攬勝運動動力怎么樣

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。作為一款中大型SUV，攬勝運動版的關注度也不低，今天我們就來說說它。

攬勝運動版前臉呈現出莊重的設計風格，配合倒梯形格柵，穩重且不失大方。

攬勝運動版車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，高級感相當明顯。

攬勝運動版內飾造型走了莊重路線，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

攬勝運動版配備3.0T L6機械+渦輪增壓發動機，發動機最大功率360馬力，峰值扭矩495?！っ?。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝運動版標配了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內更加明亮通透，提升了乘坐體驗。另外，攬勝運動版搭載了360度全景影像、上坡輔助、定速巡航、發動機啟停技術、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC?攬勝運動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC針對動力底盤的看法吧：網友@悍馬汽車說道：“方向稍重， 但是轉向很準確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔心貼條啥的。”

網友@本來好色說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點很人性化，底盤的調校出色，途徑市區內的減速帶不會出現太大的抖動?！?/p>

網友@悍馬汽車說道：“動力挺好的，前段提速很不錯，平時在市區開很方便，夠力好用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天介紹的這款攬勝運動版，指導價為99.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

攬勝運動版車頭呈現出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

攬勝運動版車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

攬勝運動版內飾顯得頗具精細的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

攬勝運動版配備了3.0T V6發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，攬勝運動版的前臉彰顯了精致的氣質，沿用了家族式的設計。再看下配置，攬勝運動版配備了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2012款 3.0 TDV6 HSE Luxury?攬勝運動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.0 TDV6 HSE Luxury針對動力底盤的看法吧：網友@star_ming說道：“操控十分的靈敏，真皮方向盤的手感也很好，轉向偏重一些，但是沒有什么虛位，指哪打哪。車子剎車的反應也很靈敏，整體給我帶來感覺還是很不錯的?！?/p>

網友@本來好色說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點很人性化，底盤的調校出色，途徑市區內的減速帶不會出現太大的抖動?！?/p>

網友@diudenuc說道：“動力方面無需多言，3.0T渦輪增壓發動機就是最好的證明，動力可以用隨叫隨到來形容，迅速起步后車子在中后段時期爆發力十足，輕點一腳油門就能給出很大的回應。高速上的二次加速還會有推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天為大家介紹的是攬勝運動版，它的實力如何我們就一起往下看吧。

攬勝運動版車頭呈現出精細的設計風格，配合倒梯形格柵，整體很高級，富有層次感。

攬勝運動版車尾給人一種非常穩重的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

攬勝運動版內飾設計走了精巧路線，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

攬勝運動版配備3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率381馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗10.7L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝運動版的大燈遠近光燈均為氙氣光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。攬勝運動版的車側展現出了修長的視覺效果，流暢的線條讓整車看起來極為協調。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

自動版?攬勝運動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 3.0 V6 HST針對動力底盤的看法吧：網友@銀色RAV4說道：“動力感覺還可以，表現非常不錯 動力很強勁每次加速舍得給油就會沖出去很不錯的動力”

網友@jackalhe說道：“油門腳感不錯，起步穩，動力足，滿載開起來也是夠力的”

網友@uqhre說道：“轉向還好，指向準確，就是底盤太低，天天下小區地下車庫還擦底盤，這讓我很煩惱?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款中大型SUV，攬勝運動版的關注度也不低，今天我們就來說說它。

攬勝運動版前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

攬勝運動版車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

攬勝運動版內飾顯得非常高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

攬勝運動版配備3.0T V6發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝運動版的車頭彰顯了豪華的氣質，采用了家族式的設計。來看一下后排，攬勝運動版后排空間充裕，是這個級別應該有的表現?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 3.0 TDV6 柴油版?攬勝運動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0 TDV6 柴油版針對動力底盤的看法吧：網友@star_ming說道：“操控十分的靈敏，真皮方向盤的手感也很好，轉向偏重一些，但是沒有什么虛位，指哪打哪。車子剎車的反應也很靈敏，整體給我帶來感覺還是很不錯的。”

網友@銀色RAV4說道：“動力感覺還可以，表現非常不錯 動力很強勁每次加速舍得給油就會沖出去很不錯的動力”

網友@開心YY說道：“平常家用主要在市區里開，還是夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的外觀，豪華的內飾，還是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。如果你正在關注攬勝運動版，那接下來的內容你可要好好看看了。

攬勝運動版前臉看起來頗具豪華的感覺，倒梯形格柵飾以黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

攬勝運動版車尾呈現出高貴的設計風格，配合銀色飾條，看起來十分大氣。

攬勝運動版內飾呈現出莊重的設計風格，輔以銀色飾條，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

攬勝運動版配備了5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率575馬力，峰值扭矩700?！っ住?/p>

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，攬勝運動版標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。攬勝運動版的頭燈近光燈為LED光源，遠光燈為激光光源，設計營造了較為明顯的高級感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 5.0 V8 SVR?攬勝運動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 5.0 V8 SVR針對動力底盤的看法吧：網友@uqhre說道：“轉向還好，指向準確，就是底盤太低，天天下小區地下車庫還擦底盤，這讓我很煩惱?！?/p>

網友@本來好色說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點很人性化，底盤的調校出色，途徑市區內的減速帶不會出現太大的抖動?！?/p>

網友@diudenuc說道：“動力方面無需多言，3.0T渦輪增壓發動機就是最好的證明，動力可以用隨叫隨到來形容，迅速起步后車子在中后段時期爆發力十足，輕點一腳油門就能給出很大的回應。高速上的二次加速還會有推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）