伊蘭特動力怎么樣

油電混合動力汽車品牌有哪些,油電混合動力汽車品牌及車型

國內市場實現量產的油電混合動力汽車涵蓋豐田普銳斯、本田思域、奔騰 B70HEV、奇瑞 A5、君越 2.4、雪佛蘭 Volt、比亞迪油 F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊蘭特 ISG、豐田-凱美瑞 Hybrid 以及大眾-途銳 Hybrid 等等。

這些油電混合動力汽車突出的優勢在于其燃油經濟性，舉例來說，混動版凱美瑞的百公里油耗大概為 5L，相比普通版節省了將近一倍的油量。

油電混合動力汽車于原有發動機的基礎之上集成了電驅系統，所以其動力性能能夠與 3.0L 發動機車型相提并論。而在駕駛與保養層面，它們跟普通汽車沒有差異，剎車時的拖拽感或許稍微顯著。

此類車輛啟動時以及低速行駛主要依靠電動機，故而無需熱車。另外，混合動力汽車的維修保養費用并沒有明顯高于普通汽車，主要的差別在于電池維修的費用相對較高。

不過，生產廠商通常會為電池給予更長的質保期限，例如 5 年 20 萬公里或者 6 年 15 萬公里的質保期。在質保期之內，如果電池產生問題，生產廠商將負責保修或者更換全新的電池。

油電混合動力汽車契合當下社會的低碳生活理念，并且其技術持續發展，燃油經濟性出色，讓其成為現代年輕人購車的優先選擇之一。

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在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型車，伊蘭特的關注度也不低，今天我們就來說說它。

伊蘭特前臉呈現出優雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

伊蘭特車尾看起來頗具簡明的感覺，尾燈呈現出簡單的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

伊蘭特內飾給人一種非常平和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

伊蘭特配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩211牛·米。

該車匹配7擋干式雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，伊蘭特的內飾采用了簡約的設計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。伊蘭特的車側展現出了簡約的視覺效果，線條雖然簡單，但卻非常協調。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

伊蘭特?2022款 240TGDi DCT GLX 黑騎士限量版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 240TGDi DCT GLX 黑騎士限量版針對動力底盤的看法吧：網友@kiyigi說道：“車不大，開起來并不費力，方向盤也很輕，這就是韓系車的優勢。剎車和油門的感覺比較好，剎車比較緊，油門也比較松，這樣跑起來也不會太累。車內的中控系統操作起來也很方便，支持語音識別等功能，相信未來科技的發展，肯定會在這方面投入更多的精力。”

網友@javad007說道：“動力輸出還不錯吧，女人開起來應該不錯。”

網友@benshao0說道：“新伊蘭特的操控性和它的外形是一樣的。手感極佳，絲滑無比。雖然沒有太強的推背感，但是方向盤和駕駛模式的切換，讓人感覺非常的舒服。配備倒車雷達、倒車影像功能.倒車非常安全。胎壓監測、 ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定、自動泊車、上坡輔助功能一應俱全！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是伊蘭特，它在同級別中的關注度還是不錯的。

伊蘭特前臉給人一種非常簡樸的感覺，中網運用了網狀的設計，配合黑色飾物，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

伊蘭特車尾呈現出簡明的設計風格，搭配樸素的尾燈，整體造型還是很耐看的。

伊蘭特內飾呈現出端莊的設計風格，并采用銀色飾條裝飾，雖不華麗，但十分耐看。

伊蘭特配備1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩211牛·米。

這款車匹配7擋干式雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，伊蘭特的內飾在設計上非常素雅，雖不華麗，但十分耐看。此外，伊蘭特搭載了上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、64色車內氛圍燈、無鑰匙啟動系統、車載空氣凈化器、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、自動駐車等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版?伊蘭特動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@快樂螺絲說道：“抓地力的感覺要好很多，我家里的人都說我很舒服，因為我覺得油門和剎車反應都很快，這樣在緊急情況下行駛起來也會安全很多。”

網友@benshao0說道：“新伊蘭特發動機為1.5自然吸氣發動機，總質量1240千克。配合 CVT變速箱的動力輸出非常順暢。最大馬力115匹，扭矩143.9牛米，最大功率84.5 kw。這些數據，都比不上那些排量大，渦輪增壓發動機的車型。畢竟這只是一種家用的交通工具，我的目的又不是賽車。但是家用的表現非常出色。首先，他的起步很快，這和他的車的質量有關。然后以極快的速度超車。油門響應很及時。平時滿載時間比較少，只有在新買的時候才會拉上幾個朋友一起去，滿載的感覺不是很明顯，滿載也是一樣，上坡和下坡都不成問題。”

網友@fs666說道：“作為一款1.5 L的自然吸氣發動機，我覺得它更適合城市里的通勤，起步比較平穩，開到四五十公里左右，開起來一點都不擔心，換成運動模式，開起來一點都不比2.0排量的轎車差。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、和通常的國產車相比，5l的動力肯定是夠用的。只要車子沒有滿載，爬坡超車也很輕松。如果車主經常開高速或者多走山路，最好選擇排量較大的車。以大眾寶來為例。這款車在新車型改款后搭載了5l發動機。

2、l排量可能不夠高速跑，高速跑可能比較吃力。如果是城市車，5l的排量足夠了。現在大部分家用車的排量都在4L-8L之間，就連渦輪增壓的車也在4T-5t之間，而且大部分車用的5l排量可以提供110馬力以上。

3、那新寶來5動力足夠嗎跑快速？坦白說，如今批量生產的車之中，都還沒哪種搭個5L自然吸氣汽車發動機可以在跑快速時輕輕松松的，GK5時期的飛度會好一點，但時速上去以后會有些不足扎扎實實。

4、但是很少有車主說伊蘭特的車輛動力不夠，而是對大眾的車輛吐槽嚴重。為什么？因為6AT變速器影響車輛的加速。除了發動機，車輛動力的加速也和變速器有關。

5、日常夠用，5l排量跑高速不夠用，跑高速比較吃力。

6、l自吸跑高速動力足夠，高速上120不難，只要駕駛員愿意踩油門。但是5l自吸跑高速，動力充足是有幾個前提條件的，比如車本身的重量和載重。如果汽車滿載時高速行駛，動力不夠。 查看全文

尤其是駕著海馬8S在市區通行時，它像讀懂你一樣，給你最佳的駕乘體驗。其實，最簡單的是動力方面，海馬8S搭載了6T發動機，最大功率輸出143kW，峰值扭矩為293N·m。傳動系統方面，與之匹配6AT變速箱。

以海馬8S的6AT變速箱為例，其駕駛平順度、響應速度和可靠性都可圈可點，通過精準的調校，其與發動機的配合相當默契。想必，這也是海馬將6T發動機發揮出195 Ps，動力響應極為迅速的獨門秘訣。

海馬汽車旗下全新旗艦緊湊型SUV車型海馬8S在北京正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為99-159萬元。

海馬8S全系采用了6T的動力，最大馬力195馬力，最大扭矩293牛米，這樣的數據即使放在合資車型中也屬于絕對的佼佼者。

不值得。對于海馬汽車，大部分人印象比較深的應該就是福美來和海馬S5這兩款車，福美來剛推出的時候有著非常不錯的銷量，曾與凱越、伊蘭特被稱作汽車市場“新三樣” 。

海馬8S優點：6TGDI發動機動力強勁，官方0-100km/h加速時間8秒。智能語音系統識別率較高，能根據模糊詞進行智能識別。前排運動座椅造型別致，兼顧了時尚和乘坐舒適度。動力足夠。空間寬敞，操控還挺不錯的。 查看全文