奔馳C級操控怎么樣

操控度C級要比GOLF旅行版好點，旅行版顧名思義……舒適度的話應該是差不多。

其實這兩輛車不屬于一個級別，但是你要是硬要從兩者當中選擇，就看你側重哪方面了，高爾夫GTI主打性能，車型相對緊湊，C200L主打家用轎車，舒適性比高爾夫要好，性能來說GTI占優，靈活性好，你可以按照自己的需要來選擇。

高爾夫哪款？如果是進口高爾夫GTI在性能上還可以跟奔馳C180比試一下，要是國產高爾夫就不要跟奔馳比了，不是一個檔次的車，而且不是差得少。兩輛高爾夫能買一輛低配奔馳C級。

外觀方面，奔馳C200L采用家族式設計，前臉采用單橫幅式星光進氣格柵，下保險杠兩側采用大尺寸進氣口。整體造型運動。車身側面為雙腰線布局，輪轂造型為五輻式。車尾，LED燈組與大燈相呼應，排氣為雙邊雙向布局。 查看全文

外觀設計加入RS元素、內飾升級以及操控提升的中期改款奧迪A4L，能否與寶馬3系和奔馳C級一決高下。作者，陳宇洋 編輯，周？到 設計，付洪遠 奧迪A4L此次的中期改款，可算是沒讓人失望。

中期改款的奧迪A4L在動力系統方面做出調整，全系均搭載0T發動機搭配7速雙離合變速箱，分為高、中、低三種調校方案。此次試駕的車型是2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型，也就是指導價368萬元頂配的高功率車型。

此次試駕的奧迪A4L還配備了一鍵自動泊車功能，尤其是對于女司機而言，絕對算得上是福利，在相對空曠的停車場只需要按自動泊車鍵，車輛會自動尋找車位，當找到合適的車位后，駕駛員只需要根據屏幕提示方可實現泊車入位。

值得一提的是，全新A4L采用奧迪最新MMI系統，多媒體終于支持觸控了，取消了此前的控制旋鈕，老款旋鈕位置則改為更加實用的儲物槽。全新奧迪A4L不僅外觀與內飾炫酷，也延續了A4L車系一貫的優勢，長軸距帶來的大空間。

與此同時，極具金屬氣息的銀色側邊裝飾，不僅讓這臺中期改款的A4L平添了不少運動的氣息，也使它在眾多奧迪車型中成為了最有辨識度的那一個。

《我有車》原創試駕報道：放眼主流豪華B級車市場，擁有濃郁巴伐利亞味道的寶馬3系把運動操控描繪得出神入化，奔馳C級身披豪華標桿S級的神奇斗篷，將這種源自發明者的奢華理念融會貫通。 查看全文

沃爾沃S60 官方指導價：298-349萬 級別：中型轎車 沃爾沃S60屬于豪華B級轎車，其動力調教偏向于平穩，底盤質感韌性十足操控性非常好，同時豐富的配置也讓它具備充滿吸引了的性價比。

奧迪S3：性能鋼炮，懂車的都說好，但肯定不適合一家老小，最好作為第二臺車選擇。落地37-40萬。日系：本田雅閣混動：出色的混動系統，配置高，外觀有特點，但后排空間略局促（上周剛剛試過車）落地35萬左右。

奔馳GLC 2020款GLC 300L 4MATIC動感型 廠商指導價：478萬 終端參考價：40.78萬 說到豪華SUV，當然不能少了奔馳。作為汽車的發明者和百年豪華品牌，奔馳旗下車型的價格也是一直高高在上，似乎跟性價比不沾邊。

問題七：三十萬左右買什么車好 看個人需求了，30萬足以買豪華品牌的低配B級車。普通的選擇是寶馬3系或奧迪A4L，品牌有面子，車子品質也不錯，其中寶馬操控好些，奧迪均衡一點。國產奔馳C級出了瀝青阻尼事件后名聲不好，不推薦。

今天就給大家推薦幾款好用的SUV。讓我們一起來看看他們。30萬以內SUV：途觀2016款330TSI自動四驅舒適視野版官方指導價：198-358萬銷量遙遙領先，排名第一，不僅是因為該車的品牌影響力，也是因為同級車中少有的經濟性。

對于想買一輛SUV的朋友，一輛車不僅要滿足日常出行需求，還要有與自身實力相符的氣場和品質。所以我會花更多的預算去買自己喜歡的車型。40萬左右價格區間有很多值得我們選擇的產品力突出的車型。 查看全文

BMW 3系的外觀延續了BMW最新的家族式設計理念。整體風格以運動為主，前臉還是有不錯的家族特征，尤其是雙腎式進氣格柵的設計，邊緣鍍鉻加厚，大燈造型十分犀利，內部進行了熏黑處理。寶馬經典的勺子行車燈也進行了優化，使其更具視覺吸引力。遠近光束均為LED光源。并且支持AFS隨動轉向。前包圍依舊是三段式設計，兩側的導流槽呈T字型，中間的輔助格柵面積也不小。

作為標準軸車型，其側面設計相較于長軸車型更為協調。車身線條設計相對復雜，車身輪廓更加緊湊。它的車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm，這個尺寸參數在同級豪華車型中沒有優勢。這款車型配備了18英寸雙色多輻輪轂，與車身并無不協調。同時，他們都使用了泄氣保用輪胎，所以沒有備胎，輪胎規格為225/45 R18。

