馬自達CX-5動力怎么樣

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注馬自達CX-5，那接下來的內容你可要好好看看了。

馬自達CX-5車頭整體看起來較為青春，加上網狀中網，視覺效果很搶眼。

馬自達CX-5車尾呈現出青春的設計風格，符合當下主流的審美標準。排氣管采用雙邊雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。

馬自達CX-5內飾呈現出新潮的設計風格，以黑色為主，并飾以銀色金屬飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

馬自達CX-5配備2.0L L4發動機，發動機最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿的組合。

最后來做個總結，馬自達CX-5的車尾展現出了年輕的視覺效果，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。另外，馬自達CX-5配備了自動駐車、自動空調、雨量感應式雨刷、防紫外線玻璃、HUD抬頭數字顯示、發動機啟停技術等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 自動版?馬自達CX-5?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動兩驅黑騎士針對動力底盤的看法吧：網友@flyingyou說道：“動力對我來說很足，起步速度也挺快的，速度上來后再踩油門。推背感相當明顯，日常超車完全不在話下，換擋平順流暢。沒有挫敗感。開著這輛車出去是一種自信的感覺。前段時間我開車送他上高速，感覺自己在高速上的表現還算可以。油門過后，推背感不斷，超車不在話下。”

網友@lolita.q說道：“雖然是2.0L的發動機，但動力表現也不肉，在急加速的情況下，還可以感受到它的推背感，對于日常家用的動力表現也是完全足夠，沒必要擔心。”

網友@太平洋網友說道：“在動力方面，他確實給我帶來很好的體驗，因為他的爆發力很強，這樣上高速的話，他會給你帶來非常良好的體驗。特別是在起步的時候，他也是非常的絲滑的，沒有頓挫感。如果車速過快的話，你還會感受到推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價24.58萬元的車型，馬自達CX-5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

馬自達CX-5車頭呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯。

馬自達CX-5車尾呈現出酷炫的設計風格，加上銀色飾條，整體動感的風格十分吸引人。

馬自達CX-5內飾看起來非常青春，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。此外，這款車年輕的內飾還飾以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

馬自達CX-5配備2.5L L4發動機，發動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，馬自達CX-5的大燈配備了LED遠近光燈，與整個前臉搭配很協調。來到后排，馬自達CX-5后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2017款 馬自達CX-5?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.5L 自動四驅旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@lpxim說道：“馬自達CX-5的數據不算出眾，應該說馬力不大，但不會影響日常駕駛，畢竟主要是在市區行駛，起步還是有推背感的，2.0L的排量也不算小，買車的時候覺得自吸發動機一開始還是有點肉的，自己開車喜歡果斷，該加速超車的時候不能丟太多分。”

網友@lolita.q說道：“這款車的操控也比較順手，特別是他的方向盤，摸起來非常舒服。它的中控屏很有科技感，觸感很好，大小也剛剛好，油門和剎車也很輕巧，踩起來比較輕便。”

網友@小里說道：“操控一直是馬自達的強項，行駛質感也比較明顯！當然動力對于操控也有一定的影響！最好有能力直接上四驅，體驗還是有明顯區別！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價23.38萬元的車型，馬自達CX-5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

馬自達CX-5車頭呈現出樸實的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

馬自達CX-5車尾呈現出青春的設計風格，加上簡約的尾燈，看起來很有時尚范。

馬自達CX-5內飾給人一種非常新潮的感覺，對稱式中控臺采用棕色仿木紋飾板進行修飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

馬自達CX-5配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，此外，馬自達CX-5標配了發動機啟停技術、防紫外線玻璃、前排多層隔音玻璃、倒車影像、HUD抬頭數字顯示、雨量感應式雨刷、自適應巡航、電動后備廂位置記憶等配置。馬自達CX-5的車尾給人一種很年輕的感覺，迎合了大部分消費者的口味。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 馬自達CX-5?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L 自動四驅智尊型針對動力底盤的看法吧：網友@600217725257說道：“操控簡單，容易上手，方向盤不重也不輕，剛好合適，掉頭轉彎的都可以輕松掌握，哪怕是碰上堵車的時候，想要早點出去，卡位超車這些都可以輕松應對。”

網友@小里說道：“操控一直是馬自達的強項，行駛質感也比較明顯！當然動力對于操控也有一定的影響！最好有能力直接上四驅，體驗還是有明顯區別！”

