奧迪A4L操控怎么樣

寶馬3系。高爾夫gti運(yùn)動設(shè)計的顯得過于平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應(yīng)運(yùn)而生，車子不靈活，寶馬3系是符合輕便靈活的底盤所需的動力，非常的靈活，所以寶馬3系好玩。

指導(dǎo)價：239-40.99萬 有著“運(yùn)動型轎車之首”美名的寶馬3系，是這一等級的典范車系。

雖然兩款車的風(fēng)格都比較偏運(yùn)動，都很適合年輕人開，但是總體而言寶馬3系還是同時兼顧了實(shí)用性，而高爾夫GTI更像單身青年的大玩具，所更加推薦3系。

雖然兩款車的風(fēng)格都比較運(yùn)動但都非常適合年輕人駕駛總體來說寶馬3系還是同時兼顧了實(shí)用性而高爾夫GTI更像是單身青年的大玩具所以3系更值得推薦。首先3系長軸版軸距為2920mm后排空更大。

有懷擋的車型有：大眾高爾夫：作為大眾汽車的標(biāo)志性車型之一，高爾夫以其優(yōu)秀的操控性能和舒適性而聞名。它配備了5/6速懷擋手動變速器，提供順暢的換擋體驗(yàn)。寶馬3系：寶馬3系是一款豪華轎車，注重操控和駕駛樂趣。

現(xiàn)在高端手動擋車型越來越少，即使主打操控的車型，也優(yōu)先選裝自動擋，很多車型已經(jīng)取消了手動擋，經(jīng)典的寶馬3系手動擋車型，大眾高爾夫4t手動擋車型和奧迪A4L手動擋車型駕駛感和手感都是很強(qiáng)的，是非常有駕駛樂趣的車型。 查看全文

操控度C級要比GOLF旅行版好點(diǎn)，旅行版顧名思義……舒適度的話應(yīng)該是差不多。

其實(shí)這兩輛車不屬于一個級別，但是你要是硬要從兩者當(dāng)中選擇，就看你側(cè)重哪方面了，高爾夫GTI主打性能，車型相對緊湊，C200L主打家用轎車，舒適性比高爾夫要好，性能來說GTI占優(yōu)，靈活性好，你可以按照自己的需要來選擇。

高爾夫哪款？如果是進(jìn)口高爾夫GTI在性能上還可以跟奔馳C180比試一下，要是國產(chǎn)高爾夫就不要跟奔馳比了，不是一個檔次的車，而且不是差得少。兩輛高爾夫能買一輛低配奔馳C級。

說到奧迪A4L，人們肯定會拿寶馬3系，奔馳c級作比較，畢竟是三兄弟，實(shí)力都在伯仲之間。但是他們的定位完全不同，寶馬定位：操控，運(yùn)動。奔馳定位：舒適，享受。而奧迪定位：商務(wù)，穩(wěn)重。

女人適合開的車型的車推薦如下：大眾polo，Polo有著出色的駕駛性能，空間寬敞，并配備了出色的發(fā)動機(jī)，Polo建立在其前輩的優(yōu)勢之上。它比以往任何時候都更高爾夫，與超迷你競爭對手相比，它提供了大量的空間和技術(shù)。 查看全文

寶馬3系。高爾夫gti運(yùn)動設(shè)計的顯得過于平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應(yīng)運(yùn)而生，車子不靈活，寶馬3系是符合輕便靈活的底盤所需的動力，非常的靈活，所以寶馬3系好玩。

雖然兩款車的風(fēng)格都比較偏運(yùn)動，都很適合年輕人開，但是總體而言寶馬3系還是同時兼顧了實(shí)用性，而高爾夫GTI更像單身青年的大玩具，所更加推薦3系。

先介紹下背景，GTI是GOLF的性能版 而3系只是運(yùn)動型轎車，這是不對稱對比！GTI 的動力有147KW 渦輪增壓加上較輕的車身和DSG雙離合 爆發(fā)力強(qiáng)勁，而且他的懸掛系統(tǒng)也比寶馬3極端！所以如果是憤青類的玩的話GTI不錯。

