雷克薩斯GX動力怎么樣

眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款指導價94.68萬元的車型，雷克薩斯GX的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雷克薩斯GX前臉呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

雷克薩斯GX車尾呈現出大方的設計風格，配合精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

雷克薩斯GX內飾風格非常精巧，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

雷克薩斯GX配備了4.0L V6發動機，發動機最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.7L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是四連桿式空氣懸架+穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯GX的車尾采用了大氣的設計風格，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。功能配置方面，雷克薩斯GX標配了剎車輔助、藍牙/車載電話、主動剎車/主動安全系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 400 尊享版?雷克薩斯GX動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 400 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@軍旅一族說道：“方向盤力度適中，高速較穩，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。”

網友@zddenton說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了。”

網友@雨絲兒說道：“方向盤力度適中，高速較穩，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

【配置】:V8 4.6L，七座，非承載式車身，6擋自動手動，18寸輪轂，12氣囊，空氣懸掛，底盤升降，動態調節懸掛系統(KDSS)，中央差速鎖，天窗，氙氣大燈，LED日間行車燈，大燈清洗，打孔普通真皮座椅，電動座椅主驅動帶記憶，前后座椅加熱，智能鑰匙。真皮電動多功能方向盤，定速巡航，桃木內飾(不帶桃木板)，胎壓監測，電動可調外后視鏡(自動折疊，記憶功能，可加熱，LED轉向燈，倒車自動角度調節。

9款雷克薩斯GX460車型完美融合了智能科技裝備、出色的越野風格和舒適的駕駛體驗。其研發目標是隨時隨地為每個幸福家庭提供安全舒適的駕駛體驗。GX460是自由幸福生活的象征。

9款雷克薩斯GX460的內飾方面，前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還有一個可選的帶扶手的獨立座椅。除了加熱，還可以調節靠背傾斜和座椅前后滑動的功能。另外，GX460還提供了第三排座椅作為選擇，但是第三排座椅的空間確實有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾用料和材料都保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處體現出與其品牌定位相符的豪華感。唯一可惜的是中央扶手的處理稍微便宜一點。拋光木紋裝飾的運用，暴露了它的時代感。GX460和如今時尚現代的豪華SUV相比，看起來就像是中老年人。幸運的是，GX460的方形和高大的設計為它提供了出色的視野。大面積車窗和低窗線的設計保證了駕駛室的空間感，坐進去不會有壓抑感。

9款雷克薩斯GX460搭載4.6升V8發動機，最大功率301馬力，峰值輸出扭矩446牛米，匹配六速自動變速箱。GX460車重2.36噸，0-96km/h直線加速時間7.4秒。1/4英里加速時間15.8秒(尾速142.6km/h)。制動性能方面，96km/h到制動的制動距離為40.5米，但連續緊急制動后會有明顯的性能衰減。另外安全帶的預緊功能有點激進，緊急剎車的時候恐怕會讓乘客有點驚嚇。

以上是2020新款豐田雷克薩斯LX460的動力配置和報價的一些信息。希望對你有幫助。 查看全文

全新雷克薩斯GX460前臉的瑰麗大燈，體現了勇往直前的堅定愿景；結合側面貫穿全車的腰線，彰顯其彭派力量又不失沉穩氣質。車身采用更硬朗的線條，營造出更強的科技感。網狀格柵加入了更多的鍍鉻裝飾，視覺沖擊更加明顯。紡錘形格柵內部增加了菱形凸起的黑色裝飾板進行填充；配合犀利的大燈和鍍鉻的外包裝，十分霸氣，但又不失高端車型必備的細膩質感。此外，銀色鏤空前唇更是為其增添了野性的氣息。

配置：V8 4.6L，多環影，新型(前格柵，方向盤，前后雷克薩斯標志帶涂層)，LED大燈日間行車燈，4.2彩色儀表信息顯示，7。非承載式車身，6速自動手動，18寸輪轂，12氣囊，空氣懸掛，底盤升降，動態調節懸掛系統(KDSS)，中央差速鎖，天窗，大燈清洗，打孔真皮座椅，帶記憶電動座椅，智能鑰匙，三區自動空調，8寸屏導航，藍牙，環影，電動真皮多功能方向盤，定速巡航。

GX460都創造了與其豪華定位一致的舒適性。無論是輪胎噪音、風噪還是各種環境噪音，都與駕駛室隔絕，是長途旅行的絕佳選擇。此外，雖然標配的KDSS動態懸掛控制系統可以在一定程度上減少車身側傾，但GX460在應對緊急轉彎等工況時還是有些勉強。4.6升V8發動機為GX460提供了充足的動力和扭矩，但百公里油耗相對可觀，市區和高速工況下分別達到15.6L/100km和13L/100km。

20款雷克薩斯GX46車身長寬高分別為4880/1885/1885mm，軸距為2790mm。有多種顏色可供選擇。前大燈采用LED大燈，穿過后門把手，延伸至后大燈。此外，18英寸的車輪看起來很有活力。

GX460標配全時四驅系統，并配備低速四驅檔位、帶限滑鎖止功能的差速器、爬行控制功能，幾乎可以輕松應對各種地形的挑戰。但GX460的離去角和離地間隙與Jeep牧人或豐田路TRD Pro等硬派越野車還是有一定差距的。所以對于追求極限越野的GX460車主來說，需要謹慎選擇路線，或者做好保險杠或者側踏板丟失的準備。

