Cayenne新能源動力怎么樣

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運(yùn)動風(fēng)格，都可以找到適合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛Cayenne新能源。

Cayenne新能源前臉采用莊重的線條，看起來非常端莊，加上多幅式中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

Cayenne新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。同時(shí)，采用了精巧的尾燈設(shè)計(jì)，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

Cayenne新能源內(nèi)飾整體走了高貴路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機(jī)總功率95馬力，電動機(jī)總扭矩310牛·米，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程51KM。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，Cayenne新能源的內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。Cayenne新能源的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

混動?Cayenne新能源動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@飄楊過海說道：“滿足中國道路一切需求！給油就有動力！”

網(wǎng)友@星座書說道：“好開，沒發(fā)現(xiàn)什么 問題，方向盤挺輕的，開起來也特別穩(wěn)，開到120感覺也很安全”

網(wǎng)友@amaoamao52022說道：“隨叫隨到。120公里小時(shí)之后還算正常。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運(yùn)動，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯。如果你正在關(guān)注Cayenne新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

Cayenne新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

Cayenne新能源車尾看上去非常精細(xì)，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

Cayenne新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率251馬力，峰值扭矩370牛·米，同時(shí)配備了后置電動機(jī)，電動機(jī)總功率136馬力，電動機(jī)總扭矩400牛·米，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，Cayenne新能源的內(nèi)飾彰顯了精致的氣質(zhì)，和該車定位相符合。來到后排，Cayenne新能源后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Cayenne新能源?2021款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@飄楊過海說道：“指向精準(zhǔn)，底盤運(yùn)動模式下路面反饋非常好。”

網(wǎng)友@amaoamao52022說道：“比以前的雷克薩斯要好太多了，我對自己的車很有信心。”

網(wǎng)友@hg0209說道：“同級別操控王者，比奔馳更好，寶馬更清晰”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運(yùn)動，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個(gè)方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯。如果你正在關(guān)注Cayenne新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

Cayenne新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

Cayenne新能源車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

Cayenne新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

Cayenne新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，同時(shí)配備后置電動機(jī)，電動機(jī)總功率136馬力，電動機(jī)總扭矩400牛·米，工信部純電續(xù)航里程51Km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，Cayenne新能源配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全速域自適應(yīng)巡航、防紫外線玻璃等配置。Cayenne新能源的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Cayenne新能源?2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@278285586說道：“有路感指向精準(zhǔn)，底盤韌性高，非常扎實(shí)，給人一種很安全的感覺”

網(wǎng)友@standfor說道：“動力相當(dāng)不錯，雖然是 SUV，但畢竟是保時(shí)捷品牌。動力很強(qiáng)，加速時(shí)間只有5.6秒，雖然比不上2.9 T的 S，但也足夠了。變速箱的表現(xiàn)更好，檔位更多，換擋更流暢，沒有頓挫。在高速行駛的情況下，轉(zhuǎn)速很低，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提高。”

網(wǎng)友@gfnjfhg43說道：“操控不錯，靈活多變，說什么就打什么！很方便，只是在地下室里轉(zhuǎn)了一圈，車輪發(fā)出嘎吱嘎吱的聲音，還有下雨天的聲音，據(jù)說這是卡宴保時(shí)捷的特色，畢竟是跑車出身！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢。作為一款指導(dǎo)價(jià)108.8萬元的車型，Cayenne新能源的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

Cayenne新能源前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配三段式格柵，穩(wěn)重且不失大方。

Cayenne新能源車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

Cayenne新能源內(nèi)飾顯得頗具穩(wěn)重的感覺，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)以及后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率是333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機(jī)總功率95馬力，電動機(jī)總扭矩是310牛·米，工信部綜合油耗3.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來做個(gè)總結(jié)，Cayenne新能源的前臉看起來頗具大氣的感覺，采用了家族式的設(shè)計(jì)。Cayenne新能源的車側(cè)給人一種很修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 混動?Cayenne新能源?自動版動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@與車有緣說道：“動力很好，混動389皮馬力，加上保時(shí)捷的調(diào)教，動力非常充足，起步基本上是電動，開著平滑，地板油基本上都可以秒殺市面上大多數(shù)車。”

網(wǎng)友@278285586說道：“有路感指向精準(zhǔn)，底盤韌性高，非常扎實(shí)，給人一種很安全的感覺”

網(wǎng)友@278285586說道：“很不錯，一腳油門，聲浪迷人，加速很快”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。今天為大家介紹的是Cayenne新能源，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

Cayenne新能源車頭給人一種非常莊重的感覺，格柵運(yùn)用三段式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

Cayenne新能源車尾給人一種非常精美的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

Cayenne新能源內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

Cayenne新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)以及后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機(jī)總功率95馬力，電動機(jī)總扭矩310牛·米，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，Cayenne新能源的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條流暢，觀感非常大氣。Cayenne新能源的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T?Cayenne新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@與車有緣說道：“動力很好，混動389皮馬力，加上保時(shí)捷的調(diào)教，動力非常充足，起步基本上是電動，開著平滑，地板油基本上都可以秒殺市面上大多數(shù)車。”

網(wǎng)友@jiangjaing0310說道：“操控性能算不上很好，我認(rèn)為還有不少需要改進(jìn)的地方。首先動力輸出并不是很平順，動力輸出有時(shí)會比較突兀。方向盤的虛位也有點(diǎn)大，其次油門的反應(yīng)也不夠線性。對這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該有更高的要求，但它并沒有做到，也許我對操控要求有點(diǎn)高。”

網(wǎng)友@ohyouno說道：“低速不超過1800轉(zhuǎn)，低速加速一般，比較肉，低扭矩輸出不夠；高速加速還是比較理想，超車基本無壓力，但后勁不足，感覺好像力量沒全使出來一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）