D-MAX性?xún)r(jià)比怎么樣

近日，恒馳品牌首款車(chē)型恒馳5終于正式上市。新車(chē)僅提供一款車(chē)型配置，售價(jià)為17.9萬(wàn)元，與預(yù)售時(shí)公布的售價(jià)相同。

前10000輛車(chē)的10000元保證金可以達(dá)到20000，也就是只有169000。買(mǎi)車(chē)可享以下10大權(quán)益：

事實(shí)上，恒馳在2019年成立時(shí)，就成立了由十多位世界設(shè)計(jì)大師組成的設(shè)計(jì)專(zhuān)家委員會(huì)。每一位高手的背后，都有一個(gè)提供多項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的團(tuán)隊(duì)，這也是恒馳能夠一口氣呈現(xiàn)六款新車(chē)，涵蓋多款車(chē)型的原因。

設(shè)計(jì)專(zhuān)家委員會(huì)的最資深成員是來(lái)自意大利的Walter de Silva，他曾是阿爾法羅密歐的首席設(shè)計(jì)師，后來(lái)?yè)?dān)任奧迪和大眾集團(tuán)的設(shè)計(jì)總監(jiān)。他經(jīng)營(yíng)著經(jīng)典的奧迪TT、A6、Q7，包括蘭博基尼、布加迪，現(xiàn)在比亞迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格也是他的徒弟。

有這樣的大牌設(shè)計(jì)師坐鎮(zhèn)，相信恒馳車(chē)型的設(shè)計(jì)是值得業(yè)界認(rèn)可的。恒馳1、2、4其實(shí)都是出自寶馬集團(tuán)和MINI品牌前首席設(shè)計(jì)師之手。至于恒馳5和6，則由五十鈴D-MAX的設(shè)計(jì)師丸山幸也設(shè)計(jì)。

在兵家必爭(zhēng)之地的緊湊型SUV中，恒馳5其實(shí)更難讓人眼前一亮。在保證新車(chē)實(shí)用性的前提下，整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條以簡(jiǎn)潔為主，細(xì)節(jié)處融入了很多大膽創(chuàng)新的想法。

分體式大燈和LED燈條造型新穎，辨識(shí)度高，前臉大面積封閉式進(jìn)氣格柵很有層次感。尾燈的形狀與前燈的形狀相呼應(yīng)，車(chē)頂也有一個(gè)中空的分段式尾巴，以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。

車(chē)身側(cè)面寬大的裙板造型和后輪拱罩，讓恒馳5看起來(lái)既緊湊又運(yùn)動(dòng)，堪比家用轎車(chē)。不過(guò)新車(chē)的尺寸比同級(jí)豪華品牌寶馬X1和奧迪Q3都要大，直接達(dá)到了X3和Q5的尺寸。

這比本田CR-V等同級(jí)別的普通車(chē)型要大很多。畢竟很多緊湊型SUV的軸距都不會(huì)超過(guò)2700mm，而且全廠(chǎng)采用德國(guó)制造技術(shù)，不僅設(shè)計(jì)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

恒馳5可以通過(guò)NFC卡和手機(jī)藍(lán)牙解鎖車(chē)輛。這時(shí)候迎賓地毯燈會(huì)在地面投射出翅膀狀的光影來(lái)迎接它，類(lèi)似于寶馬的做法。

坐上車(chē)后，人臉識(shí)別系統(tǒng)可以同步駕駛員信息，提前調(diào)整座椅和后視鏡位置、導(dǎo)航地址采集、音樂(lè)播放記錄等相應(yīng)設(shè)置。

整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性很高。最吸睛的是，中控臺(tái)由10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏+10.25英寸副駕駛屏組成，與大部分車(chē)款布局不同。

當(dāng)然，該車(chē)使用的是高通驍龍8155芯片，運(yùn)算能力達(dá)到8TOPS。百度提供生態(tài)，支持5G、高精地圖、AR導(dǎo)航、百度生態(tài)、手勢(shì)交互等實(shí)用功能。并專(zhuān)注于車(chē)與云融合的概念。

