寶馬8系動力怎么樣

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天介紹的這款寶馬8系，指導價為119.2萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

寶馬8系車頭呈現出吸睛的設計風格，辨識度較高，讓人眼前一亮。

寶馬8系車尾給人一種非常激進的感覺，尾燈呈現出奪目的設計風格，造型非常有特點，夜間點亮后十分吸引人。

寶馬8系配備了3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬8系的車尾采用了個性的設計風格，這樣的設計令人印象深刻。同時，寶馬8系配備了全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、自動空調、11色車內氛圍燈等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

寶馬8系?2022款 840i 敞篷轎跑車 M運動套裝動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 840i 敞篷轎跑車 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@納蘭一派說道：“方向盤有點輕，底盤穩重扎實，然后就是在過坎和較大坑洼時，感覺顛簸，覺得減震有待加強?！?/p>

網友@杰克克克克克克克說道：“超控很好 指那打哪”

網友@easonloveyoyo說道：“精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。作為一款跑車，寶馬8系的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬8系車頭呈現出高貴的設計風格，加上雙腎式格柵，使前臉設計走了豪華路線。

寶馬8系車尾給人一種非常兇悍的感覺，加上冷酷的尾燈以及雙邊雙出排氣布局，展現出了十足的個性。

寶馬8系內飾顯得頗具典雅的感覺，并采用了白色縫線進行裝飾，另外非對稱式中控臺采用皮質材質，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

寶馬8系配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，寶馬8系后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。功能配置方面，寶馬8系標配了CarPlay、牽引力控制、前排側氣囊、自動泊車入位、全速域自適應巡航、GPS導航系統、發動機啟停技術、前排頭部氣囊等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬8系?2019款 840i 敞篷轎跑車 M 運動套裝動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 840i 敞篷轎跑車 M 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@xiory說道：“轉向精準，沒虛位。懸掛支撐不錯，唯一的缺點就是輪胎不行，配個靜音輪胎”

網友@小宇宙shadow說道：“方向精準 操控舒適”

網友@杰克克克克克克克說道：“發動機的動力還是不錯,提速也快,就是起步有點肉,不過只要舍得給油門還是有推倍感的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天介紹的這款寶馬8系，指導價為107.2萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

寶馬8系車頭呈現出冷酷的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

寶馬8系車尾顯得頗具孔武有力的感覺，尾燈呈現出別致的設計風格，造型設計采用了比較少見的元素裝飾，獨特的觀感更容易吸引年輕消費者。

寶馬8系配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬8系的車頭給人一種非常犀利的感覺，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。寶馬8系的車側看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 840i 四門轎跑車 xDrive M 運動套裝?寶馬8系動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 840i 四門轎跑車 xDrive M 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@小宇宙shadow說道：“方向精準 操控舒適”

網友@穿靴子的胡桃夾子說道：“還不錯,方向盤很輕。就是方向盤有點沉,可能我沒習慣的原因?！?/p>

網友@Donya520說道：“方向盤指向很好 指那走哪 很不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天我們要說的是寶馬8系，它在同級別中的關注度還是不錯的。

寶馬8系車頭給人一種非常青春的感覺，格柵運用雙腎式的設計，加上飾條，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

寶馬8系車尾給人一種非常動感的感覺，展現出了十足的動感氣息。尾燈呈現出青春的設計風格，下面排氣布局使用雙邊雙出的設計，布局還是比較常見的。

寶馬8系內飾設計十分沉穩，飾以銀色飾條，顯得端莊大方。

寶馬8系配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬8系的頭燈遠近光燈均為LED光源，算是前臉上的點睛之筆。同時，寶馬8系配備了360度全景影像、車內PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

寶馬8系?2019款 840i 四門轎跑車 M 運動套裝動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 840i 四門轎跑車 M 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“操控非常好！第一次寫車評，全寫在前面了，這邊不多說了?！?/p>

網友@老剛說道：“340匹完全夠用，平時開它也不飆車，只是在有需要的時候超車能從容一點”

網友@sunyong2008說道：“雖然實測加速成績最弱，但是三款車里面感官刺激最強的，聽起來有點矛盾但開了十幾次都是這個感覺，主要由于有isg電機助力，瞬時扭矩巨大，全油門瞬間的拉扯感特別強，加上排氣非常給力”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

當全新寶馬4系上新時，它將可搭載全新一代3系上采用的四缸或者六缸汽油和柴油發動機，據悉寶馬公司也可能推出插電混合動力版本的全新寶馬4系車型。

搭0T直六引擎，外形更接近寶馬8系，全新寶馬4系渲染圖曝光！近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬4系M440i xDrive的渲染圖，新車采用最新設計風格，整體造型非常的夸張運動。

其實1975年寶馬三系的初代車型E21就采用了比較長的雙腎式進氣格柵，但是45年后，這個格柵變得更為寬，視覺效果也更夸張。在尾部我們可以看到設計更傾向于8系，看上去要比3系高級不少。 查看全文