寶馬4系動力怎么樣

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬4系，指導價為49.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

寶馬4系車頭呈現出莊重的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

寶馬4系車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

寶馬4系內飾設計較為莊重，顯得端莊且耐看。

寶馬4系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，寶馬4系標配了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、零胎壓繼續行駛等配置。寶馬4系的車側看起來十分豪華，設計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

寶馬4系?2021款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 425i 敞篷M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網友@胡菲菲520說道：“以前開著家里另外一臺車子，出門感覺很緊張，方向盤不太好用，這臺車截然相反，方向盤太輕盈了，容易掌握！”

網友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說道：“對于2.0T的渦輪增壓的車子用來家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現卡擋的情況，只要舍得給油動力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況。”

網友@dfgdfbdffbbf說道：“對于2.0T的渦輪增壓的車子用來家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現卡擋的情況，只要舍得給油動力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款寶馬4系。

寶馬4系前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

寶馬4系車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

寶馬4系內飾呈現出精美的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

寶馬4系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬4系的大燈配備了LED遠近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。來看一下后排，寶馬4系后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2017款 425i M運動套裝?寶馬4系動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 425i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說道：“方向盤打起來手感也不重，比較輕的操控感，要是換成了運動模式的話會稍微增加一點重力，油門和剎車的力度也剛剛好，還有定速巡航在高速上很好用。”

網友@mu02898862說道：“操控性不錯，即使是女司機也能夠輕松上手，它的倒車影像也非常清晰，出門的時候就更有安全感！”

網友@TF3說道：“寶馬在操控上就沒什么好說的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。作為一款中型車，寶馬4系的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬4系前臉呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

寶馬4系車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

寶馬4系內飾看起來頗具大方的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

寶馬4系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶馬4系的車頭風格十分豪華，看起來十分豪華。寶馬4系的車側彰顯了大氣的氣質，營造的整體氛圍很是出色。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬4系?2014款 420i 設計套裝動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 420i 設計套裝針對動力底盤的看法吧：網友@來福音改說道：“我對于車子動力其實并沒有太高的要求，因為我都是在市區開車，不敢開的太快，反正它起步很穩！”

網友@閃閃的紅心說道：“動力的話我個人覺得還是可以的，今年才買的車，每次駕駛都挺愉快的，無論是起步啊，超車這些都不會覺得有壓力，還是比較輕快的，提速也很給力。”

網友@TF3說道：“寶馬在操控上就沒什么好說的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬4系。

寶馬4系前臉呈現出流暢優雅的設計風格，配合雙腎式格柵，讓前臉整體走了靈巧路線。

寶馬4系車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

寶馬4系內飾呈現出新潮的設計風格，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

寶馬4系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬4系的頭燈配備了LED遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。寶馬4系的車側展現出了精致的視覺效果，看起來很有設計感，于細節處見真章。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2.0T?寶馬4系?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 425i Gran Coupe M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@xiyu923說道：“對于操控的話，總體感覺很棒，首先方向盤輕重合適，把控方向的精準度也高，操控好也很不錯，沒有負重感，體驗感也蠻好的。”

網友@胡菲菲520說道：“以前開著家里另外一臺車子，出門感覺很緊張，方向盤不太好用，這臺車截然相反，方向盤太輕盈了，容易掌握！”

網友@豬油芋艿說道：“動力還不錯，運動模式油門稍微大點兒過彎直接甩尾，有點兒小刺激，當然了，不是那種漂移的感覺，但絕對能馬上激起你的腎上腺素！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中型車，寶馬4系的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬4系車頭呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

寶馬4系車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

寶馬4系內飾風格走了高貴路線，整體的高級氛圍營造得很到位。

寶馬4系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬4系的車側彰顯了大氣的氣質，營造的整體氛圍很是出色。來看一下后排，寶馬4系這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬4系?2019款 430i M運動曜夜版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 430i M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網友@51AK47說道：“簡單來說，這輛車操控性很好，簡單輕松，容易上手，剎車油門都具有很高的靈敏度！”

網友@紅牛36說道：“寶馬的操控感一向都特別出色，這款車的油門與剎車踏板反應靈敏，方向盤的造型設計更容易上手，與車頭的一致性高，同時底盤的平穩性也強，高速行駛也不會出現發飄的情況。”

網友@藍天陽光888說道：“對于這臺車的操控感我可以給個滿分吧，方向盤很輕盈，轉向精準，而且車子沒有虛位！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）