英菲尼迪QX50動力怎么樣

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。今天我們要說的是英菲尼迪QX50，它在同級別中的關注度還是不錯的。

英菲尼迪QX50車頭設計顯得十分大方，中網運用網狀的設計，為整車提升了一定的檔次。

英菲尼迪QX50車尾給人一種十分精美的感覺，并飾以銀色飾條。同時，排氣管使用了雙邊雙出的設計，再加上豪華的豎式尾燈，車尾整體造型看起來非常舒展。

英菲尼迪QX50內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

英菲尼迪QX50配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，英菲尼迪QX50的車尾看起來十分精致，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。英菲尼迪QX50的大燈標配了LED遠近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 改款 2.0T 兩驅時尚版?英菲尼迪QX50動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 2.0T 兩驅時尚版針對動力底盤的看法吧：網友@w3e45t6yhgfds說道：“不管是前期的加速，還是后期的爆發力，只要看到這輛車愿意踩油門，都會有一種強烈的推背感。”

網友@太平洋網友說道：“操控還不如我以前開的小轎車，越野車又重又大，轉彎也不靈活。”

網友@gps導航家說道：“可變壓縮比發動機，你想想看，它的動力表現非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款中型SUV，英菲尼迪QX50的關注度也不低，今天我們就來說說它。

英菲尼迪QX50前臉呈現出豪華的設計風格，加上雙拱形格柵，看起來十分豪華。

英菲尼迪QX50車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

英菲尼迪QX50內飾給人一種非常精細的感覺，并輔以銀色飾條，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

英菲尼迪QX50配備2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

總體來說這款的亮點還是不少的，英菲尼迪QX50的內飾在設計上非常大氣，和該車定位相符合。配置方面，英菲尼迪QX50標配了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

英菲尼迪QX50?2018款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 四驅菁英版針對動力底盤的看法吧：網友@henry12f說道：“所有車型的動力都是一樣的，我在買車之前就試過了，確實很快。”

網友@021293說道：“不管是前期的提升，還是后期的提升，這都是一個意外之喜。”

網友@michael8904說道：“不管是前期的加速，還是后期的加速，這輛車的動力絕對是毋庸置疑的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英菲尼迪QX50的實力如何。

英菲尼迪QX50前臉采用了精細的線條，給人一種非常精細的感覺，搭配網狀中網，看起來相當誘人。

英菲尼迪QX50車尾呈現出精細的設計風格，配合銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

英菲尼迪QX50內飾看起來十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

英菲尼迪QX50配備2.5L V6發動機，發動機最大功率235馬力，峰值扭矩253牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，英菲尼迪QX50的前臉給人一種十分大氣的感覺，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。英菲尼迪QX50的內飾十分大氣，很符合該車氣質。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

英菲尼迪QX50?2015款 2.5L 舒適版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.5L 舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@kcy說道：“方向盤的手感很好，功能也很多，操作起來也很簡單，而且這輛車的操控配置也很豐富，前后有雷達，360度全景。”

網友@michael8904說道：“不管是前期的加速，還是后期的加速，這輛車的動力絕對是毋庸置疑的。”

網友@gps導航家說道：“可變壓縮比發動機，你想想看，它的動力表現非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是英菲尼迪QX50，它的實力如何我們就一起往下看吧。

英菲尼迪QX50車頭造型十分高貴，中網運用了網狀的設計，配合黑色飾物，整體看起來檔次感十足。

英菲尼迪QX50車尾呈現出莊重的設計風格，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。尾燈顯得非常高貴，下面排氣管使用雙邊雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息。

英菲尼迪QX50內飾風格看上去十分精細，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

英菲尼迪QX50配備2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，英菲尼迪QX50整體空間表現還算出色，較小的地板鼓包也不會對中間乘客的乘坐造成太大困擾。英菲尼迪QX50的大燈遠近光燈均為LED光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

英菲尼迪QX50?2020款 改款 2.0T 四驅菁英版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 2.0T 四驅菁英版針對動力底盤的看法吧：網友@hrashow1說道：“他的爆發力很強，我對他的動力很有信心。”

網友@yangweiqian說道：“動力還算不錯，40碼的時候有點皮，40碼一踩油門，動力源源不斷，超車輕而易舉。再說了，現在的汽車技術已經很成熟了， cVT也不是你說的那么差，以前的逍客也沒出過什么問題，可能是噴子們開的都是F1吧？”

網友@w3e45t6yhgfds說道：“不管是前期的加速，還是后期的爆發力，只要看到這輛車愿意踩油門，都會有一種強烈的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價46.98萬元的車型，英菲尼迪QX50的實力如何呢？我們一起來看看吧。

英菲尼迪QX50前臉看起來十分穩重，配合雙拱形格柵，給人一種穩重大方的感覺。

英菲尼迪QX50車尾呈現出莊重的設計風格，加上鍍鉻飾條，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。同時，采用了精致的倒鉤型尾燈設計，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

英菲尼迪QX50內飾看起來頗具高貴的感覺，采用了銀色飾條裝飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

英菲尼迪QX50配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

又到了最后的總結環節，英菲尼迪QX50的車尾給人一種非常豪華的感覺，看起來十分大氣。英菲尼迪QX50的內飾展現出了精致的視覺效果，整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

英菲尼迪QX50?2020款 改款 2.0T 四驅旗艦版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 2.0T 四驅旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@021293說道：“不管是前期的提升，還是后期的提升，這都是一個意外之喜。”

網友@qinhu123456說道：“到了后期，爆發力確實很強，這種速度的確很快，跟我想象的一模一樣。”

網友@henry12f說道：“這輛車的檔位沒有任何的頓挫感，加速的時候非常的舒服，而且還增加了駕駛的樂趣和操控感。他的動作很精準，沒有任何的空位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）