帕薩特動力怎么樣

要增強(qiáng)全新英朗的動力，增添渦輪增壓乃是一種行之有效的方式。渦輪增壓技術(shù)，簡稱為 Turbo 或 T，起初由瑞典的薩博（SAAB）汽車公司在汽車范疇予以應(yīng)用。當(dāng)下，諸多轎車諸如大眾寶來的 1.8T、帕薩特的 1.8T、奧迪的 2.0T 等均裝配了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的運(yùn)作原理在于借由在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒更多的燃料來提升輸出功率。在發(fā)動機(jī)排量既定的狀況下，加大燃料的供給是增進(jìn)輸出功率的最為有效的辦法。然而，僅僅增加燃料供應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要供應(yīng)充足的空氣來支撐燃料徹底燃燒。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)難以達(dá)成這一任務(wù)，而渦輪增壓技術(shù)能夠出色地化解這一難題。

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帕薩特1.8T動力是否足夠，以及油耗表現(xiàn)如何？以下是對帕薩特1.8T動力的詳細(xì)解讀：

在華的第19個年頭，帕薩特取消了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供了1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)。其中，1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)96kw（131馬力）\u002F5000rpm，最大扭矩為220N-m\u002F1750-3500rpm，而傳動方面配有手動變速器和DSG雙離合變速箱。而2.0T發(fā)動機(jī)則分為高低功率，最大功率分別為150馬力，186馬力和220馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的是七速雙離合變速箱。從動力方面來看，帕薩特1.8T動力足夠，同時油耗表現(xiàn)也符合正常駕駛情況。

此外，帕薩特1.8T還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，符合現(xiàn)代環(huán)保要求。

總結(jié)來說，帕薩特1.8T動力足夠，并且油耗表現(xiàn)良好。如果您對帕薩特1.8T有其他疑問，歡迎繼續(xù)咨詢我們。 查看全文

對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款帕薩特。

帕薩特前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

帕薩特車尾顯得十分運(yùn)動，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計時尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動感更加顯著。

帕薩特內(nèi)飾風(fēng)格走了青春路線，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

帕薩特配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，帕薩特配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。帕薩特的車尾展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 2.0TSI DSG 御尊版?帕薩特動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0TSI DSG 御尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@上車以后說道：“EA888的加速還是能滿足我的需要，變速箱換擋順暢，反應(yīng)夠直接！尤其是高速公路120邁速度正常行駛狀態(tài)下，油門再踩深一點(diǎn)，感覺發(fā)動機(jī)動力來源還是非常充沛，一不小心容易超速：”

網(wǎng)友@一生平安說道：“動力輸出很穩(wěn)定，反應(yīng)也很快，沒有任何的頓挫感，其他的都還好，爬坡和爬坡都沒問題，總之動力還算不錯。”

網(wǎng)友@561n說道：“對于我來說，這款車的動力肯定是夠用的，因為我平時出行對動力需求不高，主要就是家用代步，它的動力已經(jīng)算是比較強(qiáng)勁的了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價21.19萬元的車型，帕薩特的實力如何呢？我們一起來看看吧。

帕薩特前臉顯得非常飄逸，搭配倒梯形格柵，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

帕薩特車尾看上去非常新潮，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動感。

帕薩特內(nèi)飾設(shè)計顯得較為新潮，對稱式中控臺采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

帕薩特配備1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，帕薩特的車尾看起來十分運(yùn)動，運(yùn)動氛圍的營造比較到位。配置方面，帕薩特配備了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 280TSI DSG 尊榮版?帕薩特動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 280TSI DSG 尊榮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cai_321說道：“其實買車之前也關(guān)注過，開車很容易，這也是我買這輛車的原因之一，其功率優(yōu)勢還是比較大的。”

網(wǎng)友@紫色玄冰說道：“動力絕對夠用的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱，動力可以說是很充沛，發(fā)動力有著非常不錯的爆發(fā)力，雖然我的是低功率的2.0T，參數(shù)上可能沒有那么的出色，但是實際駕駛過程中，隨踩隨有，無論是城市道路還是高速路況都能夠給你足夠的信心，只要你一踩油門，立刻就有不錯的動力響應(yīng)。”

網(wǎng)友@cqcl0527說道：“這款車的駕駛感受方面就給我的是很柔和很平緩。包括我老婆開的時候，也是一直夸贊這個車，就是非常的具有操控性，操控方面的話，技術(shù)難度是不大的。對于我們這種有孩子的家庭，更加需要安全來說，是非常值得購買的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費(fèi)者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。作為一款中型車，帕薩特的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

帕薩特車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

帕薩特車尾給人一種非常新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計比較美觀。

帕薩特內(nèi)飾看上去非常炫酷，整體的造型設(shè)計十分動感。

帕薩特配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，帕薩特的車頭彰顯了年輕的氣質(zhì)，采用家族式的設(shè)計語言。帕薩特的車尾采用年輕的造型設(shè)計，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2011款 帕薩特?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0TSI DSG 至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@可可西了個里說道：“動力輸出毫不含糊，怎么說也是次旗艦車型嘛，滿足日常需求不在話下，又不用跑賽道。”

網(wǎng)友@可可西了個里說道：“自己就平時上下班開開，操控也不是很懂，反正開著還是很順手的。”

網(wǎng)友@hani001說道：“動力我覺得很好，2.0T排量踩油門踩起來非常積極的，有很有沖勁的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）