途昂動力怎么樣

途昂330豪華版動力怎么樣,途昂330豪華版是用什么發動機型號

途昂 330 豪華版配備的是常規的 2.0T 發動機，最大馬力達 186 匹。相較 380tsi 高功率版，330tsi 的性能相對稍顯平庸。途昂作為一款大型 SUV，車身碩大，因而在駕駛期間或許會體會到些許動力不足之感。然而，途昂的外觀設計極具吸引力，前格柵運用粗壯的雙幅鍍鉻橫條設計，并與前大燈相接，高高隆起的發動機罩和輪眉令其具備肌肉車的沖擊感。內飾層面，途昂采用家族式設計，裝配了全液晶儀表、全 LED 大燈及尾燈、手機無線充電、DCC 動態懸架、車道保持以及高級自適應巡航、9 安全氣囊、預碰撞保護系統、盲點監測、疲勞監測等高端配置。另外，途昂還裝載了一款全新的 2.5T V6 發動機，最大功率 220kW，峰值扭矩 500N·m，適配 DQ500 7 速濕式雙離合變速箱。總體來講，途昂是一款極為出色的大型 SUV，盡管 330 豪華版的性能普通，但其外觀和內飾設計皆十分迷人。

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途昂混動力電瓶的更換費用大致在7000元至8000元之間。至于具體的更換方法，首先需要打開蓄電池的地方，使用8號扳手扭開固定杠子并取下電瓶。在拆卸過程中，務必注意每一步的行動，以避免出現冒火花或燒電瓶的現象。在磚頭的旁邊會看到有標有正極和負極的圖標，首先拆卸負極，因為負極接觸金屬可能會引發反應，如冒火花。接下來，重復上述步驟拆下正極，同樣要避免接觸金屬。然后，將新的蓄電池放置到位，按照拆卸時相反的順序進行安裝，首先扣好固定杠子到下面的凹槽里，然后扭緊。請注意，在安裝時要反過來，先裝正極再裝負極，最后把正極扭緊即可。 查看全文

途昂330舒適版的動力表現不俗。它搭載了2.0T四缸增壓發動機，分為高低功率兩個版本。低功率版本的最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛-米，而從靜止到百公里的加速時間僅需9.3秒，比許多家用車動力還要強勁。

高功率版本的最大功率則達到了220馬力，峰值扭矩更是高達350牛-米，動力表現更加出色。此外，途昂還提供了2.5T渦輪增壓6缸發動機，最大功率為299馬力，峰值扭矩達到了驚人的500牛-米。

在變速箱方面，2.5T發動機匹配的是編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱，這使得途昂的動力輸出更加平順，不像其他德系車那樣生猛，同時也保證了舒適的駕乘體驗。 查看全文

途昂330動力評測表現優秀：

1、途昂330搭載了2.0T發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米及500牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并且部分車型還配備了四驅系統；

2、途昂330配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調面板采用觸控設計，全車頂使用了夏目得超細纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調頭枕，Dynaudio丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等豪華配置；

3、途昂X全系標配動動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮運動風格方向盤，為駕駛者提供更加舒適便捷的駕駛體驗。 查看全文

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的途昂。

途昂車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

途昂車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

途昂內飾看起來十分大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

途昂配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，來看一下后排，途昂第二排空間比較充裕，第三排空間較為一般，最好不要長途乘坐。途昂的前臉在設計上非常大氣，看起來較為穩重。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途昂?2020款 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 兩驅豪華版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@weiaijian說道：“2.0T和220的馬力雖然表面上看起來平平無奇，但是開起來卻是得心應手，7檔雙離合變速箱更是讓人省心。雖然車很大，但是方向盤很輕，沒有笨重的感覺，各種模式都很貼心，尤其是下雪的時候，路面比較滑，這是最好的選擇。”

網友@nissango說道：“龐大的身軀肯定會影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區，這就有點麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時候會有明顯的頓挫感，所以駕駛起來會受到一定的影響，說白了，就是開起來沒有那種“行云流水”的感覺。”

網友@隨風飄揚12138說道：“底盤較高，所以通過性沒啥問題。一般的馬路牙子直接上，但是對輪胎不好，以后會注意。四驅系統在泥濘路上有點用。今年過年期間老家雪大，在陡坡照樣打滑，不得不花錢買防滑鏈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）