攬勝動力怎么樣

想問大家一個問題，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛攬勝。

攬勝前臉呈現出莊重的設計風格，同時網狀中網采用黑色飾物進行修飾，整體看上去穩重大方。

攬勝車尾呈現出精細的設計風格，配合銀色飾條，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。同時，采用了精細的尾燈設計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

攬勝內飾設計比較高貴，對稱式中控臺整體的高級氛圍營造得很到位。

攬勝配備了3.0T L6機械+渦輪增壓發動機，發動機最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ祝ば挪烤C合油耗9.3L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，攬勝配備了可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當下消費者的口味，能帶來不錯的采光效果。來看一下后排，攬勝后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長經典版?攬勝動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長經典版針對動力底盤的看法吧：網友@我就是佛2009說道：“這款車采用了3.0TL6的發動機，最大馬力可以達到360，百公里加速只需要6.9s，8擋手自一體變速箱更為強大，在高速上跑起來就是飛一般的感覺?！?/p>

網友@jkjkyj說道：“超車爬坡都不是很有壓力，起步沒有想象中的那么快，不過這么大噸位的車還是能理解的?！?/p>

網友@嘔~~~小東東!說道：“方向盤略重，3噸多的全尺寸越野操控只能說勉強可以，城市道路比較穩，懸掛過濾好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天就帶大家來看看這款攬勝。

攬勝前臉呈現出高貴的設計風格，加上矩形格柵，使車頭設計十分豪華。

攬勝車尾看上去十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

攬勝內飾看起來十分高貴，非對稱式中控臺高級感非常明顯，符合其自身的定位。

攬勝配備5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率565馬力，峰值扭矩700?！っ祝ば挪烤C合油耗12.9L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝的大燈近光燈為LED光源，遠光燈為激光光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。來看一下后排，攬勝后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 攬勝?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@qcyr-taipingyang說道：“動力很強，感覺挺猛的，起步加速都很好，跑高速也很穩?！?/p>

網友@希望就在前方！說道：“動力隨叫隨到，比公路上百分之九十的車型都要好，在高速上表現得更加出色。”

網友@BBS0003說道：“目前這款3.0機械增壓發動機，動力強勁，但又不失平順，如果不踩油門的話，絕對能讓人飛起來，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比較慢，但是在40-80之間穩定而穩定的發力。對于3.0T兩噸半的車來說，這已經是相當不錯的調校了，畢竟是在城市里，越野、家用、商務都有很好的配置。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。今天為大家介紹的是攬勝，它的實力如何我們就一起往下看吧。

攬勝車頭呈現出精巧的設計風格，整體看上去非常清爽。

攬勝車尾呈現出沉穩的設計風格，配合豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

攬勝內飾設計看上去比較端莊，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

攬勝配備了5.0L V8發動機，發動機最大功率375馬力，峰值扭矩510?！っ祝ば挪烤C合油耗13.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，攬勝配備了胎壓報警、并線輔助、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。攬勝的車側給人一種非常修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

攬勝?2013款 5.0L V8 NA Vouge SE動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 5.0L V8 NA Vouge SE針對動力底盤的看法吧：網友@東浪汽車影音說道：“這款車3.0機械增壓發動機，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。動力十分充沛，偶爾去野外撒個歡，表現也很棒。爬山涉水是它的強項?！?/p>

網友@21411279說道：“動力的話，目前這款車3.0機械增壓360匹馬力。正常駕駛動力十分充沛，那配合越野模式的話更是如魚得水。在一，二檔切換的時候，轉速提升的時候會有輕微的小小的頓挫。但是這個要仔細的體驗才能感覺得到基本無傷大雅。”

網友@BBS0003說道：“和高大的車身相比，方向盤輕盈，這是很多朋友開過我車后的第一反應。準頭不會錯。底盤厚實，在顛簸路段以及超車變道時表現出的扎實感，給人以信心。確實，以越野車起家的路虎，最大的優勢就是底盤扎實?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格上百萬的車型當中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天就帶大家來看看這款攬勝。

攬勝前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

攬勝車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

攬勝內飾設計走了大方路線，顯得端莊大方。

攬勝配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩600?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，攬勝的內飾風格很大氣，看起來非常大氣。攬勝的前臉給人一種十分精致的感覺，看起來相當誘人。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

攬勝?2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 創世加長版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 創世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@ミ顔銫灬゛說道：“操控感覺還滿意，車小軸距短，還是得心應手的，山路：得心應手。主要車小”

網友@喜歡車的味道說道：“開起來非常的平穩，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統可以充分的發揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了。”

網友@BBS0003說道：“目前這款3.0機械增壓發動機，動力強勁，但又不失平順，如果不踩油門的話，絕對能讓人飛起來，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比較慢，但是在40-80之間穩定而穩定的發力。對于3.0T兩噸半的車來說，這已經是相當不錯的調校了，畢竟是在城市里，越野、家用、商務都有很好的配置?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。作為一款中大型SUV，攬勝的關注度也不低，今天我們就來說說它。

攬勝前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

攬勝車尾呈現出大方的設計風格，加上精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

攬勝內飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

攬勝配備3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率380馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗10.7L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，攬勝標配了360度全景影像、牽引力控制、前排側氣囊、剎車輔助、主動剎車/主動安全系統、GPS導航系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。攬勝的頭燈配備了氙氣遠近光燈，看起來精致美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝?2016款 3.0 V6 SC Vogue AB 尊崇創世加長版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 3.0 V6 SC Vogue AB 尊崇創世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@forever_qr說道：“動力還算不錯，基本上一腳油門就能開到最前面?！?/p>

網友@joelioffice說道：“開起來非常的平穩，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統可以充分的發揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了?！?/p>

網友@東浪汽車影音說道：“這款車3.0機械增壓發動機，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。動力十分充沛，偶爾去野外撒個歡，表現也很棒。爬山涉水是它的強項?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）