豐田C-HR油耗怎么樣

單純地依靠參數(shù)選車雖然稍顯片面，但是在某種程度上，數(shù)據(jù)往往能最直觀的向你展現(xiàn)出這款車的“狀態(tài)”。因此對于相對實(shí)惠的小型SUV來說，我們也需要去對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)，從而讓我們的選擇更具性價比。今天為大家介紹的是豐田C-HR，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

這款車車身長寬高4405/1795/1565mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

這款車采用了年輕的旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17。

豐田C-HR內(nèi)飾造型顯得非常年輕，對年輕群體頗具吸引力。

豐田C-HR后排空間不大，但能滿足日常出行需求。同時，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。

豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，豐田C-HR標(biāo)配了胎壓報(bào)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、CarLife、剎車輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。豐田C-HR的車頭運(yùn)動十足，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動氣息。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L?豐田C-HR油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 領(lǐng)先版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@agbb1984說道：“選擇這款車，在豐田系統(tǒng)中性價比還是不錯的，主要是它有三個方面吸引了我。它對空間的要求并不高，操控、外觀、油耗都比較滿意，所以性價比還是比較高的。每個人對車的選擇都有自己的考量，我只是給大家分享一下自己的車感受。”

網(wǎng)友@176722888說道：“現(xiàn)在想想，這輛車的性價比還是很高的，這輛車的價格、性能、性能等各方面都有很大的優(yōu)勢，或許這種價格合適的車更符合我的心意，買一輛車也很劃算，綜合表現(xiàn)也不錯。”

網(wǎng)友@liangsunlinght說道：“老公讓我跟顧問討價還價，我也不知道這車的起拍價是多少，最后還是老公談下來了，十六萬多塊錢，我覺得這車挺大的，這么小，這么貴……”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

單純地依靠參數(shù)選車雖然稍顯片面，但是在某種程度上，數(shù)據(jù)往往能最直觀的向你展現(xiàn)出這款車的“狀態(tài)”。因此對于相對實(shí)惠的小型SUV來說，我們也需要去對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)，以便做出最具性價比的選擇。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR的實(shí)力如何。

豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動感。

該車車身長寬高4405/1795/1565mm，軸距2640mm，車側(cè)呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條的律動感得到了很好凸顯。

該車采用了運(yùn)動的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17。

豐田C-HR內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

豐田C-HR后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。

豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，豐田C-HR標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、上坡輔助、自動駐車等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。豐田C-HR的車頭流暢十足，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

豐田C-HR?2020款 2.0L 豪華版油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 豪華版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@hrv58985說道：“我對油耗還是很滿意的，發(fā)動機(jī)熱效率很高，一百公里的油耗也就七點(diǎn)左右，畢竟是 SUV，油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，而且我在市區(qū)上班，經(jīng)常遇到交通堵塞，但是油耗還能保持在七點(diǎn)左右，如果是高速上的話，油耗可能會降到六點(diǎn)左右，所以我對豐田的油耗還是很滿意的。”

網(wǎng)友@kingroc100說道：“由于該發(fā)動機(jī)采用了豐田的核心先進(jìn)技術(shù).熱效率高達(dá)41！所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性非常突出！如果駕駛風(fēng)格不太激進(jìn)的話.油耗應(yīng)該可以控制在6升左右.”

網(wǎng)友@xdsqazokj說道：“我覺得物美價廉并不重要，至少在我看來是這樣的。我認(rèn)為最劃算的就是喜歡，即使價格再低，你也不會買。對于我來說，首先外觀上我覺得物有所值。其次，它的油耗很低，保養(yǎng)周期也很低，維護(hù)成本也很低。雖然當(dāng)時的價格并不便宜，但是能夠買到自己喜歡的車型，我還是很開心的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

國人對于SUV的喜愛毫不掩飾，而實(shí)際上SUV的通過性和空間確實(shí)要更加出色，同時我們也可以察覺到，即便是在小型SUV陣營里也有不少出色的車型，這個時候各項(xiàng)參數(shù)的優(yōu)劣就顯得尤為重要了。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的豐田C-HR。

豐田C-HR前臉采用淡雅的線條，給人一種十分素雅的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

該車長寬高4405/1795/1565mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

該車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17，采用了運(yùn)動的旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。

豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較雅致，輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。同時，該車配備后排側(cè)隱私玻璃、后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊。

豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，豐田C-HR搭載了并線輔助、前/后排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。豐田C-HR的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2018款 自動版?豐田C-HR?5座油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 旗艦版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@lht85421說道：“CHR是一款性價比很高的車，配置也很好，實(shí)用性也很強(qiáng)。非常適合我們年輕人，外觀和內(nèi)部都不會顯得老氣，開出去肯定會有回頭率。足夠的動力。總體來說，優(yōu)點(diǎn)可以掩蓋缺點(diǎn)。”

網(wǎng)友@gswwd說道：“日系車一直以來都是油耗低的代名詞啊！現(xiàn)在C-HR的油耗只有7.7個，大部分都是在市區(qū)里開的，很少上高速，這樣確實(shí)省錢，對于我這種剛上班沒幾年的人來說，還是很友好的。”

網(wǎng)友@85363625說道：“現(xiàn)在油價這么高，很多人都會買一輛省油又省油的車，所以我試了很多次，最終選擇了這輛車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

單純地依靠參數(shù)選車雖然稍顯片面，但是在某種程度上，數(shù)據(jù)往往能最直觀的向你展現(xiàn)出這款車的“狀態(tài)”。因此對于相對實(shí)惠的小型SUV來說，我們也很有必要去了解不同車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，從而讓我們的選擇更具性價比。今天就帶大家來看看這款豐田C-HR。

豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

這款車尺寸4390/1795/1565mm，軸距2640mm，車側(cè)顯得十分樸素，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

這款車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17，采用了運(yùn)動的輪圈設(shè)計(jì)。

豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了整潔路線，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。

豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，豐田C-HR的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看著非常干凈利落。后排座椅方面，豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

豐田C-HR?2021款 2.0L 精英版油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 精英版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@xdsqazokj說道：“我覺得物美價廉并不重要，至少在我看來是這樣的。我認(rèn)為最劃算的就是喜歡，即使價格再低，你也不會買。對于我來說，首先外觀上我覺得物有所值。其次，它的油耗很低，保養(yǎng)周期也很低，維護(hù)成本也很低。雖然當(dāng)時的價格并不便宜，但是能夠買到自己喜歡的車型，我還是很開心的。”

網(wǎng)友@cfcfzy說道：“CHR的油耗表現(xiàn)還算不錯，不到7個油的油耗就已經(jīng)很不錯了。畢竟這輛車只是一輛小型 SUV，油耗比我預(yù)想的要低一些，現(xiàn)在汽油越來越貴了。”

網(wǎng)友@aoxiang說道：“顏值就像是一張臉，價值不言而喻，我就是沖著 CHR的顏值來的，看到喜歡的就會毫不猶豫的做出決定。而且豐田車一向的省油，沒有太大的問題，這也讓豐田車少了很多麻煩。另外，10個安全氣囊也是我考慮的重點(diǎn)之一。總的來說，保養(yǎng)方面不用太擔(dān)心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著收入以及消費(fèi)水平的提升，汽車的普及率也越來越高，但對于很多人來說，選車確實(shí)是件麻煩事，因?yàn)椴淮_定哪個更適合自己，如果有這樣的情況的話，那么對比一下具體的參數(shù)是最直觀的，數(shù)據(jù)好的車型雖然不一定很優(yōu)秀，但也絕不會太差。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR的實(shí)力如何。

豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

該車車身長寬高4445/1825/1565mm，軸距2640mm，車側(cè)呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，順滑的線條彰顯出靈動的美。

這款車采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17。

豐田C-HR內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、后排側(cè)氣囊。

豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，豐田C-HR的車尾展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。配置方面，豐田C-HR標(biāo)配了自動駐車、上坡輔助、前排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、CarLife、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 2.0L 酷越豪華版?豐田C-HR油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 酷越豪華版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@uhiuasdgf說道：“現(xiàn)在還在磨合期，油耗在6.7左右，希望首保之后能稍微降低一些。”

網(wǎng)友@LEO_CPH說道：“油耗大概在7升左右，算是比較省油的了，而且我平時都是上班或者放假的時候開一次車，所以油耗比較低。”

網(wǎng)友@176722888說道：“這是一輛省油又省油的車，沒想到這么大的一輛車，竟然還能做到這一點(diǎn)。反正我現(xiàn)在已經(jīng)不擔(dān)心油耗問題了，坐在這輛車?yán)铮杏X很舒服，很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）