奔馳GLE動力怎么樣

2020款奔馳GLE450動力性能測試表現優秀，具有較高的性價比。

該車采用了雙屏設計的12.3英寸中控臺，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，配備三幅式平底方向盤和全景天窗，座椅采用雙色搭配的運動風格座椅，行李廂容積為825L，可擴展至2055L。動力方面，搭載了一臺3.0T L6發動機和48V輕混系統，最大功率270KW，最大扭矩500NM，搭配9AT變速箱，可選裝E-ACTIVE車身控制系統。在越野測試中，該車表現穩定，操控性好，無論是在陡峭的斜坡上行駛還是急轉彎，方向盤上都沒有回彈，輪胎也沒有出現打滑的情況。空氣彈簧的有效性得到了證明，增強了車輛在道路上的重量和推力。此外，該車的動力亮點是搭載了代號為M256的3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率243KW，最大扭矩500NM，匹配9速自動變速箱，四驅系統也變得更加智能。總的來說，2020款奔馳GLE450是一款性能卓越、配置豐富的豪華SUV。 查看全文

在試駕2020款奔馳GLE350時，其動力加速表現令人印象深刻，百公里加速僅需6.9秒。這款新車采用了奔馳最新的家族式前臉設計，搭配大尺寸Logo和雙橫幅式進氣格柵，時尚感和動感十足。尾部雙邊雙出的排氣管設計，進一步提升了整體的質感和時尚大氣。

內飾方面，奔馳GLE延續了家族式設計風格，貫通式中控臺寬大厚實，深色配色結合金屬和皮質修飾，營造出濃厚的豪華氛圍。新車還配備了奔馳經典的三輻式真皮方向盤，集成了車輛信息查詢、多媒體系統、藍牙電話等功能，為駕駛者提供更加便捷和豐富的駕駛體驗。 查看全文

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳GLE。

奔馳GLE前臉呈現出高貴的設計風格，搭配五邊形格柵，使車頭看上去頗具豪華的感覺。

奔馳GLE車尾呈現出穩重的設計風格，配合銀色飾條，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

奔馳GLE內飾造型走了沉穩路線，整體設計氣場營造還是比較到位的。

奔馳GLE配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.3L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳GLE的車尾看起來十分大氣，整體呈現出利落、得體的風格。奔馳GLE的前臉在設計上非常大氣，采用了家族式的設計語言。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

3.0T?奔馳GLE?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 GLE 320 4MATIC 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@vicky囝說道：“2.0版本的動力絕對不是問題。無論是加速、超車、滿載，都是不錯的選擇。至于動力肉，那是不存在的。可能大家都覺得起步難，但如果不急著起步的話。其實一點肉都沒有。如果是越野車的話，那還真不是一件容易的事情。但是，一年能有多少機會駕駛一輛越野車呢？還跟前面的450哥聊了聊自己的感受。他試了一下350，然后談了一下450和350的感覺。原標題：感覺這兩輛車開在城市里差不多，區別不大，450配置稍微齊全一點。450大哥買這輛車，是因為經常去工地，有些地方比較偏僻。”

網友@oy168說道：“至于奔馳，那就更不用說了。起步有點難，不過開起來還是不錯的，平時我也不追求刺激，這個速度我可以接受。這還是2.0發動機，有點……”

網友@vicky囝說道：“在奔馳里，操控還算不錯。大家可能會比較一下X5，我覺得每個人都有不同的選擇。所以，這兩款車的主打產品也是不同的。所以比較起來，意義不大。既然選擇了350，那就沒必要在操控上做比較了。既然選擇了，那就說明他已經做出了最正確的選擇。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的奔馳GLE。

奔馳GLE車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

奔馳GLE車尾呈現出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，高級感相當明顯。

奔馳GLE內飾整體顯得比較穩重，看起來非常大氣。

奔馳GLE配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，奔馳GLE配備了可開啟式全景天窗，通透的全景大天窗視覺效果非常出色，高采光率能夠讓車內顯得明亮，對于日常乘坐的舒適性提升非常大。奔馳GLE的大燈標配了LED遠近光燈，看起來美感十足。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 3.0T?奔馳GLE動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 GLE 450 4MATIC 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@he_yaomin說道：“動力感覺太一般，雙渦輪的優點沒有體會到”

網友@vicky囝說道：“2.0版本的動力絕對不是問題。無論是加速、超車、滿載，都是不錯的選擇。至于動力肉，那是不存在的。可能大家都覺得起步難，但如果不急著起步的話。其實一點肉都沒有。如果是越野車的話，那還真不是一件容易的事情。但是，一年能有多少機會駕駛一輛越野車呢？還跟前面的450哥聊了聊自己的感受。他試了一下350，然后談了一下450和350的感覺。原標題：感覺這兩輛車開在城市里差不多，區別不大，450配置稍微齊全一點。450大哥買這輛車，是因為經常去工地，有些地方比較偏僻。”

網友@SS誘惑說道：“W205曾經開過一次很好的轉向，但是很模糊，一開始我還以為這是奔馳的轉向，但一開上 GLE，我就喜歡上了，轉向精準，避震質感配得上百萬豪車。在體驗了X5、Q7、XC90之后，我就開始擔心空氣懸掛了，覺得空氣懸掛會讓車變得更像是一艘船，之前只有卡宴和途銳給我帶來了不錯的感覺，但 GLE的底盤很穩，很舒服，而且駕駛感也很好，和卡宴不一樣，但又有異曲同工之妙。同時，他也在感慨，自從被KW-V3寵壞之后，他對避震的要求越來越高了。剎車手感極佳，線性及制動力充足，令人信心十足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳GLE的實力如何。

奔馳GLE前臉呈現出精美的設計風格，配合多邊形格柵，使前臉設計走了精致路線。

奔馳GLE車尾呈現出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

奔馳GLE內飾呈現出精細的設計風格，整體設計很耐看。另外，該車精細的內飾還輔以銀色飾條，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奔馳GLE配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，奔馳GLE的車頭看起來頗具豪華的感覺，沿用了家族式的設計。奔馳GLE的頭燈標配了LED遠近光燈，設計非常吸引人，很符合整車的定位。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔馳GLE?2020款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@oy168說道：“至于奔馳，那就更不用說了。起步有點難，不過開起來還是不錯的，平時我也不追求刺激，這個速度我可以接受。這還是2.0發動機，有點……”

網友@liangyidui說道：“2.5 T的動力要求太高，他做不到。畢竟這是一輛價值近百萬的車，動力還是很差的。”

網友@wx48294412說道：“動力非常好，新的動力系統非常給力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）