開拓者動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款中大型SUV，開拓者的關注度也不低，今天我們就來說說它。

開拓者前臉呈現出新潮的設計風格，看起來更加有活力。

開拓者車尾符合當下主流的審美標準，排氣布局運用雙邊雙出的設計，看起來很有時尚范。

開拓者內飾呈現出動感的設計風格，色調選擇了黑色，并輔以銀色飾條，整體的造型設計十分動感。

開拓者配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，配置方面，開拓者標配了前排側氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。開拓者的內飾展現出了運動的視覺效果，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

開拓者?2020款 Redline 650T 5座 型版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 Redline 650T 5座 型版針對動力底盤的看法吧：網友@lonte說道：“剎車靈敏、平穩；”

網友@lonte說道：“動力并不比其他品牌的車差，在高速行駛的時候，空調開起來也很順暢，動力也不會太大。”

網友@leilyly說道：“動力充足，馬力充足，爆發力十足，只要舍得給油，這車絕對能跟得上速度，剎車靈敏，換擋順暢，沒有任何滯澀感，高速行駛的時候提速很快，隔音效果也很好，在高速上開得飛快，幾乎聽不到外面的風聲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、北京時間7月23日，車視界在成都車展展館內拍攝到了一組雪佛蘭開拓者五座版的實車圖。新車最大的改動是提供五座，為消費者提供了更多的選擇。新車搭載0T發動機匹配9AT變速箱。

2、雪佛蘭開拓者5座版車型的長寬高分別是：4999*1953*1736mm，軸距為2863mm，動力上將會搭載的是0T發動機，輸出功率為237馬力，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，油耗4L。

3、日前，在2020年成都車展上，雪佛蘭開拓者5座版正式亮相。新車的整體設計基本延續了7座版車型，不同的是采用了5座布局。動力方面，依然搭載一臺第八代Ecotec 0T智能變缸渦輪發動機。據悉，新車將于2020年8月正式上市。 查看全文

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正在關注開拓者，那接下來的內容你可要好好看看了。

開拓者前臉呈現出酷炫的設計風格，配合分層式格柵，動感年輕的氣息很濃郁。

開拓者車尾呈現出精細的設計風格，加上精巧的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

開拓者內飾造型走了精巧路線，非對稱式中控臺細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

開拓者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，開拓者搭載的是可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。開拓者的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 2.0T?開拓者?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 輕混 650T Redline 5座 型版針對動力底盤的看法吧：網友@cttzy說道：“方向盤，油路都很流暢，操縱桿也很給力。”

網友@mzdbqxw說道：“這輛車的加速度很線性，爆發力也很強。”

網友@AC卡卡123說道：“這輛車的操控性非常的好，我對比了很多同價位的車，發現這輛車的操控性非常的好，方向盤打的很穩，轉向也很準，指向性也很好，配置也很豐富，操作起來也很方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的開拓者。

開拓者前臉看起來十分利落，大嘴式格柵采用鍍鉻飾條進行修飾，碩大的造型非常搶眼，視覺沖擊力十足。

開拓者車尾顯得十分炫酷，排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，搭配精致的尾燈，車尾造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

開拓者內飾呈現出穩重的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。此外，該車端莊的內飾還飾以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

開拓者配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，開拓者的大燈遠近光燈均為LED光源，造型搶眼，辨識度也很高。此外，開拓者配備了無鑰匙啟動系統、遠程啟動、上坡輔助、單色車內氛圍燈、車內PM2.5過濾裝置、電動后備廂位置記憶、主動降噪等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

自動版?開拓者動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版針對動力底盤的看法吧：網友@leilyly說道：“動力充足，馬力充足，爆發力十足，只要舍得給油，這車絕對能跟得上速度，剎車靈敏，換擋順暢，沒有任何滯澀感，高速行駛的時候提速很快，隔音效果也很好，在高速上開得飛快，幾乎聽不到外面的風聲。”

網友@cjcjcj2006說道：“動力很足，無論是上下班、自駕游、回鄉背井，都不會出現動力不足的情況，晚上下班的時候，還能在高架上提速。無論是中低速還是高速超車，2.0T9 AT都能帶來不錯的動力體驗。”

網友@wyzsky說道：“動力很不錯，兩百匹的馬力足以驅動這輛車，當然，最重要的是它的平順性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是開拓者，它在同級別中的關注度還是不錯的。

開拓者前臉設計顯得非常魁梧，配合網狀中網，整體看起來略顯粗獷。

開拓者車尾呈現出戰斗的設計風格，尾燈看起來非常精細，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。另外，排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

開拓者內飾呈現出炫酷的設計風格，以黑色為主，并采用了紅色縫線修飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

開拓者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，開拓者的頭燈配備了LED遠近光燈，算是前臉上的點睛之筆。開拓者的車尾看起來十分硬派，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

開拓者?2020款 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 650T RS 四驅 7座 悍版針對動力底盤的看法吧：網友@流浪者說道：“前期的提升很快，到了后期，爆發力會弱一些。”

網友@a3107091a說道：“駕駛起來還算得心應手，這車開了兩個多月，基本掌握了基本的性能，但也有很多科技含量，一方面性能還沒發揮出來，慢慢摸索吧，方向盤很精準，打方向，雖然車很重，但是方向盤很輕，很容易把握，剎車很靈敏，輪胎的抓地力也不錯，很有安全感。”

網友@leilyly說道：“動力充足，馬力充足，爆發力十足，只要舍得給油，這車絕對能跟得上速度，剎車靈敏，換擋順暢，沒有任何滯澀感，高速行駛的時候提速很快，隔音效果也很好，在高速上開得飛快，幾乎聽不到外面的風聲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）