寶馬M4動力怎么樣

眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款中型車，寶馬M4的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬M4前臉整體比較穩重，雙腎式格柵飾以黑色飾物，給人一種穩重大方的感覺。

寶馬M4車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

寶馬M4內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計很耐看。此外，這款車豪華的內飾還飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率460馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為雙球節彈簧減振支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，寶馬M4配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。寶馬M4的頭燈標配了LED遠近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬M4?2018款 M4 CS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 M4 CS針對動力底盤的看法吧：網友@巍峨飛飛說道：“轉向精準。經過一段不是很好的路，底盤反饋很清晰，這點還是非常滿意的。”

網友@gzyj2003說道：“S58不用多說，新款的電控比老款好用，地板油基本不打滑”

網友@速春曉說道：“動力很強，推背感很給力，媲美部分超跑了，炸街”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。今天為大家介紹的是寶馬M4，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶馬M4前臉顯得十分莊重，配合雙腎式格柵，給人一種穩重大方的感覺。

寶馬M4車尾呈現出大方的設計風格，搭配銀色飾條，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。同時，采用了精致的尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

寶馬M4內飾給人一種十分精巧的感覺，采用銀色飾條裝飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前雙球節彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，寶馬M4后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。寶馬M4的內飾看起來頗具豪華的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

寶馬M4?2014款 M4雙門轎跑車動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 M4雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@呃呃呃呃呃47說道：“動力我感覺還不錯，起步很穩，后期動力源源不斷。”

網友@4789門門6還要說道：“挺滿意的地方，轉向精準，駕駛起來沒有盲點，視線很好。”

網友@劉飛揚說道：“因為我開車溫柔不愛亂超車。。開著很不錯。。也沒他們說的動力肉的感覺啊。。過紅燈的時候也沒讓人拉在后邊啊。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款中型車，寶馬M4的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬M4車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

寶馬M4車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

寶馬M4內飾造型走了精細路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架采用前雙球節彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來看一下后排，寶馬M4后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。寶馬M4的前臉展現出了豪華的視覺效果，看上去十分豪華，不失檔次感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬M4?2015款 手動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 M4手動雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@印天鬧m說道：“開了一段時間，沒啥毛病，動力平順，穩定”

網友@lfjn說道：“操控沒得說，轉向精準偏舒適，底盤很扎實，相比上一代機械感沒那么強烈，但是舒服☆ 自動泊車入位:暫時還沒用過,別的車還行，開M還愿意自己開☆ 感應后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因，沒有一腳踢開后備箱了，不知道沒選的有沒有，其實挺實用的功能。☆ 剎車輔助:選了自動駕駛PRO，但是平時不開輔助的時候也只是會聲音和圖像提醒追尾這些，快速離前車近了會報警；低速倒車時候離柱子或什么東西近了就會自動剎一腳嚇一跳，但是也沒關掉，錯一百次都沒事，能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多，其實還是喜歡老款的，新款的開始不習慣，握時間長了大拇指會酸，而且顏值沒有老款好看，雖然碳纖維面積更大，下方像是塑料的地方其實是黑色真皮，太低調了。剎車表現:選了碳陶剎車，沒對比過鋼碟，其實卡鉗一樣就是顏色不一樣，主要區別就在碳陶盤，也是為了好看選的，很少下賽道，多一份安全保障，剎車目前用著很靈敏也很線性，ABS還沒踩出來過，偶爾會異響，但比我之前改裝的布雷博異響小太多了，而且過幾天自己就不響了，布雷博一直響。”

網友@cha197379說道：“滿意，感覺超出預期，大大的車身操控并不笨”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬M4。

寶馬M4車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

寶馬M4車尾看上去十分精巧，尾燈呈現出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

寶馬M4內飾風格走了精美路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率450馬力，峰值扭矩550牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前雙球節彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬M4的內飾采用了較為精致的造型設計，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。功能配置方面，寶馬M4標配了上坡輔助、車聯網、GPS導航系統、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬M4?2019款 M4雙門轎跑車競速版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 M4雙門轎跑車競速版針對動力底盤的看法吧：網友@4789門門6還要說道：“起步的時候踩油門深踩感覺轉速上去了車子速度也是瞬間上去了，后段加速也不差”

網友@zhongyonglai說道：“發動機動力表現還是不錯的，就算滿載也沒什么壓力，平是市區的道路，走高速都表現的還不錯，平時超車的能力也相當的不錯”

網友@曲憐翠說道：“操控各方面都很好，就像小車一樣開。并且長時間開車不容易疲勞駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風格，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬M4。

寶馬M4前臉呈現出莊重的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

寶馬M4車尾看起來十分端莊，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

寶馬M4內飾整體十分莊重，顯得端莊且耐看。

寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前雙球節彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，寶馬M4的車側展現出了豪華的視覺效果，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。另外，寶馬M4配備了全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調、可變轉向比、溫度分區控制等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬M4?2017款 M4雙門轎跑車動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 M4雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@chenqiang7206說道：“動力感覺還行，起步加速也沒有想象中的那么慢，跑起來也還是挺輕快的。”

網友@my9813說道：“我開著很順手， 方向盤還是比較輕盈指向性不錯”

網友@呃呃呃呃呃47說道：“對于老司機來說，操控當然不是問題，開得很順手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）