昂科旗動力怎么樣

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。作為一款指導價34.99萬元的車型，昂科旗的實力如何呢？我們一起來看看吧。

昂科旗車頭呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

昂科旗車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

昂科旗內飾看起來頗具高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

昂科旗配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，昂科旗的車尾給人一種非常豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。昂科旗標配的為可開啟式全景天窗，面積很大，透光率也不錯，坐在車里就能收獲一路陽光和風景。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

昂科旗?2020款 28T 四驅旗艦型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 四驅旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@ezal說道：“車身很大，再加上2.0 t+9 AT+48 V的輕混動力總成，加速的時候沒有絲毫的拖泥帶水，而且加速的時候，平順性也很好，踩上去的時候會有一種輕微的挫敗感，說實話，底盤很穩，可能是因為車身的自重，所以開起來的時候感覺很穩，很穩。”

網友@arline說道：“昂科旗開起來還挺輕盈的，變道很利落，不會有大車那種笨重的感覺，跑高速的時候很穩，超車也很有力量，就算車里坐滿了人開著空調，加速起來還是很有動力的。”

網友@laoxian說道：“馬力很大，換擋速度也很快，油門也很靈敏，一踩油門，車子就加速了。一般都是開在市區里，車子一踩油門就能超車，而且在郊區行駛的時候也很舒服，隔音效果也不錯。在高速上跑了幾圈，車速達到120轉左右，確實很省油，六七個小時左右。但是市區開車的話，油耗稍微有點高，大概十輛左右。這輛車的功能非常強大，特別是后視鏡，因為這輛車太大了，所以后視鏡很方便。功能很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款昂科旗，指導價為32.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

昂科旗前臉風格比較穩重，中網采用了多幅式的設計，搭配鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

昂科旗車尾給人一種非常莊重的感覺，排氣管運用雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。同時尾燈呈現出青春的設計風格，配合鍍鉻飾條，增添了幾分精致感。

昂科旗內飾整體較為實在，非對稱式中控臺采用皮質材質，搭配銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

昂科旗配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，昂科旗的內飾風格很素雅，在視覺效果上相當耐看。接下來看下配置，昂科旗標配了發動機啟停技術、胎壓顯示、GPS導航系統、上坡輔助、電動后備廂、車道偏離預警系統、CarLife、CarPlay、車聯網等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 28T 四驅尊貴型?昂科旗動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 四驅尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@bkqczx說道：“這輛車的配置還算不錯，2.0 t的渦輪增壓發動機，配有9 at的智能變速箱。爬坡和坑坑洼洼的地方也不費吹灰之力。在高速上開的那叫一個爽。開著空調，一點都不影響動力，空調也很給力。后排還有獨立的空調出風口。”

網友@991283453說道：“加速速度快，超車一腳過，剎車距離因車重需要一定時間適應。”

網友@yrz8209說道：“他是個脾氣暴躁的人，對動力要求很高，換擋的時候沒有任何的頓挫感，這讓我很滿意，超車并不吃力，動力也很足，基本感覺不到太大的抖動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家好，如果您還對別克昂科威plus動力組成不太了解，沒有關系，今天就由為大家分享別克昂科威plus動力組成的知識，包括別克昂科威plus配置參數是什么的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

別克昂科威plus參數是什么

首先是車型的尺寸上，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達到2833mm，整車尺寸超過昂科威和昂科威S，提供了相當寬敞的車內空間。因此也就方便布置7個座椅。7座的版本采用2+3+2的座椅布局。其中第2排座椅還能夠前后移動。可以給第3排乘客留出更大的乘坐空間。

其次，在智能化配置上有了本質的提升，10英寸高清觸摸屏、高清液晶儀表、HUD、高清流媒體后視鏡，當下車內所有可以呈現數字顯示的地方基本都呈現了。

2014年8月28日上汽通用旗下SUV車型別克昂科威在成都車展開幕的前夕正式首發亮相。昂科威搭載2.0T發動機，匹配6速自動變速箱。

2018年12月18日，上汽通過別克品牌宣布推出2019款別克昂科威國六版車型，售價不變，為21.99-31.99萬元。全新別克昂科威沿用現款車型外觀、內飾設計，搭載1.5T和2.0T發動機，最大亮點當屬在滿足國六排放標準基礎之上。

國六版車型可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的超長原廠質保服務。同時別克昂科威用戶還將享受OnStar安吉星4G車聯應用每年100G的終身免費流量。

