qiáng)，主要是它有一個(gè)10IT的變速箱吧，換擋還是很平順的，幾乎感覺不到頓挫感，跑高速的時(shí)候，舒適度特別高，可能是它的車身比較重，所以開高速還是比較穩(wěn)的，美系車真的是妥妥的穩(wěn)，主要是它的提速挺快的，基本上輕點(diǎn)油門就可以，駕駛感受還是非常不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@jdzjw2008說道：“加速前段比較肉，中后段給油就有，模擬聲浪跟我玩尬的，起步猛踩一看40碼”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。作為一款指導(dǎo)價(jià)34.17萬元的車型，凱迪拉克CT5的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

凱迪拉克CT5前臉設(shè)計(jì)走了大方路線，中網(wǎng)采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

凱迪拉克CT5車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

凱迪拉克CT5內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，并采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.97L/100km。

這款車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，凱迪拉克CT5的車頭彰顯了精致的氣質(zhì)，整體很高級(jí)，富有層次感。凱迪拉克CT5的車尾看起來頗具精致的感覺，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

凱迪拉克CT5?2022款 28T 鉑金型動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 28T 鉑金型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@plmkoijn11說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配了個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我老公對(duì)凱迪拉克動(dòng)力方面是贊不絕口?！?/p>

網(wǎng)友@song121yang說道：“車子駕駛起來感覺還行，力量感不錯(cuò)，加速表現(xiàn)非常給力，路上車輛少的話，跑起來還是特別爽的。”

網(wǎng)友@fengyun990925說道：“駕駛感受整體來說還是可以的，推背感比較強(qiáng)上坡動(dòng)力也很強(qiáng)，主要是它有一個(gè)10IT的變速箱吧，換擋還是很平順的，幾乎感覺不到頓挫感，跑高速的時(shí)候，舒適度特別高，可能是它的車身比較重，所以開高速還是比較穩(wěn)的，美系車真的是妥妥的穩(wěn)，主要是它的提速挺快的，基本上輕點(diǎn)油門就可以，駕駛感受還是非常不錯(cuò)的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是凱迪拉克CT5，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

凱迪拉克CT5前臉造型較為流暢優(yōu)雅，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

凱迪拉克CT5車尾看上去十分酷炫，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

凱迪拉克CT5內(nèi)飾看起來頗具酷炫的感覺，很符合該車氣質(zhì)。另外，該車炫酷的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.76L/100km。

該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，凱迪拉克CT5標(biāo)配了定速巡航、溫度分區(qū)控制、可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

凱迪拉克CT5?2022款 28T 風(fēng)尚型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 28T 風(fēng)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@song121yang說道：“車子駕駛起來感覺還行，力量感不錯(cuò)，加速表現(xiàn)非常給力，路上車輛少的話，跑起來還是特別爽的?！?/p>

網(wǎng)友@bjwr198說道：“動(dòng)力非常強(qiáng)勁，加速和提速方面很有動(dòng)感，尤其是推背感十足，基本上給油速度立馬能夠提上來，在路上超車也不用擔(dān)心動(dòng)力不足的這種問題?！?/p>

網(wǎng)友@tian55948378說道：“2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比當(dāng)年的ATSL還是差了點(diǎn)，但是還是夠用了，起步反應(yīng)還是慢了一點(diǎn)，不過后面就好猛，特別過了100碼以后動(dòng)力都源源不斷，真的很爽。50：50對(duì)稱比例真的不是蓋的，操控真的好，上手超級(jí)快，一開就很輕松，不像開著新車的感覺，而是像開了好多年的車一樣，方向盤很準(zhǔn)，唯一不好的就是車比較長，停車還是要注意一點(diǎn)，新車怕刮了肉疼。小灰的調(diào)節(jié)，其實(shí)不會(huì)很運(yùn)動(dòng)性，感覺調(diào)節(jié)的是偏向舒適和運(yùn)動(dòng)兩者綜合體，懸掛不會(huì)很硬，特別低速的時(shí)候不會(huì)硌屁股，但是也不會(huì)像日本車那么軟，跑長途坐起來不會(huì)那么容易暈車，開車也舒服很多，而且隔音真的超級(jí)棒，配合原廠BOSE音響已經(jīng)很好了，特別聽電音區(qū)簡直是享受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天為大家介紹的是凱迪拉克CT5，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

凱迪拉克CT5車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

凱迪拉克CT5車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈給人一種非常精巧的感覺，再搭配雙邊雙出排氣布局，整體看起來十分流暢。

凱迪拉克CT5內(nèi)飾造型看起來較為酷炫，中控臺(tái)采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以棕黑雙色為主，采用棕色木紋飾板裝飾，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

凱迪拉克CT5配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱和五連桿獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾造型十分年輕，很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面，凱迪拉克CT5配備了胎壓顯示、CarPlay、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

凱迪拉克CT5?2.0T?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 28T 尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fengyun990925說道：“駕駛感受整體來說還是可以的，推背感比較強(qiáng)上坡動(dòng)力也很強(qiáng)，主要是它有一個(gè)10IT的變速箱吧，換擋還是很平順的，幾乎感覺不到頓挫感，跑高速的時(shí)候，舒適度特別高，可能是它的車身比較重，所以開高速還是比較穩(wěn)的，美系車真的是妥妥的穩(wěn)，主要是它的提速挺快的，基本上輕點(diǎn)油門就可以，駕駛感受還是非常不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@tian55948378說道：“2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比當(dāng)年的ATSL還是差了點(diǎn)，但是還是夠用了，起步反應(yīng)還是慢了一點(diǎn)，不過后面就好猛，特別過了100碼以后動(dòng)力都源源不斷，真的很爽。50：50對(duì)稱比例真的不是蓋的，操控真的好，上手超級(jí)快，一開就很輕松，不像開著新車的感覺，而是像開了好多年的車一樣，方向盤很準(zhǔn)，唯一不好的就是車比較長，停車還是要注意一點(diǎn)，新車怕刮了肉疼。小灰的調(diào)節(jié)，其實(shí)不會(huì)很運(yùn)動(dòng)性，感覺調(diào)節(jié)的是偏向舒適和運(yùn)動(dòng)兩者綜合體，懸掛不會(huì)很硬，特別低速的時(shí)候不會(huì)硌屁股，但是也不會(huì)像日本車那么軟，跑長途坐起來不會(huì)那么容易暈車，開車也舒服很多，而且隔音真的超級(jí)棒，配合原廠BOSE音響已經(jīng)很好了，特別聽電音區(qū)簡直是享受?！?/p>

網(wǎng)友@plmkoijn11說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配了個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我老公對(duì)凱迪拉克動(dòng)力方面是贊不絕口?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）