換擋桿采用手握擋位的方式，前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅縫線(xiàn)，大面積真皮覆蓋飾板，深藍(lán)與米色雙色組合。這些細(xì)節(jié)營(yíng)造出一定的高級(jí)感，這在同級(jí)車(chē)型中是少見(jiàn)的。

在配置豐富度上，恒馳5處于同價(jià)位自主品牌的正常水平，自然要優(yōu)于合資品牌，尤其是安全氣囊數(shù)量、電子助力等主被動(dòng)安全性。進(jìn)來(lái)的不多。

恒馳5的電機(jī)總功率為204Ps，扭矩為345Nm，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。動(dòng)力雖然不強(qiáng)，但比同級(jí)別的油車(chē)強(qiáng)多了。

電池容量為72.8kWh，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)602km。威力雖然不強(qiáng)，但也很充沛。

借助扁線(xiàn)電機(jī)、CRBS協(xié)同再生制動(dòng)系統(tǒng)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低滾阻輪胎，恒馳5最低能耗可達(dá)13.8kWh/100km，約合每公里7分錢(qián)，在行業(yè)中名列前茅。這是一流的。

新車(chē)在隔音方面也下了不少功夫。底盤(pán)由德國(guó)資深工程師調(diào)校，懸架在保證舒適性的前提下能夠提供良好的支撐，這一點(diǎn)與奧迪Q5類(lèi)似。

恒馳5的H-pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2.5+級(jí)別，包括全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、高速導(dǎo)航等多達(dá)19項(xiàng)功能。這就是作為新勢(shì)力品牌的優(yōu)勢(shì)。

15萬(wàn)到20萬(wàn)價(jià)位的緊湊型純電動(dòng)車(chē)并不多，而且都推出了一定時(shí)期。恒馳5作為一款新品，在配置和智能化方面自然會(huì)有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

小鵬G3

16.89-2019萬(wàn)

哪吒

12.38-2018萬(wàn)

威馬EX5

1608-1898萬(wàn)

恒馳5有著濃厚的國(guó)際化背景，設(shè)計(jì)上有自己的特色，用料也超出了它的價(jià)格本身。總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高，在產(chǎn)品力上很有誠(chéng)意。這也是恒馳備受關(guān)注的原因之一。號(hào)稱(chēng)30萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的純電SUV，似乎也不是沒(méi)有道理。 查看全文

2021款 柴油 1.9T 手動(dòng)兩驅(qū)勁動(dòng)型和2020款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 國(guó)VI一直是D-MAX里備受關(guān)注的兩款車(chē)型，今天我們就把它放到一起，通過(guò)多個(gè)維度的較量，看看這兩者誰(shuí)更能打動(dòng)你。

一、基礎(chǔ)信息對(duì)比

今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為D-MAX?2021款 柴油 1.9T 手動(dòng)兩驅(qū)勁動(dòng)型?14.98萬(wàn)元，D-MAX 2020款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 國(guó)VI 18.48萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為3.5萬(wàn)元，接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比

D-MAX長(zhǎng)寬高是5265/1870/1850mm，軸距是3125mm，D-MAX長(zhǎng)寬高是5290/1860/1830mm，軸距為3095mm，D-MAX的車(chē)身寬度、高度、軸距方面略有優(yōu)勢(shì)，而D-MAX在長(zhǎng)度方面的表現(xiàn)要好一些。

三、參數(shù)配置對(duì)比

四、動(dòng)力對(duì)比

上文介紹的兩款車(chē)型在D-MAX里的關(guān)注度都不低，雖然2020款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 國(guó)VI的定價(jià)更高，但綜合性?xún)r(jià)比也不差，2021款 柴油 1.9T 手動(dòng)兩驅(qū)勁動(dòng)型的售價(jià)稍低，但實(shí)力也不可謂不強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)該如何選擇還是要看你的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）

全新一代D-MAX在相比舊款上變得更加兇猛，前臉處雙橫幅的鍍鉻飾條結(jié)實(shí)有力，前大燈被全新造型的LED日行燈勾勒的十分凌厲

整車(chē)的外部輪廓與現(xiàn)款車(chē)型相仿，車(chē)身側(cè)面變得更加修長(zhǎng)