別克昂科威plus配置參數是什么

昂科威Plus的車身尺寸長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm。

整車尺寸超過昂科威，軸距比昂科威加長了83mm，并且該車將為7座布局車型，定位將介于昂科威S和昂科旗之間。此外與雪佛蘭探界者相比，昂科威Plus更是具有碾壓優勢，軸距超出了108mm。

昂科威Plus的內飾與昂科威S基本相似，中控臺向駕駛員側傾斜，使駕駛員更方便地進行控制。車內大面積的軟質材料包裹，搭配鋼琴烤漆材質的中控飾板，另外車門處的木紋飾板讓車內整體檔次感十足。

昂科威Plus將繼續搭載可變缸技術的發動機，并匹配伏輕混系統。在9速手自一體變速箱的加持下，該車的最大功率達到174kW，峰值扭矩350Nm，并且部分車型提供四驅系統，足夠保障日常出行的動力需求。

別克昂科威Plus動力底盤參數公布 2.0T+9AT/標配48V輕混系統

官方披露了昂科威Plus的動力參數，新車搭載2.0T+9AT的動力組合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，全系標配48V輕混系統。

這臺發動機可以實現兩缸、四缸之間的切換，達到性能與經濟之間兩種不同工況的轉換。昂科威Plus的前懸掛采用的是增強型麥弗遜，后多連桿獨立懸架，后副車架采用高強度輕量化設計，提升行駛穩定性，配備全新e-Boost電子助力剎車系統及智能四驅系統。

昂科威Plus Avenir艾維亞

此外，昂科威Plus的Avenir艾維亞車型配備CDC全時主動液力減振系統，FlexRide四模式自適應駕駛系統，提供舒適、四驅、運動、越野模式。AWD四驅系統可控制前、后橋扭矩分配。 查看全文

當然，最終的名次并不重要。本次挑戰賽的重頭戲，其實是駕駛昂科旗，在重度越野路段上的緊張刺激；以及駕駛更換了賽道胎的 昂科威S，在高速拉力賽段飆升的腎上腺素。

第三排座椅僅可以湊合一段時間，如果需要長期坐在那里，還是要和前排乘客商量好或者格一段時間進行一次位置的調整，讓自己的腿可以得到釋放。

昂科威S全系搭載了第八代Ecotec 0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，在1500r/min時即可爆發出最大扭矩，0~100km/h的加速時間為8s，絕對的動力性完全可以滿足日常駕駛和長途駕駛。

此外，別克SUV昂科旗還配備有適時四驅系統，駕駛模式分為兩驅舒適模式、四驅模式、運動模式和越野模式，除了舒適模式以外，其他三個模式都是默認四輪驅動。在了解完昂科旗動力信息之后，我們再來說說它實際的動態表現。

別克SUV挑戰之旅有一項任務是跑山路，我太喜歡跑山路了，速度不用很快，只需要享受每一個彎道的快樂就足矣，這一臺軸距超過2米8的“大家伙”在山路里表現得不太像是一臺大型SUV，跟手和轉向有一點出乎預料。

除此以外，進行拉力試駕的車型加上了擋泥板，原因與貼車身膜相同，為了更好地保護車身免被濺起的砂石和泥土造成損壞。同時，昂科威S通過更換AT胎，能夠在泥沙賽道上實現更好的抓地力。 查看全文

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注昂科旗，那接下來的內容你可要好好看看了。

昂科旗車頭呈現出莊重的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

昂科旗車尾看起來頗具靈動的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

昂科旗內飾看上去十分精巧，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

昂科旗配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，昂科旗的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺效果十分顯著。昂科旗搭載的是可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內通透性，通風也更方便了。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 652T 四驅Avenir艾維亞?昂科旗動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 652T 四驅Avenir艾維亞針對動力底盤的看法吧：網友@er5t6yuhgvfc說道：“在高速行駛的時候，它的動力非常的好，無論你怎么頻繁的切換，它都能跟得上你的節奏，在高速行駛的時候，它的動力非常的穩定，動力儲備也非常的充足。”

網友@ezal說道：“車身很大，再加上2.0 t+9 AT+48 V的輕混動力總成，加速的時候沒有絲毫的拖泥帶水，而且加速的時候，平順性也很好，踩上去的時候會有一種輕微的挫敗感，說實話，底盤很穩，可能是因為車身的自重，所以開起來的時候感覺很穩，很穩。”

網友@er5t6yuhgvfc說道：“我第一次買車，肯定會遇到很多問題，他沒有放棄操控，超車變道的時候不會有太大的晃動，方向盤也不會有任何的做作，操控性也很不錯，很有安全感，我很欣慰，厚實的底盤保證了車身的穩定性，讓我在爛路上開起來更加穩定，過彎側傾要比轎車大得多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）