相比之下，車尾的設計沒有車頭那么激進，整體的視覺觀感應該會更加飽滿。尾燈造型更具立體感，整體風格采用熏黑處理，極具辨識度。內部全是LED光源，整體照明效果較好。后包圍與前包圍呼應，但兩側換成了T字型的亮黑色飾板，中間包裹了紅色反光飾條。排氣直接裸露，呈現出單邊布局。

在BBA陣營中，寶馬的內飾設計應該是被吐槽最多的。人們經常開玩笑說它看起來不像豪華車，但這是事實。青春百變，3系的內飾設計風格依舊沉穩老氣，但與老款相比有了很大的提升。整個中控臺的立體感比較豐富，看起來也比較簡潔。材料只是一大塊普通的軟料，亮黑色鑲邊和銀色鑲邊。

這款車的方向盤采用了全新的設計風格，整體為三幅式結構。換擋撥片。儀器為12.3英寸全液晶屏。 UI界面的顯示風格偏向于運動，能夠很好的激發駕駛欲望。布局比較清晰，查看車輛狀態信息簡單明了。

中控屏為半懸浮式設計，尺寸為10.25英寸。除了支持觸控，底部還提供了一些常用的物理按鍵。扶手上還有寶馬的iDrive旋鈕，適合盲操作。功能方面，除了基本的實用配置外，還支持CarPlay、CarLife、車聯網和語音識別控制。同時可以選裝2700元的手勢控制功能，還可以通過中控屏查看一些車輛狀態信息和車輛狀態?；蚩刂坪驼{整車輛的某些功能。

車輛配置方面，全車共配備6個安全氣囊，還具備被動行人保護和胎壓顯示等功能。主動安全方面，該車型標配了疲勞駕駛輔助，還可以選裝并線輔助。駕駛輔助也是簡單的前后駐車雷達、倒車影像和定速巡航。

該車座椅采用真皮包裹，靠背處有大量縫線點綴，視覺上更加豪華。整體的填充物厚實柔軟，看起來比較飽滿，舒適度方面也更好。前排主副駕駛座椅均支持電動8向調節和擱腿功能。而寶馬3系的后排應該是最值得稱贊的吧？和前排相比，座椅里面的填充物更貼合身體，也很厚實。兩側的頭枕也有軟墊。唯一不足的可能就是靠背角度不太好，中間座椅的頭枕面積較小。

空間表現方面，坐在前排調整座椅后，身高182cm的體驗者腦袋還剩1拳。內部空間只剩下一沖，而且這款車型是標準軸，這樣的表現也在意料之中。后備箱儲物空間適中，常規進深980mm，后排座椅不支持放倒，空間靈活性較差，不過對于這款車來說，實用性不需要太高。

動力方面，寶馬3系全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是ZF的8速手自一體變速箱。但是，這款發動機具有三個功率級別：低、中和高。真實模型是低功耗的。最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩250Nm。這套動力的表現不是很好，但是日常代步完全夠用了。前期加速動力充沛，中后期略有不足。就該車而言，它的優勢在于出色的行駛質感。作為一款后驅車型，寶馬3系的懸架采用了前麥弗遜后多連桿的組合。我沒有失望。

總的來說，對于寶馬3系來說，最受關注的就是操控，現在已經開始逆糧了，不過這也正常，家用車不習慣跑偏，除了玩之外汽車，有幾個車主真正懂得什么是操控，只要好開就行，所以往舒服一點的方向走也是正道。如果你想控制它，你可以去M3，對吧？另外還有M4系列的性能車。 查看全文

一起來看看2021款奔馳B級B 180的時尚外觀，該車前臉呈現出動感的設計風格。較大的多邊形進氣格柵和鍍鉻飾條具有很強的視覺沖擊力。大燈內部結構非常有層次感干練，視覺上細膩生動，標配鹵素遠近光燈。

該車尺寸為4423/1796/1555mm，軸距為2729mm，搭載馬牌輪胎。前后輪胎規格為205/55 R17。車側呈現出優雅的設計風格，線條處理并不復雜，但十分美觀。

奔馳B級的尾部給人一種非常厚實的感覺，通過大量紋理的運用，透露出一種硬朗的味道。車尾呈現出精致的設計風格，下方的排氣布置采用了隱藏式設計。

2021款奔馳B級B 180時尚的內飾呈現出豪華的設計風格。中控臺采用對稱式設計，皮質材質，搭配銀色飾條，看起來頗具運動氣息。該車標配主動剎車/主動安全系統、定速巡航、剎車輔助等多項配置。配置表現還是比較不錯的，一定程度上提高了駕駛的便利性。

奔馳B級三幅式方向盤采用真皮打造，整體造型中規中矩。它配備了方向盤的4 向手動調節。同時，該車儀表盤呈現出精致的設計風格，時尚的外觀深受年輕人的喜愛。

來到前排，2021款B 180風尚款采用真皮+織物材質包裹的座椅，搭配縫線裝飾，讓座椅顯得高檔且乘坐舒適。前排座椅均標配腿托調節，需要長途旅行的乘客也能得到一些緩解。

車子的后排空間還是挺寬敞的，頭部和腿部都有一定的空間。日常使用可以說是夠用了。此外，該車還配備了后排頭部安全氣囊。

動力方面，2021款B 180時尚款搭載1.3T四缸渦輪增壓282914發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200Nm。匹配7DCT變速器，最高時速212km/h，官方0-100km/h提速9.3秒，綜合油耗5.9L/100km。

結語：個人認為奔馳B級的產品力比較均衡，具有不錯的競爭力。它在細節處加入了非常有設計感的裝飾，喜歡奢華的消費者應該會很喜歡。 查看全文