奔馳S級動力怎么樣

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。今天我們要說的是奔馳S級，它在同級別中的關注度還是不錯的。

奔馳S級前臉呈現出大方的設計風格，穩重且不失大方。

奔馳S級車尾顯得十分精細，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

奔馳S級內飾呈現出精細的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奔馳S級配備3.5L V6發動機，發動機最大功率306馬力，峰值扭矩370牛·米。

這款車匹配7擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳S級的車側彰顯了修長的氣質，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。同時，奔馳S級搭載了手動后排側遮陽簾、電動后備廂、可變轉向比、倒車影像、防紫外線玻璃等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2012款 S 350L 4MATIC Grand Edition?奔馳S級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 S 350L 4MATIC Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網友@nbvalgi說道：“速度很快。超速駕駛沒有壓力。總體來說，還算滿意。”

網友@cblshjky說道：“操控還行吧，不難開，常開小車的肯定不習慣，中規中矩。”

網友@liuzhi12說道：“方向盤很輕，操控性一流。駕駛起來我比較喜歡用運動模式城里面不適合用運動模式高速可以轉速表我挺喜歡的運動模式方向盤都是觸摸控制的比較方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。如果你正在關注奔馳S級，那接下來的內容你可要好好看看了。

奔馳S級前臉呈現出端莊的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

奔馳S級車尾呈現出精美的設計風格，加上精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

奔馳S級內飾看上去頗具精美的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

奔馳S級配備3.0L V6發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩300牛·米。

該車匹配7擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔馳S級的車側展現出了大氣的視覺效果，整體姿態看起來十分挺拔。功能配置方面，奔馳S級配備了上坡輔助、前排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳S級?2012款 S 300L 豪華型 Grand Edition動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 S 300L 豪華型 Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網友@njqyd說道：“動力3.0T我完全滿足上下班的需求；”

網友@nbvalgi說道：“油門非常靈敏。剎車很穩。他的操控非常靈活。配有后輪轉向功能，停車方便。”

網友@Kyrene小龍說道：“其實這套低功率版的3.0 T雙渦輪增壓發動機壓榨出來的動力也是完全夠日常駕駛的了，只是不會像高功率版那樣來得那樣澎湃！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。如果你正打算購買一款大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳S級。

奔馳S級車頭呈現出精巧的設計風格，搭配五邊形格柵，整體很高級，富有層次感。

奔馳S級車尾呈現出精美的設計風格，搭配銀色飾條，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

奔馳S級內飾給人一種十分精細的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

奔馳S級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

該車匹配7擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了AIRMATIC主動空氣懸架。

又到了最后的總結環節，同時，奔馳S級標配了自動空調、自動泊車入位、發動機啟停技術、溫度分區控制、防紫外線玻璃、定速巡航、上坡輔助、后風擋遮陽簾、無鑰匙啟動系統等配置。后排座椅方面，奔馳S級后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2014款 3.0T?奔馳S級動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 S 400 L 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@hello12fen說道：“輔助系統有車道保持，有主動剎車，有盲點輔助。”

網友@太平洋網友說道：“操控提速快，路噪基本聽不到。☆ 自動泊車入位:很好用，適合對車長駕駛不了的女性。”

網友@萊茵獅說道：“操控精準，剎車有力，但是平穩。是該有的表現。四驅穩定性:四驅這個東西，我真沒有看出來。應該還行吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳S級的實力如何。

奔馳S級前臉顯得非常高貴，加上五邊形格柵，整體看起來檔次感十足。

奔馳S級車尾呈現出精美的設計風格，加上精美的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

奔馳S級內飾顯得十分高貴，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奔馳S級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

最后來做個總結，奔馳S級的車側看起來頗具修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。接下來看下配置，奔馳S級配備了HUD抬頭數字顯示、前排頭部氣囊、電動后備廂、GPS導航系統、藍牙/車載電話、剎車輔助、自動駐車、疲勞駕駛提示、前排側氣囊、發動機啟停技術等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2016款 S 320 L 豪華型?奔馳S級動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 S 320 L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@shengcuntiaozhan說道：“他的速度很快，幾乎聽不到任何聲音。”

網友@cblshjky說道：“動力還行吧，不是很強，提速和E300L差不多，畢竟是低功率的.”

網友@黃金高【賣油郎】說道：“夠用了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天為大家介紹的是奔馳S級，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔馳S級前臉呈現出沉穩的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

奔馳S級車尾呈現出大方的設計風格，配合銀色飾條，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

奔馳S級內飾整體看起來比較精美，非對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

奔馳S級配備了2.5T L6發動機，發動機最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，奔馳S級的內飾采用了較為大氣的造型設計，很符合該車氣質。再看下配置，奔馳S級配備了并線輔助、被動行人保護、主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別、車道偏離預警系統等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳S級?2021款 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 S 400 L 商務型針對動力底盤的看法吧：網友@順馳汽車q說道：“方向盤操控非常靈活，轉彎、加速、剎車，都很隨心，只是9速變速箱的頓挫感還是有的，特別是3檔升4檔的時候比較明顯。中控變成了智能輸入，還在適應。中控還在適應。還是喜歡之前的中控。性質差不多，新中控不太好操作。”

網友@huofat說道：“動力3.0T我上下班完全滿足了起步/加速動力:起步太肉了，起步真心感覺比不上20萬左右的車，加速到60碼左右提速還是很給力的”

網友@幸運~泥人說道：“操控力度非常恰到好處,操控也精準，方向沒有需位，5米長的車身操作起來不是很費勁”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）