保時(shí)捷911動力怎么樣

如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運(yùn)動風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個(gè)方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛保時(shí)捷911。

保時(shí)捷911前臉呈現(xiàn)出夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有設(shè)計(jì)感，讓人過目難忘。

保時(shí)捷911車尾呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上兇猛的尾燈，獨(dú)特的視覺感受十分吸引人的目光。

保時(shí)捷911配備3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率385馬力，峰值扭矩450牛·米。

這款車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，保時(shí)捷911后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。功能配置方面，保時(shí)捷911配備了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前排頭部氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

保時(shí)捷911?2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@105622說道：“保時(shí)捷的發(fā)動機(jī)向來是值得信任的，強(qiáng)大的動力賦予了這款車出色的性能，無論是起步還是加速，都很順滑沒有頓挫感。”

網(wǎng)友@boyusm說道：“轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習(xí)慣Q5的操控來說，911的操控更加精準(zhǔn)，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@jiangjiang8719說道：“應(yīng)該很難再產(chǎn)生過去那種水平的腎上腺素”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價(jià)格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位的車主很有可能也不會缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款保時(shí)捷911的實(shí)力如何。

保時(shí)捷911車頭呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強(qiáng)。

保時(shí)捷911車尾看起來頗具激進(jìn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)特的造型很符合整車的定位，點(diǎn)亮后的辨識度和美觀度都很不錯(cuò)。

保時(shí)捷911配備了3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率650馬力，峰值扭矩800牛·米。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，保時(shí)捷911的前臉個(gè)性十足，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。保時(shí)捷911的車側(cè)看起來十分兇猛，視覺上極具特色，并不多見。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 Turbo S 3.8T?保時(shí)捷911動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo S 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zjsi說道：“操控不錯(cuò)，方向盤的手感是一等一的，拐彎什么的都是輕輕松松。”

網(wǎng)友@第一個(gè)爺說道：“人生第一輛車，感覺還行”

網(wǎng)友@yanli20091009說道：“動力是我對著一款車最滿意的地方，當(dāng)初就是沖著這一點(diǎn)買的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于價(jià)格上百萬的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風(fēng)的外觀，豪華的內(nèi)飾，還是豐富的配置？當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會差，不過最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款百萬級別的豪車應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛保時(shí)捷911。

保時(shí)捷911前臉呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯出車輛自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。

保時(shí)捷911車尾給人一種非常吸睛的感覺，尾燈呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條凸顯動感的視覺效果，點(diǎn)亮后也是夜晚的一道風(fēng)景線。

保時(shí)捷911配備4.0L H6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率500馬力，峰值扭矩460牛·米，工信部綜合油耗12.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，保時(shí)捷911的車尾看起來頗具兇猛的感覺，這樣張揚(yáng)的收尾令人印象深刻。接下來看下配置，保時(shí)捷911標(biāo)配了胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

保時(shí)捷911?4.0L?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 GT3 RS針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@心銳志遠(yuǎn)說道：“畢竟基礎(chǔ)款，不過動力感覺也很牛了，太大了不好操控覺得，油門很靈活，隨叫隨有！”

網(wǎng)友@元伊說道：“這個(gè)牌子的車都有著很不錯(cuò)的操控感，平時(shí)過彎路的時(shí)候也很輕松，方向盤精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向無虛位！”

網(wǎng)友@qinshumin說道：“450匹的動力不算特別大，但傳動效率比前置后驅(qū)的跑車高很多。911后置布局的獨(dú)特優(yōu)勢還是很大的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想問大家一個(gè)問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗(yàn)到的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強(qiáng)的“三大件”。作為一款跑車，保時(shí)捷911的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

保時(shí)捷911前臉呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

保時(shí)捷911車尾呈現(xiàn)出亮眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上兇猛的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨(dú)一無二的感覺。

保時(shí)捷911配備3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率650馬力，峰值扭矩800牛·米。

這款車匹配8擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，保時(shí)捷911的車側(cè)看起來頗具兇猛的感覺，設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，能打動不少年輕人。保時(shí)捷911的前臉看起來十分兇猛，采用家族式的設(shè)計(jì)語言。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

保時(shí)捷911?2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@心銳志遠(yuǎn)說道：“選了動力轉(zhuǎn)向，非常輕松，各種模式都可以選擇，濕地模式很給力！”

網(wǎng)友@心銳志遠(yuǎn)說道：“畢竟基礎(chǔ)款，不過動力感覺也很牛了，太大了不好操控覺得，油門很靈活，隨叫隨有！”

網(wǎng)友@元伊說道：“車子動力我比較滿意，平時(shí)起步都很順暢平穩(wěn)，沒有頓挫感，而且車子爬坡表現(xiàn)也不錯(cuò)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但是動力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。今天我們要說的是保時(shí)捷911，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

保時(shí)捷911車頭呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搶眼的形象讓人印象深刻。

保時(shí)捷911車尾呈現(xiàn)出夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上兇猛的尾燈，這樣的設(shè)計(jì)令人印象深刻。

保時(shí)捷911配備3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率370馬力，峰值扭矩450牛·米。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時(shí)，保時(shí)捷911標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制等配置。保時(shí)捷911的車側(cè)看起來十分兇猛，靜態(tài)之下給人一種動態(tài)之美。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2016款 Carrera Cabriolet 3.0T?保時(shí)捷911動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Carrera Cabriolet 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NEWPALYER說道：“挺滿意的地方，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來沒有盲點(diǎn)，視線很好。”

網(wǎng)友@zjsi說道：“動力是絕對可以的。起步是分分鐘的事情，加速超爽，而且推背感也夠勁，動力是非常滿意的。”

網(wǎng)友@NEWPALYER說道：“起步的時(shí)候踩油門深踩感覺轉(zhuǎn)速上去了車子速度也是瞬間上去，了，后段加速也不差，在一般通勤的路來說很適合的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）