RAV4榮放油耗怎么樣

2019豐田rav4榮放真實油耗怎么樣?

2019豐田RAV4榮放真實油耗在10個左右，還是蠻高的：

1、19款豐田RAV4采用了豐田全新的設計語言，一改以為中庸的風格而變得時尚、年輕了許多，這一次改款，它將外觀設計的變化重點放在了前臉上，進氣格柵、前大燈、前保險杠都有相應的修改，給我的直觀感受是簡化了之前的設計，看著更加順眼自然。2.5L精英i版車型升級了豐田最新的安全包（Toyota Safety Sense），包括預碰撞安全系統、車道偏離預警、遠光燈自動調節、DRCC動態雷達巡航控制系統；

2、車身側面的變化并不多，而從細節來看，前后保險杠經過重新設計后往外凸出的部分有所增加。當然，如此細小的變化并不會帶來明顯的視覺感受差異。同時這款新車車身長度增加了75mm，車身尺寸達到了4675mm/1845mm/1690mm，軸距依舊為2660mm。2.0L風尚X版搭載了專屬的越野套件，其中包含有專屬車標、黑色外后視鏡殼、黑色輪眉、全新前后保險杠等等；

3、車尾部分與現款車型相比變化較小，主要集中在尾燈和后保險杠上，尾燈變化不大，只是內部燈腔進行了重新設計，并且采用LED光源。后保險杠也采用了雙色設計，整體與前燈組相呼應更加時尚。此外，新車取消了車身頂部的行李架，高配車型在前后保險杠的下方都裝有銀色護板，更突顯幾分時尚的氣息；

4、內飾方面，一汽豐田RAV4榮放的內飾仍然采用了保守的設計，整體內飾主要以深色系為主，中控面板采用了分層式結構設計。細長的鍍鉻飾條設計看起來時尚十足。配置方面，一汽豐田RAV4榮放搭載了多功能方向盤、PM2.5空氣濾清器、上坡輔助系統、LED尾燈、帶轉向燈的外后視鏡、電子車身穩定系統、一鍵啟動、智能鑰匙以及定速巡航系統、倒車雷達、盲區監測系統、倒車側后方盲點警示系統等功能；

5、車內的雙天窗采光面積很大，對后排照顧也比較周到，就是前面的天窗只能向上開個縫，沒法全開換氣，2.5L車型配的都是這個雙天窗，還得您自己取舍。在之前我們做合資品牌緊湊型SUV橫評的時候，RAV4的座椅舒適性就得到一致好評，與奇駿并列第一，比較長的坐墊和良好的支撐長時間坐也不會累，中期改款后這一光榮傳統得以延續。收起

新款豐田榮放4油耗怎么樣?

新款豐田 RAV4榮放的油耗表現如下：

1. 2.5L車型的油耗為9.8L/100KM；

2. 2.0L車型的油耗為8.7L/100KM。

由于個人駕駛習慣的不同，實際油耗可能會有所差異，因此以上數據僅供參考。新款RAV4榮放在外觀設計上有所改變，變得更加時尚，這可能會吸引更多年輕消費者的關注。同時，車輛在配置上也進行了調整，提升了實用性。在動力方面，2.0L車型對發動機和電子穩定系統等進行了升級，不僅2.5L車型具備競爭力，2.0L車型在同級別車型中也具備很強的競爭力。

根據目前的投訴情況來看，豐田RAV4的變速箱質量較為穩定。對于新款車型，目前還沒有共性的投訴問題。建議消費者在購買前，根據實車進行判斷和決策。 查看全文

豐田rav4榮放2.0真實油耗

豐田rav4榮放2.0真實油耗是多少？

豐田榮放的車型定位是緊湊型SUV，隨著汽車生產技術的不斷發展，這款車迎來了第五代車型。

在外觀方面，全新RAV4榮放外觀設計參考了豐田FT-AC概念車的設計元素，整體的外觀設計更加精致，相對于上一代車型，新款車型的線條要更加硬朗。

RAV4榮放

豐田FT-AC

從汽車的側面來看，這款車的腰線采用的是上揚式的設計，從汽車的前翼子板一直延伸到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身長度，進一步凸顯了這款車的運動氣質。

在動力方面，RAV4榮放搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L雙擎兩種動力版本，其中，燃油版車型搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為171馬力，最大扭矩為209牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱，混動版車型匹配的是E-CVT變速箱，混動車型在燃油經濟性方面有著更好的表現。 查看全文

豐田rav42019新款油耗怎么樣?

豐田rav42019新款油耗大約在8個左右：

RAV4榮放的座椅軟硬度適中，舒適性令人滿意。怠速時車內噪音很小，非常安靜，但車速提升到50km/h后，一直到120km/h噪音測量值都很大，車內的隔音降噪效果非常不好；

公路行駛時，懸掛的減振舒適性不錯，但對減速帶等強烈顛簸路面的振動過濾不夠好；

豐田 rav4這款車的表現還是不錯的，車內空間以及日常行駛的表現上也很好，但豐田rav4油耗較高，是其一個缺點，需要考慮。 查看全文

2020豐田rav4榮放真實油耗

豐田RAV4榮放的2.0L車型百公里油耗為8.0升，而2.5L混動車型的百公里油耗則為5.9升。榮放是豐田旗下的一款緊湊型SUV，其軸距為2690mm，長寬高分別為4600mm、1855mm和1680mm。

榮放的2.0升自然吸氣發動機能夠產生171馬力和209牛米的最大扭矩，發動機最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400至5000轉。該發動機采用了混合噴射技術和鋁合金缸蓋缸體。

2.5升自然吸氣發動機則擁有178馬力和221牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5700轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600至5200轉。這款發動機同樣配備了混合噴射技術和鋁合金缸蓋缸體。

車輛前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用了E型多連桿獨立懸架，這種設計可以提高車輪的貼地性能，進而提升操控性和乘坐舒適性。 查看全文

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