奧迪S8動力怎么樣

價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。作為一款指導價207.68萬元的車型，奧迪S8的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪S8前臉給人一種十分實在的感覺，格柵運用多邊形的設計，加上鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

奧迪S8車尾呈現出粗獷的設計風格，搭配精致的尾燈，線條平直有力，盡顯硬朗氣息，同時，排氣管使用雙邊共四出的設計，很有運動格調，氣質出眾。

奧迪S8內飾顯得頗具大氣的感覺，并飾以黑色飾板，另外非對稱式中控臺采用了軟性材質，看起來非常大氣。

奧迪S8配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率571馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗12L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，奧迪S8配備了上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統、CarPlay、主動剎車/主動安全系統、主動降噪、藍牙/車載電話、發動機啟停技術等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，奧迪S8后排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中也能坐得住，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奧迪S8?2021款 S8L 4.0TFSI quattro動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 S8L 4.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網友@gsdgs4124說道：“動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗”

網友@開著卡宴買小三說道：“操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區穿行也還是能得心應手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環境下，像SMART這樣的車是最牛B的。”

網友@森運誠說道：“只要有場地不限速，隨時隨地都可以跑起來的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奧迪S8。

奧迪S8前臉呈現出精細的設計風格，看上去很漂亮，搭配黑色飾物，十分亮眼。

奧迪S8車尾呈現出穩重的設計風格，配合精致的豎式尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

奧迪S8內飾看上去頗具穩重的感覺，非對稱式中控臺顯得端莊大方。

奧迪S8配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率571馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗12L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪S8的內飾造型很豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。奧迪S8的車側給人一種非常修長的感覺，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪S8?2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版針對動力底盤的看法吧：網友@design奔騰說道：“520的馬力很爽 隨叫隨到”

網友@Diego-Maradona說道：“轉向一般，沒什么感覺.挺輕的。過彎側向支撐還好，懸架偏硬。”

網友@daiqi說道：“操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區穿行也還是能得心應手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環境下，像SMART這樣的車是最牛B的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

介紹：全新一代奧迪S8官圖發布，非常強大。

日前，我們從相關渠道獲得了奧迪新一代S8車型的官圖。作為奧迪A8的性能版，它配備了更加運動的外觀套件，并搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機。此外，奧迪新一代S8將推出標準軸距版和長軸距版。

看了以下幾點，這篇文章的一半有更強的運動感，但并不夸張；

內飾采用最新設計語言，科技感十足；

配備48V微混系統；

配備四輪獨立主動懸掛。

外觀方面，奧迪全新一代S8采用了全新的家族式設計語言。六邊形進氣格柵采用鍍鉻裝飾，辨識度很高，內部的“S”標識體現了其性能車身份。與奧迪A8相比，它的下包圍更具運動感。

從車身側面看，奧迪新一代S8的整體輪廓并不夸張，與奧迪A8基本保持一致，但奧迪S系列標志性的“銀耳”自然不會缺席。搭配大尺寸雙五輻輪圈和紅色剎車卡鉗，運動氣息展露無遺。

車尾，奧迪新一代S8很低調。沒有“S8”的標識和兩側的排氣布局，我們甚至分不清是奧迪A8還是奧迪S8。

內飾方面，奧迪新一代S8的設計與奧迪A8基本一致。三屏加持，科技感爆棚。為了凸顯其性能車的身份，門板等地方加入了碳纖維材料。此外，奧迪新一代S8雖然配備了運動座椅，但菱形真皮也為其增添了豪華感。

動力方面，奧迪新一代S8搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機和48V微混合動力系統，最大功率420kW(571Ps)，最大扭矩800Nm。更何況奧迪全新一代S8配備了四輪獨立主動懸架。這套系統可以讓新車的每一個懸掛都能應對不同的路面，從而提高舒適性和操控性。此外，全新奧迪S8還提供了標準軸和長軸兩種軸距車型。

編輯點評：都說奧迪RS7是“西裝暴徒”，但在我看來，奧迪新一代S8也配得上這個稱號。相比奧迪RS7，其強大的動力毫不遜色，外觀更是低調。

不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現一款車核心價值的部件。今天我們要說的是奧迪S8，它在同級別中的關注度還是不錯的。

奧迪S8車頭呈現出運動的設計風格，看起來具有運動氣息，加上鍍鉻飾條，讓整體的質感更加出眾。

奧迪S8車尾給人一種十分硬氣的感覺，排氣布局使用雙邊共四出的設計，加上修長的尾燈，車尾整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

奧迪S8內飾看起來十分莊重，采用了黑棕雙色內飾設計，中控臺采用了軟性材質，配合黑色飾板，內飾顯得端莊大方。

奧迪S8配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率571馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗12L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪S8的大燈標配了LED近光燈、激光近光燈，造型非常搶眼。奧迪S8的車側給人一種非常大氣的感覺，看上去氣場十足。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪S8?2021款 S8L 4.0TFSI quattro動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 S8L 4.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網友@開心小和尚B說道：“動力很滿意，提速快，推背感很強”

網友@森運誠說道：“方向盤比較輕，電子助力操作起來也不費力。”

網友@開著卡宴買小三說道：“動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奧迪S8。

奧迪S8前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

奧迪S8車尾顯得頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

奧迪S8內飾看起來頗具精細的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

奧迪S8配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率519馬力，峰值扭矩650牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，奧迪S8標配了手動后排側遮陽簾、發動機啟停技術、后風擋遮陽簾、溫度分區控制、自動駐車、無鑰匙啟動系統、可變轉向比、車載電視等配置。來到后排，奧迪S8后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2014款 4.0 TFSI quattro?奧迪S8動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網友@認真聽話吧4說道：“轉向一般，沒什么感覺.挺輕的。過彎側向支撐還好，懸架偏硬。”

網友@光明天下說道：“520的馬力很爽 隨叫隨到”

網友@design奔騰說道：“520的馬力很爽 隨叫隨到”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）