漢蘭達動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注漢蘭達，那接下來的內容你可要好好看看了。

漢蘭達前臉呈現出靈動的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

漢蘭達車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，加上年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

漢蘭達內飾給人一種非常新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

漢蘭達配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，漢蘭達的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。漢蘭達的內飾造型很年輕，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

漢蘭達?2021款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 兩驅豪華版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@cjh1008說道：“動力還算不錯，起步加速也很快，開個車綽綽有余，開高速的時候也不會覺得沒動力，后面的加速還挺給力的。”

網友@freemanh說道：“操控一臺這么大的車型，當時我是比較擔心的，不過在上手漢蘭達之后還是挺好的，這個車很好開，方向很精準，而且車內的視線很好。”

網友@Just-cooL說道：“操控一臺這么大的車型，當時我是比較擔心的，不過在上手漢蘭達之后還是挺好的，這個車很好開，方向很精準，而且車內的視線很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價27.88萬元的車型，漢蘭達的實力如何呢？我們一起來看看吧。

漢蘭達車頭呈現出新潮的設計風格，看起來更加有活力。

漢蘭達車尾看上去十分炫酷，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

漢蘭達內飾看起來頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

漢蘭達配備2.7L L4發動機，發動機最大功率188馬力，峰值扭矩252牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，漢蘭達的車尾看起來頗具年輕的感覺，看起來很有時尚范。漢蘭達的車側彰顯了年輕的氣質，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2011款 2.7L 兩驅運動版 5座?漢蘭達動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.7L 兩驅運動版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@GangStar說道：“方向盤轉向阻尼調得比較細膩，回正力度也適中，開起來不會輕飄飄的，尤其是過彎的時候，底盤很厚重，開起來很有高級感。”

網友@Just-cooL說道：“動力感受還是非常不錯的，這個車采用的是一個雙擎動力系統，動力銜接感覺也非常不錯，開起來市區提速感受非常好。”

網友@freemanh說道：“動力還是缺點很多，第一點就是起步很慢，肉肉的感覺，車畢竟很重。第二點就是低檔的頓挫感很明顯，踩急了有點突兀感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛漢蘭達。

漢蘭達車頭呈現出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力。

漢蘭達車尾顯得十分炫酷，尾燈呈現出炫酷的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

漢蘭達內飾看上去頗具動感的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

漢蘭達配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，同時，漢蘭達標配了溫度分區控制、防紫外線玻璃、倒車影像、發動機啟停技術、自適應巡航、自動空調等配置。漢蘭達的車尾展現出了流暢的視覺效果，有不錯的視覺效果。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 2.0T?漢蘭達?7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@Just-cooL說道：“操控一臺這么大的車型，當時我是比較擔心的，不過在上手漢蘭達之后還是挺好的，這個車很好開，方向很精準，而且車內的視線很好。”

網友@wandan9898說道：“混動車型加速很快。并沒有多大的頓挫感。時候，動力也很棒。”

網友@Smile_pigman說道：“我只能說漢蘭達好開，上手非常容易，市區駕駛時方向盤輕盈，哪怕是女孩子開也不費力氣，而且底盤調校的我認為偏舒適，帶有一點點的運動感，減震器和懸掛表現的也很不錯，在高速行駛時，車輛很穩定，沒有一點發飄的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注漢蘭達，那接下來的內容你可要好好看看了。

漢蘭達車頭呈現出高貴的設計風格，同時多幅式中網采用黑色飾物進行裝飾，整體看起來檔次感十足。

漢蘭達車尾看上去頗具端莊的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

漢蘭達內飾看上去頗具高貴的感覺，采用銀色飾條進行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

漢蘭達配備3.5L V6發動機，發動機最大功率273馬力，峰值扭矩337牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，漢蘭達的車頭設計走了精致路線，整體很高級，富有層次感。此外，漢蘭達配備了倒車影像、陡坡緩降、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統、電動后備廂、上坡輔助、自適應巡航、前排車窗一鍵升降、溫度分區控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

漢蘭達?2015款 3.5L 四驅至尊版 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.5L 四驅至尊版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@yinjin183說道：“這輛車開起來還挺舒服的，雖然車身很大，但是開起來并不費勁，因為動力充足，而且雙擎的動力系統讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性，發動機的噪音也小了很多。在高速上行駛，在變道或者超車的時候，可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強，底盤的手感也很不錯。因為工作的原因，我偶爾也會走山路，漢蘭達在山路上的表現還是很不錯的，雖然車身很大，但是開起來卻不會有太大的問題。”

網友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發動機，這是豐田漢蘭達的經典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉彎和轉彎的時候都不會有太大的側傾。”

網友@netert說道：“整車體型比較大，開起來不是特別靈活，特別是停車的時候比較麻煩，另外一點是這個車的側面的盲區比較明顯，所以這點需要仔細注意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的漢蘭達。

漢蘭達車頭呈現出大方的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

漢蘭達車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

漢蘭達內飾設計顯得較為高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

漢蘭達配備了2.7L L4發動機，發動機最大功率188馬力，峰值扭矩252牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，漢蘭達的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計營造了較為明顯的高級感。后排座椅方面，漢蘭達第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，相較于長時間乘坐，短途應急會更好。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2011款 2.7L 兩驅至尊版 7座?漢蘭達動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.7L 兩驅至尊版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@netert說道：“整車體型比較大，開起來不是特別靈活，特別是停車的時候比較麻煩，另外一點是這個車的側面的盲區比較明顯，所以這點需要仔細注意。”

網友@freemanh說道：“動力還是缺點很多，第一點就是起步很慢，肉肉的感覺，車畢竟很重。第二點就是低檔的頓挫感很明顯，踩急了有點突兀感。”

網友@Smile_pigman說道：“我只能說漢蘭達好開，上手非常容易，市區駕駛時方向盤輕盈，哪怕是女孩子開也不費力氣，而且底盤調校的我認為偏舒適，帶有一點點的運動感，減震器和懸掛表現的也很不錯，在高速行駛時，車輛很穩定，沒有一點發飄的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）