途銳動力怎么樣

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途銳的實力如何。

途銳前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

途銳車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

途銳內飾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

途銳配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，途銳后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。接下來看下配置，途銳標配了上坡輔助、360度全景影像、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、電動后備廂、GPS導航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、前排側氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2015款 R-Line 四驅豪華型?途銳動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 R-Line 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@telerising說道：“途銳的發(fā)動機還是很給力的，百公里加速也很快，這讓我很是興奮，這是同級別的車里最好的，開起來也很給力，前幾天帶著幾個朋友出去玩的時候，他開的很好，尤其是中段加速的感覺特別好，一口氣就沖到了終點。”

網(wǎng)友@萬事恒意說道：“新車舍不得越野哈，不做過多評論。”

網(wǎng)友@vicky囝說道：“這輛車的油耗并不高，一般在高速上也就十個油左右，在市區(qū)里平均也就是十一二個油左右，在同級別中還算不錯，方向盤比較輕，底盤柔軟舒適，剎車也比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天就帶大家來看看這款途銳。

途銳車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，顯得分外時尚。

途銳車尾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

途銳內飾看起來十分精巧，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

途銳配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，途銳搭載了陡坡緩降、自動駐車、溫度分區(qū)控制等配置。途銳的車側展現(xiàn)出了精致的視覺效果，整體設計非常高檔，顯得頗具吸引力。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

途銳?2015款 3.0TSI V6 四驅豪華型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0TSI V6 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@游游虎虎說道：“越野不錯，四驅性能挺強大的。”

網(wǎng)友@dear_bear說道：“因為喜歡自駕游的緣故，川西等地的車很快就被安排好了，路上難免會遇到一些坑坑洼洼的地方，但是有空氣懸架，可以調節(jié)五個模式，越野能力非常的出色。”

網(wǎng)友@telerising說道：“途銳的發(fā)動機還是很給力的，百公里加速也很快，這讓我很是興奮，這是同級別的車里最好的，開起來也很給力，前幾天帶著幾個朋友出去玩的時候，他開的很好，尤其是中段加速的感覺特別好，一口氣就沖到了終點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天介紹的這款途銳，指導價為92.5萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

途銳車頭呈現(xiàn)出端莊的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

途銳車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

途銳內飾造型看起來十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

途銳配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，途銳的車側彰顯了修長的氣質，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。功能配置方面，途銳標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

途銳?2015款 R-Line 四驅豪華型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 R-Line 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“動力感覺很一般，雖然是3.0T V6的發(fā)動機，但是我總感覺動力不是那么的強勁，雖然日常用車來說也夠用，但是對于3.0T的發(fā)動機來說感覺差了點什么，我也不是專業(yè)的，說不上來，但就是感覺差點，因為我開過X5，寶馬的X5動力就感覺很澎湃，途銳就要軟一些。”

網(wǎng)友@mk12345678說道：“途銳開起來很方便，我個子不高，開起來一點都不吃力，視野也不錯，操控起來非常輕松。”

網(wǎng)友@dst說道：“高速行駛的人一看就知道了，2.0T在高速上很安靜，轉速也很好聽，唯一的缺點就是胎噪和風噪都不如同級別的車型，濾震更舒服，加速的感覺也更好，喜歡途銳這種從里到外都很踏實的品牌。駕駛模式雖然更方便，但是我覺得我的日常駕駛模式太多了，哈哈哈。途銳的方向盤剛剛好，輕巧，反應也很靈敏，這兩個月來，他并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。作為一款指導價61.98萬元的車型，途銳的實力如何呢？我們一起來看看吧。

途銳前臉顯得非常工整，搭配倒梯形格柵，看起來特別精神，霸氣十足。

途銳車尾給人一種十分柔和的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，加上雙邊共雙出排氣管，設計比較飽滿，時尚氣息濃郁。

途銳內飾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，并采用了棕色飾板修飾，視覺上非常干凈素雅。

途銳配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.68L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，途銳的前臉看起來十分硬派，延續(xù)了家族式的設計語言。途銳的車側彰顯了棱角分明的氣質，設計采用了比較多的直線條，輪廓的轉角也較為銳利，整體看著非常魁梧有力。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 2.0T?途銳?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0TSI 銳翼版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@萬事恒意說道：“新車舍不得越野哈，不做過多評論。”

網(wǎng)友@xiaoxiao5209988說道：“駕駛起來很輕松，很多車友都對途銳贊不絕口，我在方向盤上套了一個方向盤，手感比裸方向盤要好很多，座椅也很好，坐久了也不會累。”

網(wǎng)友@dear_bear說道：“因為喜歡自駕游的緣故，川西等地的車很快就被安排好了，路上難免會遇到一些坑坑洼洼的地方，但是有空氣懸架，可以調節(jié)五個模式，越野能力非常的出色。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款中大型SUV，途銳的關注度也不低，今天我們就來說說它。

途銳前臉風格看上去十分豪華，加上多幅式中網(wǎng)，看起來較為豪華。

途銳車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，搭配豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

途銳內飾顯得頗具精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

途銳配備了3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.04L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，途銳的車頭展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。后排座椅方面，途銳后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應有的水準。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

途銳?3.0T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaoxiao5209988說道：“首先，途銳的重量并不大，所以并不需要太大的動力，途銳的排量足夠大了，一開始的時候感覺動力還算不錯，一點都不拖泥帶水，加速度也很快。”

網(wǎng)友@九霄云外的霄說道：“3.0的動力很霸道哦，SUV車型上我試駕過3.0T的攬運，試駕過3.0T的X5，對比下來其實感覺上相差不大，但是駕駛感受途銳還是很有優(yōu)勢的。”

網(wǎng)友@telerising說道：“操控方面很簡單，多功能方向盤很好用，輔助駕駛也很方便，而且途銳的中控屏也很方便，很有科技感，油門和剎車都是線性的，靈敏度很高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）