風行S50EV動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注風行S50EV，那接下來的內容你可要好好看看了。

風行S50EV車頭呈現出樸素的設計風格，整體看上去很干凈。

風行S50EV車尾呈現出樸實的設計風格，搭配質樸的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

風行S50EV內飾給人一種十分動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

風行S50EV搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程415Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，后排座椅方面，風行S50EV后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，風行S50EV配備了上坡輔助、負離子發生器、倒車影像、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 豪華型?風行S50EV動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@hkf168io說道：“操控感我比較滿意，整體來說表現良好，轉向沒有虛位，而且方向盤輕盈，不笨重，更容易掌握！”

網友@shczq575說道：“動力絕對夠用的，尤其是如果你一般都是在城市道路用車的話，這樣的動力絕對能夠滿足。”

網友@gzkanu說道：“轉彎很靈活，操控性 過彎都很靈活，而且市區開好操控。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是風行S50EV，它在同級別中的關注度還是不錯的。

風行S50EV車頭呈現出運動的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

風行S50EV車尾呈現出運動的設計風格，加上年輕的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

風行S50EV內飾風格顯得非常年輕，對年輕群體頗具吸引力。

風行S50EV搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程410KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，風行S50EV的車頭展現出了流暢的視覺效果，賦予該車協調、順滑之美。接下來看下配置，風行S50EV標配了胎壓顯示、剎車輔助、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統、倒車影像等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

風行S50EV?2019款 豪華型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@hhjjyy說道：“操控方面感覺也不虧，方向盤的用料還是很講究的，所以手感輕盈，容易掌控，剎車和油門的靈敏度也很高！”

網友@殘酷白羊說道：“路感 反饋清晰，車的整體感很強，沒有發飄的感覺。”

網友@gfhjhgfyt說道：“本來，我是不敢奢望這輛純電動汽車能比得上燃油車。沒想到這車的動力這么足，跑起來還挺有勁兒的。特別是在起步的時候，這種推背感是很多燃油車都沒有的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是風行S50EV，它的實力如何我們就一起往下看吧。

風行S50EV前臉給人一種非常內斂的感覺，中網運用了封閉式的設計，看起來既簡潔又美觀。

風行S50EV車尾呈現出內斂的設計風格，配合飾條，視覺上顯得很干凈。同時，采用了簡約的尾燈設計，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

風行S50EV內飾看上去頗具干凈的感覺，非對稱式中控臺輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

風行S50EV搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程415kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，風行S50EV的內飾簡約十足，看著相當干凈清爽。風行S50EV的車側展現出了簡約的視覺效果，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

風行S50EV?純電動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 運營型針對動力底盤的看法吧：網友@dfcgvhjk說道：“平時使用動力足夠，起步時比較平穩，大腳油門，動力反應比較快”

網友@hkf168io說道：“操控感我比較滿意，整體來說表現良好，轉向沒有虛位，而且方向盤輕盈，不笨重，更容易掌握！”

網友@Tan說道：“方向盤指哪 打哪，挺精準。助力系統不錯，很輕便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是風行S50EV，它的實力如何我們就一起往下看吧。

風行S50EV車頭給人一種十分整潔的感覺，倒梯形格柵采用了黑色飾物進行修飾，看起來干凈明快。

風行S50EV車尾顯得非常協調，尾燈呈現出簡練的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

風行S50EV內飾看起來頗具整潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

風行S50EV搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程255km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，風行S50EV的內飾素雅十足，雖不華麗，但十分耐看。風行S50EV的車側彰顯了年輕的氣質，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

風行S50EV?2018款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對景逸S50EV 2018款 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@Tan說道：“車身重量 不錯，起步動力稍顯尷尬，高速動力還可以，六十邁以上提速挺快，家用足矣！”

網友@殘酷白羊說道：“無論是正常的上下班，還是偶爾想要放松心情，體驗一把駕乘樂趣，動力都可以滿足要求。”

網友@翼能天使說道：“動力方面我還挺滿意的，運動模式下爆發力很足，推背感很強，提速超車不在話下。一般的市區行車，基本都在經濟模式下就可以，動力也很充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的風行S50EV。

風行S50EV車頭呈現出流暢優雅的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

風行S50EV車尾呈現出酷炫的設計風格，加上炫酷的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

風行S50EV內飾風格比較炫酷，整體的造型設計十分動感。

風行S50EV搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程415km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，風行S50EV的大燈配備了LED近光燈、鹵素近光燈，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。再看下配置，風行S50EV配備了牽引力控制、藍牙/車載電話、剎車輔助、定速巡航等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 改款 PLUS?風行S50EV動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 PLUS針對動力底盤的看法吧：網友@diudiula說道：“剎車效果超好，我過年回老家時過泥濘路面很輕松，可能是輪胎大的原因，比同級別的車輪胎要大一級別。”

網友@hu0769說道：“有點虛位，但對于女司機來說正好，輕輕松松的過彎，沒啥感覺”

網友@shvislcd說道：“沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉彎不會有側傾感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）