奧迪S8配置怎么樣

隨著大家收入水平的提升和造車工藝的進步，汽車的普及率也越來越高，但一部分價格高昂的車型，仍然只是少數人的“專利”。客觀地來講，該類車型確實有著出色的品質，完善的配置帶來了極致的用車體驗。作為一款大型車，奧迪S8的關注度也不低，今天我們就來說說它。

奧迪S8車頭呈現出沉穩的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

奧迪S8大燈呈現出精細的設計風格，看起來精致美觀。

該車前后輪胎規格均為265/40 R20，采用了大氣的輪圈設計。

電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，奧迪S8的后視鏡很多功能還是經常能用到的。

奧迪S8車尾呈現出精美的設計風格，加上精細的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

尾燈方面，奧迪S8尾燈造型走了高貴路線，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪S8的車尾采用豪華的造型設計，看起來十分大氣。奧迪S8的車頭豪華十足，整體看起來檔次感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奧迪S8?2016款 4.0 TFSI quattro外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2016款 4.0 TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@nmlyf說道：“如果標配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認了”

網友@qdb234說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

百萬豪車是不少人的終極夢想，它們不僅有著吸引人的外觀、高級的用料、豐富的細節，而且在配置方面也是毫不含糊，甚至稱得上是武裝到了牙齒，這也為車主帶來了更好的用車體驗。如果你正在關注奧迪S8，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪S8前臉呈現出豪華的設計風格，加上大嘴式格柵，看起來十分豪華。

奧迪S8頭燈標配氙氣遠光燈、鹵素近光燈，頭燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，視覺效果不俗。

該車前后輪胎規格均為265/40 R20，采用了豪華的輪圈設計。

奧迪S8的后視鏡像什么電動調節、加熱、記憶、電動折疊也均有配備，對于日常使用是足夠了。

奧迪S8車尾呈現出端莊的設計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

尾燈方面，奧迪S8尾燈造型十分高貴，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，接下來看下配置，奧迪S8配備了無鑰匙啟動系統、電動后備廂、GPS導航系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。奧迪S8的前臉造型很豪華，整體看起來檔次感十足。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奧迪S8?2013款 4.0 TFSI quattro外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.0 TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@滿嘴順口溜說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@開著卡宴買小三說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@lgr625說道：“3D音效的B&O音響功能配置，包括23個揚聲器，帶聲學棱鏡，帶來真實立體聲和3D環繞體驗”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些價值過7位數的車型，你最大的印象是什么？是獨一無二的外觀，還是華麗耀眼的內飾？小編覺得最重要的還是配置方面的表現，各種豐富的功能輔助，才能讓駕駛或是乘坐有“這錢花得值”的感覺。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奧迪S8。

奧迪S8內飾看起來十分大方，非對稱式中控臺采用銀色飾條進行修飾，顯得端莊且耐看。

奧迪S8方向盤采用四輻式的設計，并采用皮質材質，看起來質感尚可。此外，該車還配備了方向盤4向電動調節。

奧迪S8中控屏采用了懸浮式的設計，布局合理，且看起來很美觀。同時，該車還標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

該車配備了前排頭部氣囊、并線輔助、剎車輔助等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

奧迪S8配備單天窗，可以增加車內的通透性，讓乘客感覺更加舒適。

這款車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪S8的車頭看起來頗具豪華的感覺，看上去十分豪華，不失檔次感。接下來看下配置，奧迪S8標配了并線輔助、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪S8?2013款 4.0 TFSI quattro內部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.0 TFSI quattro針對內部配置的看法吧：網友@笑鋒說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@design奔騰說道：“四人座可以了 五人很擠 性能車做到這個份上不錯了”

網友@daiqi說道：“舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調節，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經達到完美了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家心目中的Dream Car是哪一輛？無論是哪一款車型，我想它一定不便宜。那些價格上百萬的車型以各方面都接近完美的表現，讓許多人為之傾倒。特別是配置方面，有些配置真的是只能到了這個價位才能見到，這也是它們貴的原因之一。作為一款指導價198.8萬元的車型，奧迪S8的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪S8內飾設計顯得比較精美，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

奧迪S8方向盤采用了皮質材質，給人的觀感還算不錯。同時，該車配備了方向盤4向電動調節。

因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。另外，奧迪S8還配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

這款車標配了無鑰匙啟動系統、可變轉向比、剎車輔助等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

奧迪S8配備單天窗，能在一定程度上提高車內的通透性，偶爾打開通風也不錯。

該車配備了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

最后來做個總結，奧迪S8的車側看起來十分修長，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。此外，奧迪S8配備了可變轉向比、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、自動駐車、防紫外線玻璃、車載電視、后風擋遮陽簾、發動機啟停技術、手動后排側遮陽簾、自動空調等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 4.0 TFSI quattro?奧迪S8有什么配置，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0 TFSI quattro針對內部配置的看法吧：網友@daiqi說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@shm13592425303說道：“這款車的配置是很強的，畢竟價錢擺在那里，具有多種功能，安全性強，全景影像非常清楚，自適應巡航功能讓開車變得更簡單。”

網友@nmlyf說道：“四人座可以了 五人很擠 性能車做到這個份上不錯了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著人們收入水平的提高以及造車工藝的完善，汽車的普及率也水漲船高，但是對于部分價格高昂的車型來說，依舊是少數人的“專利”。客觀地來講，該類車型確實有著出色的品質，應有盡有的配置帶來了極致的用車體驗。作為一款指導價198.8萬元的車型，奧迪S8的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪S8前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

奧迪S8頭燈標配LED遠近光燈，大燈呈現出大方的設計風格，看起來氣場十足。

這款車前后輪胎規格均為265/40 R20，采用了豪華的輪圈設計。

電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，奧迪S8的后視鏡很多功能還是經常能用到的。

奧迪S8車尾呈現出精美的設計風格，配合精美的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

尾燈方面，奧迪S8尾燈給人一種十分高貴的感覺，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，奧迪S8標配了可變轉向比、發動機啟停技術、剎車輔助、自動駐車、并線輔助等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。奧迪S8的車頭看起來頗具大氣的感覺，給人一種穩重大方的感覺。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪S8?4.0T?自動版外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0 TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@開心小和尚B說道：“配置豐富，倒車影像、全景攝像頭都有，安全配置也很多”

網友@森運誠說道：“無鑰匙啟動/進入系統、發動機啟停技術、并線輔助等等。”

網友@design奔騰說道：“如果標配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）