雷克薩斯ES操控怎么樣

1、來到內飾部分，不論是從做工還是用料來說， 雷克薩斯ES在同級別中都稱得上足夠優秀，與此同時在設計感上也獨一無二，幾乎在車內找不到其他品牌的設計元素。

2、但是最后，在動力方面，ES200還是比較差的。0L的動力可能確實無法滿足部分人對速度的追求。其實大部分人買車注重的是品牌， 不是其他。

3、不過新款車型用6速變速箱替換了之前的CVT，帶來的改變就是平順性以及共振控制都達到了豪車品牌水準，至于速度可能還是比較慢。

4、其實這些觀點都過于極端化，雷克薩斯ES并非沒有故障，今年年中品牌還召回了3635輛ES，因為電控液壓制動系統存在缺陷，導致剎車距離變長，存在隱患。

5、雷克薩斯賣不過BBA，主要是有3個方面的原因。品牌上，“豐田”的影子比較重 首先，從車子本身來說的話，雷克薩斯很多車型和豐田是同平臺的了。比如說：雷克薩斯ES和凱美瑞是共用發動機、變速箱、底盤的。

6、雷克薩斯品牌認知廣度至今仍然沒有完全打開，關鍵原因在于車型相對較少，且純進口定位使得品牌在做擴散時力度遠遠不如BBA。 查看全文

第一輛車，大眾寶來，買了10年，開了15萬公里。它又舊又破，外形呆板，內部簡單。車內空間不大，但質量穩定可靠。沒減過的大眾真的很牛逼，底盤扎實，沒什么小毛病。今年計劃割愛換車。它不愿意購買民用車型，而不是購買豪華品牌。

ABB的機型性價比低，產品溢價高。我看了看奔馳c系和寶馬3系。畢竟他們比寶來的強多了。車輛匹配的是2.0TAT和2.0T9AT動力系統，所以單看動力系統配置不是一個檔次的。車輛落地價格50萬左右。從側面查詢了奔馳寶馬車型。車輛的保險費率太高，性價比不是很合適。這五十萬輛車，這兩輛車。

第二天，我轉向了奧迪4S店。這樣的預算，我可以買一輛奧迪A4L。在ABB車型中，奧迪堪稱小弟。相比奔馳c和寶馬3系，這款車便宜很多。廠商指導價在30.58-39.68萬之間，匹配2.0T7DCT動力系統。這款車無論從價格、車輛配置、造型、外觀都是我最喜歡的，但內飾不是奔馳。

寶馬奔馳雖然好，但是價格高。奧迪的產品質量不太好，雖然價格合適。所以查閱JD Power調查的車輛質量排名報告，映入眼簾的就是雷克薩斯。雷克薩是豐田旗下的高端品牌，其車輛以耐用性好、檔次高、豪華感強著稱，但在國內銷量并不好。這樣高質量但銷量低的機型不是更實惠嗎？

雷克薩斯ES帶著震撼走進雷克薩4S店，給人的感覺就是檔次不亞于奔馳寶馬。經過4S店工作人員的介紹，車輛最終被鎖定在雷克薩斯es上。最讓我震驚的是我坐在車里和銷售人員聊天(車外)。結果門一關，4S店的銷售人員只是說說而已，根本聽不進去。這么優秀的NVH特性，騎行體驗絕對無敵。

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雷克斯ES，車輛長寬高細長，整體造型感不錯。其內部空間與奔馳c、寶馬3系類似，商務氣息濃厚。作為家用，這樣的車不是要炸天嗎？無論是乘坐舒適性，還是車輛的外觀顏值，都是無人能及的。

雷克薩斯有2.0LCVT和2.5L8AT兩種動力系統，動力系統略落后，2.0LCVT動力系統只能算作補充。如果這個價位的車選擇這套動力系統，車主應該會很不耐煩。畢竟動力太差，影響駕駛感受，所以他決定選擇2.5L8AT的動力系統。這套動力系統豐田用了很多年，穩定性和耐用性都還可以。雖然車輛動力不是很好，但是

雷克薩ES車輛的配置我就不多說了。畢竟豪車之所以豪華，是因為配置高。它有我們想要的和經常使用的所有功能。

這輛雷克薩斯ES車的關鍵點在于價格，這也是我決定買它的主要原因。雖然和奔馳寶馬是一個級別，但是車的落地價格要低很多。最后買了2020 260優版，落地價才38.18萬。買了之后越來越喜歡。 查看全文