高爾夫GTI和寶馬328i還是寶馬328i更好點(diǎn)的，定位高，性能更好，品牌影響力更好。

現(xiàn)在高端手動擋車型越來越少，即使主打操控的車型，也優(yōu)先選裝自動擋，很多車型已經(jīng)取消了手動擋，經(jīng)典的寶馬3系手動擋車型，大眾高爾夫4t手動擋車型和奧迪A4L手動擋車型駕駛感和手感都是很強(qiáng)的，是非常有駕駛樂趣的車型。

因?yàn)?系都是有屁股的，而且是后驅(qū)車，在高速過彎時難免會有擺尾的動作。嗯。在都是國產(chǎn)的前提下，國產(chǎn)GTI在一定程度上要比華晨寶馬325強(qiáng)，特別是性價比。進(jìn)口的話。 查看全文

1、操控：方向盤轉(zhuǎn)起來很舒服，指向極其精準(zhǔn)。就是有點(diǎn)硬，開高速的時候你要想輕微修正方向的話就會顯得比較費(fèi)力。隨速助力，這點(diǎn)保證了開高速很安全，比天籟好，天籟那方向盤開高速也巨靈活，萬一誤打方向危險性還是很高的。

2、操控：操控沒 的說，方向盤輕巧靈活，而且十分精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎的時候稍微快點(diǎn)額沒有關(guān)系，底盤穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)。油耗：油耗比價滿意，8個左右的油耗正常行駛下，不錯了吧。

3、準(zhǔn)確、光滑、開放。方向性明確，不含糊。對私家車更準(zhǔn)確的話，可能會顯得神經(jīng)質(zhì)。在車少的情況下，彎曲速度快，懸架和底盤的支撐力高于心理預(yù)期，動力也能同時跟上。車身比A6靈活多了，所以車的尾部不會拖，感覺很高速。

4、越來越有信心，底盤穩(wěn)，扎實(shí)，不飄，跑高速穩(wěn)定，油耗7點(diǎn)多，而且隨著速度起來，方向盤也有略微變的重一些，定速巡航很好用，剎車也靈敏，重點(diǎn)是A4L雖然不是運(yùn)動車系，但是底盤不僅扎實(shí)，也有韌性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小很小。

5、操控：還可以吧，方向盤有點(diǎn)沉，不過指向還是比較準(zhǔn)，指哪兒走哪兒，高速上跑過160很穩(wěn)當(dāng)，很有信心 油耗：最不滿意的一點(diǎn)就是這個油耗，我現(xiàn)在跑的路是市區(qū)，而且都在城里，所以油耗偏高，希望能降下來。

6、扎實(shí)的底盤，奧迪A4L即使軸距不短，駕駛時也非常靈活。A4L的懸掛保持了良好的韌性，同時也不忽視對舒適性的追求。路面的大部分細(xì)微振動都被過濾掉了。高速轉(zhuǎn)彎或緊急情況下并線時，懸架反應(yīng)非常快，可以給車身很好的支撐。 查看全文

高爾夫和奧迪A4L不是一個級別的車型，應(yīng)該沒有什么可比性，不考慮價位因素還是奧迪A4L好一些，車子的級別，動力性，空間 ，面子因素，品牌知名度等方面奧迪A4L更有優(yōu)勢。

根據(jù)查詢奧迪官方資料得知，奧迪手動擋A4L的操控最好。A4L的手動擋位添加了檔位傳感器，電子手剎的編號用于識別和顯示實(shí)時檔位。

從加速性能來看，高爾夫GTI更快。解釋原因：高爾夫GTI采用了更為運(yùn)動化的調(diào)校和動力配置，通常搭載一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備更高的馬力和扭矩輸出。

操控 ：在遇到福克斯之前，我一直認(rèn)為高爾夫操控是最好的，尤其是高爾夫的車身更短，整體性更好，福克斯的操控有些賊，高爾夫的操控則是順。

大眾高爾夫是大眾旗下，操控的代表性車型，有小鋼炮的美譽(yù)，手動擋4t車型動力表現(xiàn)很突出，駕駛感和操控感很強(qiáng)，車型的駕駛極限很高，在同級別車型中很有代表性，在居家代步車型中很有競爭力。 查看全文