凱迪拉克XT6動力怎么樣

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克XT6。

凱迪拉克XT6前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重且不失大方。

凱迪拉克XT6車尾呈現出大方的設計風格，搭配精細的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

凱迪拉克XT6內飾造型看上去非常精美，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，同時，凱迪拉克XT6標配了溫度分區控制、后排側隱私玻璃、前排手機無線充電、內置行車記錄儀等配置。后排座椅方面，凱迪拉克XT6第二排空間表現出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 28T 四驅鉑金運動版 6座?凱迪拉克XT6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 四驅鉑金運動版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@kmyitao說道：“開著比較舒服輕巧，而且特別的穩，過顛簸路段也特別的柔和，總的來說比較好的”

網友@ft6yg678uhg說道：“這輛車開起來還算輕松，唯一的問題就是掉頭的時候要多借點地方，不然的話，一把車就過不去了，而且我們家的地下車庫太小了，一開始倒車的時候還挺小心的，現在好多了。”

網友@keebing說道：“這個體型配個2.0t的發動機，小馬拉大車跑不了了，雖然通用家的2.0t向來同級別馬力算大的，但是畢竟二頓六七的重量在這里。。。平常駕駛就安穩開吧，這種狀態低速段提速居然覺得還不錯哈哈哈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。作為一款指導價46.97萬元的車型，凱迪拉克XT6的實力如何呢？我們一起來看看吧。

凱迪拉克XT6車頭呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

凱迪拉克XT6車尾看上去十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

凱迪拉克XT6內飾看上去非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，凱迪拉克XT6配備了電動后備廂、自動駐車、自動空調、車載空氣凈化器、主動降噪等配置。凱迪拉克XT6的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱迪拉克XT6?2020款 改款 28T 四驅豪華運動型 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 四驅豪華運動型 6座針對動力底盤的看法吧：網友@huangyja說道：“動力一點毛病都沒有，起步響應速度很快，燃油車這個動力完全不夠，不過和現在的電動車起步推背感來說，還是有一定差距，畢竟人家是直流電。”

網友@elina111說道：“轉向輕柔，車身姿態比較靈活，剎車需要預判好，線性度差點，但是剎車不會點頭，過彎側傾也在合理范圍，整體看還是以舒適為去取向的，很符合家用車的定位和美系車的傳統印象”

網友@elina111說道：“動力方面我也不說太多了，2.0t高功率發動機加上48v輕混，配上9AT的變速箱的黃金組合，加上4驅的脫困能力，我覺得非常強大”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款指導價42.27萬元的車型，凱迪拉克XT6的實力如何呢？我們一起來看看吧。

凱迪拉克XT6車頭呈現出豪華的設計風格，加上五邊形格柵，看起來較為豪華。

凱迪拉克XT6排氣布局采用雙邊雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息，再配合銀色飾條以及精致的回旋鏢式尾燈，顯得十分沉穩。

凱迪拉克XT6內飾看起來頗具端莊的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率16馬力，電動機總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗7.76L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，凱迪拉克XT6搭載了雨量感應式雨刷、后排側隱私玻璃、內置行車記錄儀、電動后備廂位置記憶、全車車窗一鍵升降、遠程啟動、自動駐車等配置。凱迪拉克XT6的內飾造型比較豪華，整體造型可圈可點。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 2.0T 兩驅豪華型 7座?凱迪拉克XT6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 兩驅豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@polo1at說道：“發動機最大可以提供237匹馬力，如果轉速上來以后，最大可以爆發出350的扭矩，平時別看它是個大塊頭，但是我敢說它是一個肌肉十足的大塊頭，超車提速從不含糊，動力說來就來。”

網友@blguanxuejing說道：“動力也是不錯，我買車的時候，還擔心這么大的車，會不會小馬拉大車，但是試駕了一圈才發現，他這個車的動力是沒有問題，完全夠用，而且是2.0的發動機，動力很充沛”

網友@Tim_說道：“這輛車很適合我的操控，雖然我是個新手，但是駕馭起來還是很輕松的。對于車子的操控，我主要關注的是這輛車開起來是否容易，整體駕駛起來還算輕松，不會覺得累，也不會有什么壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XT6。

凱迪拉克XT6前臉呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

凱迪拉克XT6車尾呈現出精巧的設計風格，搭配精細的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

凱迪拉克XT6內飾看起來十分穩重，顯得端莊大方。

凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，凱迪拉克XT6的車側看起來十分修長，流暢的線條讓整車看起來極為協調。凱迪拉克XT6的大燈標配了LED遠近光燈，看起來美感十足。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱迪拉克XT6?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 四驅豪華運動型 6座針對動力底盤的看法吧：網友@polo1at說道：“過彎過坎都很穩，倒車影像很方便，方向盤操控不錯，基本打哪里車隨哪里，剎車反應也很ok，這點就不錯了。”

網友@lhy821006說道：“方向盤的操控感也是非常好的，而且油門和剎車真的超級的靈敏，這一款車的主動剎車性能也不錯，而且方向盤都非常棒的，所以我覺得這一款是的是好的。”

網友@fgnghyjuj說道：“我覺得動力還不錯，那么大的車2.0T動力還是很可以，提速超車也很奈斯，壓根不虛，擔心動力不足的你應該是飛的太低了吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價43.97萬元的車型，凱迪拉克XT6的實力如何呢？我們一起來看看吧。

凱迪拉克XT6前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

凱迪拉克XT6車尾呈現出穩重的設計風格，配合豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

凱迪拉克XT6內飾看上去十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱迪拉克XT6的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協調。同時，凱迪拉克XT6搭載了雨量感應式雨刷、自動空調、負離子發生器等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 28T 兩驅豪華運動型 至享安全版 6座?凱迪拉克XT6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 兩驅豪華運動型 至享安全版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@驕陽說道：“操控這一塊不用我多說，方向盤使用連我老婆都覺得非常輕松駕馭，我和她可以換的開，這樣也不會開長途會累。”

網友@huangyja說道：“轉向平穩車身平穩，轉向精準無側傾感，方向盤輕重，駕駛還是乘坐都很舒適。操控也比較方便，高速行駛時，噪音很小很安靜，媳婦平時下班通勤可以打個盹。剎車靈敏度非常高，剎車可以隨時停車，安全性很高。”

網友@fgnghyjuj說道：“48V輕混在自動駐車啟停功能方便真的太好了，完全無感，有時忘記關閉自動啟停，也沒有什么影響，值得夸一夸。其他方面表現的也不錯，四驅模式，征戰的路況還是很多的，用了就會愛上。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）