奔馳C級(進口)動力怎么樣

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳C級(進口)，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔馳C級(進口)前臉給人一種非常高貴的感覺，格柵使用了五邊形的設計，加上黑色飾物，整體看起來檔次感十足。

奔馳C級(進口)車尾顯得非常高貴，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

奔馳C級(進口)內飾呈現出端莊的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

奔馳C級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳C級的前臉十分大氣，沿用了家族式的設計。再看下配置，奔馳C級標配了定速巡航、上坡輔助、GPS導航系統、疲勞駕駛提示等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 改款 C 200 轎跑車?奔馳C級(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 C 200 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@pinganwzk說道：“很棒，操控得心應手 。至少覺的沒買錯”

網友@我家久久123說道：“還可以，基本沒有暴力駕駛。剎車表現:很好很好，在高速上突然封道，當時我速度非常非常快，但還是平穩剎停。”

網友@ljssjl_009@163.com說道：“還可以 沒失控過 可能馬力太小了吧 方向盤比之前的日產要重一些”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你正在關注奔馳C級(進口)，那接下來的內容你可要好好看看了。

奔馳C級(進口)前臉給人一種非常豪華的感覺，配合五邊形格柵，看起來十分豪華。

奔馳C級(進口)車尾呈現出精美的設計風格，搭配銀色飾條，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。同時，采用了精美的尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

奔馳C級(進口)內飾造型顯得十分高貴，采用了銀色飾條裝飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奔馳C級(進口)配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，奔馳C級配備了發動機啟停技術、自動空調、無鑰匙啟動系統、可變轉向比、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、全車車窗一鍵升降等配置。來看一下后排，奔馳C級后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2017款 C 180 旅行轎車?奔馳C級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 C 180 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@cdxy54033說道：“或許是因為奔馳的調教，264發動機在 comfort模式下的起步階段并沒有太大的驚喜。在60公里小時的速度下，動力感覺持續。總的來說，1.5 T家用W264足夠”

網友@額5tyhgfds說道：“日常使用感受來說，確實會感覺踩油門，車起步稍微費勁的感覺。跑高速：目前已經跑的2700多公里中有1600公里是高速駕駛，高速駕駛感受不錯，噪音控制的也比較好，車身很穩。如果長途外出，開這個車沒有問題，適合長途行駛。”

網友@ftdrthg說道：“操控性可以給5分，側傾真的很小但是有時候在彎道的時候會出現側傾，這可能是懸架設計的問題，也可能是避震能力不夠。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中型車，奔馳C級(進口)的關注度也不低，今天我們就來說說它。

奔馳C級(進口)車頭設計看起來非常莊重，配合雙幅式中網，穩重大方，同時也有一定的精致感。

奔馳C級(進口)車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

奔馳C級(進口)內飾看起來頗具精細的感覺，整體設計很耐看。另外，這款車精細的內飾還輔以銀色飾條，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

奔馳C級(進口)配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米。

這款車匹配7擋自動變速箱。

這款車懸架為前三連桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳C級的車頭展現出了精致的視覺效果，沿用了家族式的設計。后排座椅方面，奔馳C級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 C 180 轎跑版?奔馳C級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 C 180 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網友@額5tyhgfds說道：“平底方向盤，加上車身比國產C要低矮一些，最近駕駛艙感覺就不一樣，底盤調校真的很不錯，很緊湊，過彎側傾表現不錯，在保持了舒適性基礎上同樣有著不俗的運動感”

網友@-飛飛-說道：“操控比想象中要好底盤扎實剎車 Brembo代工四個活塞，同級別進口。”

網友@kmnju說道：“動力很足，一點都不覺得肉多，給油的速度也很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的奔馳C級(進口)。

奔馳C級(進口)車頭呈現出穩重的設計風格，穩重且不失大方。

奔馳C級(進口)車尾呈現出穩重的設計風格，搭配豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

奔馳C級(進口)內飾造型看上去較為沉穩，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

奔馳C級(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳C級的內飾采用了精致的設計風格，很符合該車氣質。奔馳C級配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內更加明亮通透，提升了乘坐體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 自動版?奔馳C級(進口)?4座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網友@wji8說道：“和之前的寶馬120 i比起來，奔馳的操控明顯差了一大截，當然，奔馳對此并不感興趣，我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時候車身支撐不夠好，過彎回正后車身會有些晃動；在彎道遇到減速帶時，會感覺輪胎離地不夠穩，給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬，線性調教不好。”

網友@-飛飛-說道：“操控比想象中要好底盤扎實剎車 Brembo代工四個活塞，同級別進口。”

網友@m6ruiyi說道：“1，2檔的動力有點肉，3檔速 度就上來了，總體動力很滿足的，很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳C級(進口)，指導價為38.28萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奔馳C級(進口)前臉設計走了內斂路線，加上繁星式中網，給人一種簡潔之美。

奔馳C級(進口)車尾顯得非常精細，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出柔和的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

奔馳C級(進口)內飾呈現出精簡的設計風格，整體造型可圈可點。此外，這款車簡樸的內飾還采用了銀色飾條修飾，看著相當干凈清爽。

奔馳C級(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

該車匹配7擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，奔馳C級的前臉比較簡約，看起來簡潔干凈。后排座椅方面，奔馳C級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 C 200 轎跑版?奔馳C級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 C 200 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網友@周渝民吧外交月說道：“操控沒什么問題，方向盤握著手感非常，車身也很穩。”

網友@pinganwzk說道：“加油，前150時速都 絕對ok，感覺很好，像幽靈在推，發動機噪音還行”

網友@cdxy54033說道：“精準的方向盤，穩定的抓地力，及時介入的主動剎車，準確的安全警示，柔軟的過濾性能。方向盤的電子助力，在低速的時候，偏向于高速和輕盈。總的來說，它沒有辜負豪華品牌的美譽。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）