飛行家動力怎么樣

飛行家新能源是一款插電混動汽車，其動力電池可以使用外部電源充電，這是與普通油電混動汽車最大的不同。在純電模式下，飛行家新能源的續航里程可以達到50公里。

插電混動汽車的優勢在于續航里程比純電動汽車更長，同時油耗比普通油電混動汽車更低。它是汽車從純汽油到純電動的一個過渡產品。

飛行家新能源的3.0升渦輪增壓V6發動機最大功率為261kW，最大扭矩為553牛米。發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

飛行家新能源的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 查看全文

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注飛行家，那接下來的內容你可要好好看看了。

飛行家車頭看起來非常豪華，中網使用蜂窩網狀的設計，看上去十分豪華，不失檔次感。

飛行家車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

飛行家內飾給人一種非常動感的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

飛行家配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，同時，飛行家標配了自動駐車、全車多層隔音玻璃、HUD抬頭數字顯示、陡坡緩降、車內PM2.5過濾裝置、遠程啟動等配置。飛行家配備了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時能讓車內變得更加明亮，打開后也能通風換氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

自動版?飛行家動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版針對動力底盤的看法吧：網友@volvox10說道：“方向盤轉起來很舒服，但還是有點偏。因為采用了空氣懸掛系統，所以底盤的調教完全取決于駕駛員的喜好，我一般都會把它調成運動模式，讓駕駛更加靈敏，過彎更穩，輔助功能也很齊全，L2級別的自動駕駛確實很實用。不說別的，就是我每天開車的時候，就喜歡上這個 HUD抬頭顯示系統，經常在高速上開 iACC。”

網友@sadhahih說道：“全系都是3.0 tV6發動機，10速自動變速箱，雖然重達兩噸，但是開起來一點都不像是在駕駛，油門也很快。油門踩下去，發動機的轟鳴聲就像是一輛大排量的性能車，總想讓你踩的更深一些，很給力。”

網友@309770174說道：“方向盤很好，操控也不錯，美戲車就像是開船一樣，但是我覺得沒那么夸張，車身很穩，不管是在市區還是在高速公路上，在急彎的時候都會感覺到車尾有一種搖晃的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款飛行家的實力如何。

飛行家車頭采用了精細的線條，看上去十分精致，搭配星輝式中網，顯得分外時尚。

飛行家車尾看起來頗具大方的感覺，排氣管運用雙邊共四出的設計，光是這造型就能讓人感受到它不俗的性能。同時尾燈呈現出精美的設計風格，搭配鍍鉻飾條，看上去多了分精致感。

飛行家內飾看上去十分酷炫，并采用了棕色飾板裝飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

飛行家配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，飛行家的頭燈標配了LED遠近光燈，設計個性時尚，與傳統造型有較大區別，辨識度也不錯。來到后排，飛行家第二排采用了獨立座椅的設計，空間表現不錯。第三排空間比較局促，更適合短途乘坐。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 3.0T V6 四驅行政版?飛行家動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0T V6 四驅行政版針對動力底盤的看法吧：網友@31702954說道：“平時家里沒人的時候，我開車還是比較謹慎的，不會開太快，但是滿載的時候也不會有動力不足的感覺，但是我自己開車的時候，飛行家給我帶來了一種暢快淋漓的感覺，動力隨叫隨到，非常給力！”

網友@mountain1說道：“一開始我還以為要適應很長一段時間才能適應這輛新車，但實際上并非如此，我一上手就幾個盤子，感覺特別好”

網友@nanako說道：“方向盤的準頭很好，沒有虛位，說打就打，我覺得很好控制。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款飛行家的實力如何。

飛行家前臉采用了柔和的線條，看上去十分圓滑，配合點陣式中網，線條輪廓非常飽滿，看著很舒服。

飛行家車尾呈現出冷峻的設計風格，加上年輕的尾燈，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。

飛行家內飾看起來頗具端莊的感覺，中控臺采用軟性材質，加上銀色飾板，顯得端莊且耐看。

飛行家配備3.0T V6發動機，發動機最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，飛行家第二排采用了獨立座椅的設計，空間表現不錯。第三排空間比較局促，更適合短途乘坐。飛行家的車頭十分圓潤，線條輪廓非常飽滿，看著很舒服。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

飛行家?2020款 3.0T V6 四驅總統版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.0T V6 四驅總統版針對動力底盤的看法吧：網友@gandetea說道：“林肯飛行家不愧是V6的3.0T發動機，油門踩得很輕。”

網友@yjtyutiutyi說道：“3.0T的加速速度很快，動力也不錯，加速的時候一點都不費勁。”

網友@hgx7578說道：“操控方面，這是一輛中型 SUV的方向盤，比一般的轎車要重一些，不過我還是能做到的，而且轉彎半徑也不算太大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的飛行家。

飛行家車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

飛行家車尾看起來十分精細，尾燈呈現出青春的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

飛行家內飾風格顯得較為動感，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，整體的造型設計十分動感。

飛行家配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，飛行家的車側彰顯了修長的氣質，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。飛行家的前臉看起來頗具豪華的感覺，看上去十分豪華，不失檔次感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

飛行家?2021款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版針對動力底盤的看法吧：網友@785817507說道：“別看它是“胖子”，可動作卻相當靈活，方向盤輕巧精準，操作起來非常方便。”

網友@JH5031說道：“我也不知道該怎么形容自己的操控，反正開起來挺舒服的，女孩子嘛，也不用開太快，我喜歡就好。”

網友@31702954說道：“剎車很靈敏，2噸4的車身也很穩定，幾次急剎車都給了我很大的信心，當我踩到剎車的時候，司機給了我一句話：“兄弟，交給我吧。””

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）