D-MAX動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價17.88萬元的車型，D-MAX的實力如何呢？我們一起來看看吧。

D-MAX前臉呈現出協調的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

D-MAX車尾呈現出運動的設計風格，搭配炫酷的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

D-MAX內飾給人一種非常炫酷的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

D-MAX配備3.0T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩430?！っ?。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，D-MAX的內飾采用了較為運動的造型設計，整體造型可圈可點。D-MAX的車側看起來十分修長，流暢的線條讓整車看起來極為協調?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 3.0T 自動四驅精英型4JJ1-TC HI?D-MAX動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 自動四驅精英型4JJ1-TC HI針對動力底盤的看法吧：網友@best9165說道：“方向盤很準，力道也很好。方向盤是根據車速來調整的，低速行駛的時候方向盤比較輕，在高速上行駛的時候，方向盤會更加的穩定，這樣的話，即便是松開了方向盤，也能夠保持穩定的行駛。開著車有安全感”

網友@yixing5668說道：“動力輸出還算不錯，起步速度很快，比我想象中的要快得多，中后期的加速感覺也不錯，超車的時候稍微用力踩一下油門就可以了。即加速，動力絕對可以滿足我的需求”

網友@czr9986說道：“這車的動力確實不錯，現在天氣越來越熱了，開著空調出門也不會有太大的影響?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是D-MAX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

D-MAX前臉呈現出飄逸的設計風格，搭配多邊形格柵，具有不凡的工藝，很是養眼。

D-MAX車尾呈現出酷炫的設計風格，加上飾條，呈現出較為濃厚的運動氛圍。同時，采用了青春的尾燈設計，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

D-MAX內飾風格走了樸素路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

D-MAX配備1.9T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩360?！っ?。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，再看下配置，D-MAX配備了前排側氣囊、CarPlay、牽引力控制、藍牙/車載電話等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。D-MAX的車尾看起來頗具運動的感覺，展現出了十足的動感氣息。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

D-MAX?2021款 柴油 1.9T 自動四驅暢領型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動四驅暢領型針對動力底盤的看法吧：網友@yixing5668說道：“動力輸出還算不錯，起步速度很快，比我想象中的要快得多，中后期的加速感覺也不錯，超車的時候稍微用力踩一下油門就可以了。即加速，動力絕對可以滿足我的需求”

網友@會長說道：“至于動力，對于我這種喜歡自駕游的人來說，已經足夠了，起步很快，中后期的加速感覺也不錯，稍微給點油，就能感受到無窮無盡的動力輸出，超車什么的自然不在話下。另外變速箱的換擋也非常積極，平滑，沒有頓挫的感覺?！?/p>

網友@czr9986說道：“方向盤很準，沒有偏移，力道輕盈，操控起來非常輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛皮卡，那可以了解下今天介紹的D-MAX。

D-MAX前臉呈現出動感的設計風格，運動感十足。

D-MAX車尾呈現出酷炫的設計風格，搭配酷炫的尾燈，展現出了十足的動感氣息。

D-MAX內飾呈現出優雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

D-MAX配備了3.0T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩430?！っ?。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，D-MAX的車側彰顯了修長的氣質，流暢的線條令車身看起來較為舒展。D-MAX的前臉十分年輕，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI?D-MAX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI針對動力底盤的看法吧：網友@lizj001說道：“方向盤手感不錯，方向盤手感不錯，而且配有倒車影像。”

網友@455038028說道：“雖然這輛車很重，但是開起來還是很輕松的。方向盤很準，力道也很輕，操控起來很輕松，而且底盤很高，通過性也很好，閉上眼睛都能通過。”

網友@eason說道：“方向盤用的是液壓助力，調教的不錯，但感覺五十鈴廠家太省油了，只有頂配有電子助力，好在轉向精準，沒有虛位，指向性也不錯，高速行駛也很穩定，定速巡航跑高速省事，使用邏輯簡單，前盤后鼓剎車，空載時剎車距離為41.5米，還可以，60彎或者過減速帶底盤的濾震性和穩定性都在中上水平?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款皮卡，D-MAX的關注度也不低，今天我們就來說說它。

D-MAX車頭呈現出炫酷的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

D-MAX車尾呈現出新潮的設計風格，搭配運動的尾燈，看起來很有時尚范。

D-MAX內飾看上去頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

D-MAX配備3.0T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩430?！っ?。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，D-MAX的前臉設計很流暢，給人一種協調之美。D-MAX的車側彰顯了流暢的氣質，順滑的線條彰顯出靈動的美。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

D-MAX?2019款 3.0T 手動四驅豪華型4JJ1-TC HI動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 手動四驅豪華型4JJ1-TC HI針對動力底盤的看法吧：網友@best9165說道：“起步的時候是直線的，加速之后踩油門的時候會有明顯的推背感，有時候滿載的時候動力還是很足的，開著空調也不會有太大的影響?！?/p>

網友@shechem說道：“他現在還沒上高速，不過在上坡的時候，他已經有了足夠的動力?！?/p>

網友@Andrew說道：“這輛車重達兩噸，開起來很穩，過彎也很穩，方向盤很大，操控起來也很輕松，而且還配備了大屏導航和倒車雷達。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天就帶大家來看看這款D-MAX。

D-MAX前臉呈現出炫酷的設計風格，整體看上去比較動感。

D-MAX車尾呈現出飄逸的設計風格，搭配運動的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

D-MAX內飾設計十分年輕，對年輕群體頗具吸引力。

D-MAX配備1.9T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩360?！っ?。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，D-MAX的大燈遠近光燈均為LED光源，展現出順滑的美感。D-MAX的內飾展現出了運動的視覺效果，非常符合年輕消費者的口味。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 1.9T 自動四驅特裝版 X-POWER 國VI?D-MAX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.9T 自動四驅特裝版 X-POWER 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@553548742說道：“方向盤很輕盈，打個方向并不困難，在市區里單手開車都沒問題，但在高速上開起來就更安全了！底盤很穩，過彎的時候沒有太大的顛簸。”

網友@lizj001說道：“方向盤手感不錯，方向盤手感不錯，而且配有倒車影像?！?/p>

網友@會長說道：“圓盤大小適中，粗細適中，握起來手感還算不錯，準頭也不錯，至少在市區里開車的時候，我覺得很輕松。另外值得一提的是，底盤高度非常理想，通過性非常好。路過一些比較大的溝壑，都不會有什么壓力，沒事的時候，就喜歡開著車到處走走。這輛車，絕對能滿足我的愿望?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）