網友@WENGUOXIONG88888888說道：“動力充足，時速100公里的發動機只有2000轉，120公里的時速只有2500轉。風琴踏板非常舒適，線性的動力，要多少有多少。動力隨叫隨到，超車輕而易舉。盤山路，單車道， N個彎道，都是180度的陡坡。使用手動模式爬坡沒有任何壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-5。

馬自達CX-5車頭呈現出流暢優雅的設計風格，給人一種協調之美。

馬自達CX-5車尾呈現出協調的設計風格，加上年輕的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

馬自達CX-5內飾顯得頗具新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

馬自達CX-5配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，馬自達CX-5的內飾造型比較運動，和該車定位相符合。馬自達CX-5的頭燈配備了LED遠近光燈，造型較為張揚，展現出了較強的進攻性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.5L 自動四驅旗艦型?馬自達CX-5動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.5L 自動四驅旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@flyingyou說道：“動力對我來說很足，起步速度也挺快的，速度上來后再踩油門。推背感相當明顯，日常超車完全不在話下，換擋平順流暢。沒有挫敗感。開著這輛車出去是一種自信的感覺。前段時間我開車送他上高速，感覺自己在高速上的表現還算可以。油門過后，推背感不斷，超車不在話下。”

網友@lpxim說道：“操控性好，都說變速也不錯。方向盤也輕，底盤穩。”

網友@18912976說道：“發動機采用2.0L渦輪增壓發動機，搭配6AT的變速箱，最大馬力155匹，市區行駛動力可以說隨叫隨到，超車時不用深踩油門。你有一個穩定的動力輸出與一點點。如果跑高速，感覺特別有底氣。而且變速箱換擋沒有頓挫感，輸出也足夠平順。如果提車到現在，還沒有出現過故障。駕駛感覺很好，在市區超車分分鐘的事情，所以滿足我的日常需求沒有問題。開空調滿載動力:這個車開空調加上滿員開車起步，完全沒啥問題，動力杠杠的，真的是太完美了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型SUV，馬自達CX-5的關注度也不低，今天我們就來說說它。

馬自達CX-5前臉呈現出新潮的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體，加上鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

馬自達CX-5車尾呈現出青春的設計風格，搭配運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

馬自達CX-5內飾看起來十分新潮，對稱式中控臺采用了銀色飾條進行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

馬自達CX-5配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，馬自達CX-5搭載了胎壓報警、前排側氣囊、并線輔助、主/副駕安全氣囊等配置。來到后排，馬自達CX-5后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 2.0L 自動兩驅智尊型?馬自達CX-5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動兩驅智尊型針對動力底盤的看法吧：網友@kqfuyou2003說道：“這樣的功率輸出完全可以滿足家用需求，雖然是自吸，但是比動力平順，前期加速快，油門響應快要好，這得益于變速箱的出色匹配，高速很容易超車，買車前朋友跟我說自吸發動機動力不好，我就毫不猶豫的選了，后來我們一起開車隊出去玩，到了一個山路，它的車出故障了，我想到了我的自吸，不是還是比你們渦輪增壓好嗎？從那以后，我的朋友再也沒有說過自吸發動機的動力不好。”

網友@18912976說道：“發動機采用2.0L渦輪增壓發動機，搭配6AT的變速箱，最大馬力155匹，市區行駛動力可以說隨叫隨到，超車時不用深踩油門。你有一個穩定的動力輸出與一點點。如果跑高速，感覺特別有底氣。而且變速箱換擋沒有頓挫感，輸出也足夠平順。如果提車到現在，還沒有出現過故障。駕駛感覺很好，在市區超車分分鐘的事情，所以滿足我的日常需求沒有問題。開空調滿載動力:這個車開空調加上滿員開車起步，完全沒啥問題，動力杠杠的，真的是太完美了。”

網友@fit899說道：“新車沒敢猛踩油門，2.0自吸滿載上坡沒有問題，開起來動力不會拖后腿。在市區慢慢開的時候感覺特別的溫和，油門非常的線性，低速也沒有頓挫感，非常適合家用，就是需要這種溫溫柔柔的感覺。動力平順性:那是相當平順，相當線性，低速也不會有頓挫，自然吸氣的好處就是穩，不會有很猛烈的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）