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隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克XT6(查成交價|車型詳解)。
凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格,穩(wěn)重且不失大方。
凱迪拉克XT6車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格,搭配精細(xì)的尾燈,比較容易被大部分消費(fèi)者所接受,同時也有一定的精致感。
凱迪拉克XT6內(nèi)飾造型看上去非常精美,細(xì)節(jié)做得很到位,有助于整體質(zhì)感的提升。
凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗8.1L/100km。
這款車匹配9擋自動變速箱。
該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),同時,凱迪拉克XT6標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、后排側(cè)隱私玻璃、前排手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等配置。后排座椅方面,凱迪拉克XT6第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間尚可,不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2021款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 6座?凱迪拉克XT6動力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 6座針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@kmyitao說道:“開著比較舒服輕巧,而且特別的穩(wěn),過顛簸路段也特別的柔和,總的來說比較好的”
網(wǎng)友@ft6yg678uhg說道:“這輛車開起來還算輕松,唯一的問題就是掉頭的時候要多借點(diǎn)地方,不然的話,一把車就過不去了,而且我們家的地下車庫太小了,一開始倒車的時候還挺小心的,現(xiàn)在好多了。”
網(wǎng)友@keebing說道:“這個體型配個2.0t的發(fā)動機(jī),小馬拉大車跑不了了,雖然通用家的2.0t向來同級別馬力算大的,但是畢竟二頓六七的重量在這里。。。平常駕駛就安穩(wěn)開吧,這種狀態(tài)低速段提速居然覺得還不錯哈哈哈。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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