尾部的造型依舊硬朗，新樣式的LED尾燈組提升了整個(gè)尾部的視覺(jué)效果

T字型中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局，中央控制區(qū)搭配了9英寸的觸控屏，整體造型比較中庸，相較于亮眼的外觀(guān)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分確實(shí)是讓人有些失望，好在做工和用料方面都足夠扎實(shí)細(xì)致，不是印象中那種做工粗糙的工具車(chē)

新車(chē)還具備一鍵啟動(dòng)、蘋(píng)果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能、7英寸液晶儀表、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、電動(dòng)助力等功能

另外新車(chē)還將會(huì)配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車(chē)等

如此豐富的配置，完全不遜色于一臺(tái)家用轎車(chē)或SUV

除了能夠勝任日常家用，D-MAX的越野能力同樣可圈可點(diǎn)，非承載車(chē)身，接近角為27.2°，離去角為24.1°，最小離地間隙為245mm

整體通過(guò)性參數(shù)表現(xiàn)出色，同時(shí)，這款車(chē)還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，能輕松應(yīng)對(duì)絕大部分的城鄉(xiāng)惡劣路況，如果再針對(duì)越野性能做出一定的改裝升級(jí)，相信偶爾去撒個(gè)歡越個(gè)野也是沒(méi)什么問(wèn)題的

國(guó)內(nèi)這個(gè)價(jià)位的皮卡車(chē)型當(dāng)中，新一代D-MAX依舊是更加偏向于以實(shí)用性為主，喜歡的車(chē)友可以根據(jù)自己的用車(chē)需求進(jìn)行選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸） 查看全文

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】眾所周知，皮卡是種堅(jiān)實(shí)可靠的汽車(chē)產(chǎn)品，但由于它起初被定位為卡車(chē)一類(lèi)，因此我們并不常看到皮卡出現(xiàn)在城市市區(qū)內(nèi)。而隨著這幾年國(guó)內(nèi)皮卡政策解禁，預(yù)測(cè)擁有皮卡的家庭將越來(lái)越多。慶鈴五十鈴皮卡是慶鈴旗下的一款皮卡，采用了2.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足拉人載貨的需求，是一款性?xún)r(jià)比很高的皮卡。

以載貨為核心需求的皮卡，即使在解禁之后投入家用，空間仍然是不得不看的重要選車(chē)考量。如五十鈴D-MAX的貨箱尺寸為1480*1530*480mm，單一的貨箱尺寸配備雖然夠用，卻也限制了消費(fèi)者的選擇空間。而上汽大通T60則為消費(fèi)者提供了大雙排（1800*1510*530mm）和小雙排（1485*1510*530mm）兩種選擇，不僅更能滿(mǎn)足不同的個(gè)性化需求，數(shù)據(jù)層面相較五十鈴D-MAX也有不小的優(yōu)勢(shì)。

除了空間之外，皮卡的“越野魂”也備受消費(fèi)者關(guān)注，畢竟，在復(fù)雜的路況環(huán)境中，充沛的動(dòng)力是保證暢通無(wú)阻的基本要求。上汽大通T60所搭載的VM渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為360N·M，表現(xiàn)非常出色。此外，它還搭載了6AT變速箱，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋的依賴(lài)。反觀(guān)五十鈴D-MAX，主售車(chē)型搭載了2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩僅為320N.M，雖然在五十鈴歷史上創(chuàng)造了新記錄，但投入市場(chǎng)中后卻仍然稍顯不足。

在越來(lái)越多消費(fèi)者考慮選購(gòu)皮卡的當(dāng)下，內(nèi)飾配置這些本是皮卡選車(chē)“冷門(mén)”的要素，也躍升為皮卡產(chǎn)品的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。在這一方面，五十鈴D-MAX在改款疊新的過(guò)程中，逐漸加入了定速巡航、8英寸中控屏、電動(dòng)座椅加熱等人性化與科技化配置。上汽大通T60也配備了PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入智能系統(tǒng)、高清智能觸控大屏、藍(lán)牙控制等配置。另外值得一提的是，它還搭載了上汽與阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)的YunOS車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)智能交互、在線(xiàn)娛樂(lè)和語(yǔ)音識(shí)別等功能，相較五十鈴D-MAX更加人性到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）