2020款雷克薩斯GX460依然沿襲了老款車型的內飾設計，即規整的T型圖案，以及強調功能性的一排排實體按鍵；雖然整體風格類似于過去看到的硬派越野，但新車在內飾上加入了大量的真皮材質，以凸顯高端質感，所以檔次還是有的。

GX460還提供了第三排座椅選擇，但是第三排座椅的空間確實有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾用料和材料都保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處顯示出與其產品定位相符的豪華感。唯一可惜的是中央扶手的處理稍微便宜一點。拋光木紋裝飾的運用，暴露了它的時代感。GX460和如今時尚現代的豪華SUV相比，看起來就像是中老年人。幸運的是，GX460的方形和高大的設計為它提供了出色的視野。大面積車窗和低窗線的設計保證了駕駛室的空間感，坐進去不會有壓抑感。

20雷克薩斯GX460的出現，說明這款全新的，剛到香港的雷克薩斯GX460車型非常優雅。它不僅采用了與雷克薩斯LX車型相同的精致前中網造型，還擁有運動感十足的前保險杠。配合雷克薩斯LS一樣精致的矩陣式LED大燈組，可以說全新雷克薩斯GX460的精致是相當有新意的！

20款雷克薩斯GX460車型更換了最新家族設計的前臉；紡錘形格柵內部增加了菱形凸起的黑色裝飾板進行填充；配合犀利的大燈和鍍鉻的外包裝，十分霸氣，但又不失高端車型必備的細膩質感。此外，銀色鏤空前唇更是為其增添了野性的氣息。汽車銷售，手續齊全，當天開票，全國各地都可以分期。

這款全新的雷克薩斯GX460車型長寬高分別為4880/1885/1885mm，車身軸距達到2790mm。雷克薩斯GX460車型只有底部有備胎。

雷克薩斯GX460的內飾給人一種硬派越野車少有的精致感。無論是實木和真皮包裹的方向盤，還是全新的銀色中控內飾板，做工都相當精致，車內的用料和材料都達到了很高的水準，給人一種硬派越野車少有的豪華感！

內部變化主要集中在駕駛區。方向盤從原來的四個方向盤變成了現在的三個方向盤。年輕人運動多了，換擋桿也變了；儀表盤中央的行車電腦屏幕也升級為4.2英寸屏幕；此外，標準車型取消了第二排座椅的加熱功能，而是增加了前排座椅的通風功能，提升了主副駕駛座椅乘客的舒適性。

20雷克薩斯GX460內飾用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處體現出與其品牌定位相符的豪華感。唯一可惜的是中央扶手的處理稍微便宜一點。拋光木紋裝飾的運用，暴露了它的時代感。GX460和如今時尚現代的豪華SUV相比，看起來就像是中老年人。

后排座椅全部靠后，可以獲得1832升的最大行李空間，但考慮到GX460的尺寸，這樣的表現并不能讓我們滿意。它的尾門采用了側開門設計，打開時占用空間較大，但GX460車尾的方形設計提供了更多可用的行李空間。

20款雷克薩斯GX460車尾設計簡潔個性。梯形的后大燈向上延伸與D柱相連，大燈內部采用橫線設計，視覺上有一種穩重、寬大的感覺。后雨刮器集成在后擾流板下方，帶有寬大的無框后窗和牌照。下方兩條閃亮的鍍鉻飾條頗富現代感。后備廂門開關設置于車牌左側，高度方便適用。全國可做分期

體驗結束意猶未盡。相對國內中規版車型，這款中東版雷克薩斯GX460性價比極為突出，針對普遍關心保養維修及上牌問題，目前小編了解到，平行進口車中東版雷克薩斯GX460已經可以實現全國聯保享受三包政策且無區域限制。有感興趣的朋友可以盡早考慮了。

以上就是關于20款中東版豐田雷克薩斯GX460的動力配置及其報價是多少這方面的一些訊息了 希望對你有所幫助。 查看全文

9雷克薩斯460外觀方面：雷克薩斯GX460設計團隊致力于打造全新純粹的豪華SUV產品，將雷克薩斯優雅智能的特點與純粹SUV產品剛毅剛毅的風格完美融合。新款GX460的外觀設計簡潔硬朗，充滿張力的線條勾勒出英姿颯爽的風格。前大燈設計曲線上揚。從后門中間引出一條水平線，穿過后門把手，延伸至后大燈。配合車身側面簡潔的低腰線設計，六幅18寸鋁合金輪轂，時尚動感。

可以獲得1832升的最大行李空間，但是考慮到GX460的尺寸，這樣的表現并不能讓我們滿意。它的尾門采用了側開門設計，打開時占用空間較大，但GX460車尾的方形設計提供了更多可用的行李空間。

9款雷克薩斯車型為這款GX460配備了8英寸中控觸摸屏，沒有采用新車型常見的鼠標觸摸面板操作方式。馬克列文森先進的音響系統音質清晰，多種調節選項可以滿足乘客不同的聽覺需求。堪稱優秀的汽車音響系統。儀表配有多功能顯示屏，但其圖形顯示效果進一步放大了整車內飾的年代感。現在幾乎是標配的Android Auto和蘋果Carplay，自然是無處可尋，也就是說你無法將手機連接到車內的娛樂系統。

九支雷克薩斯GX460設計團隊致力于打造全新純粹的豪華SUV產品，將雷克薩斯優雅智能的特質與純粹SUV產品剛毅剛毅的風格完美結合。新款GX460的外觀設計簡潔硬朗，充滿張力的線條勾勒出英姿颯爽的風格。大燈設計曲線上揚。從后門中間畫一條水平線穿過后門把手。配合車身側面簡潔的低腰線設計，六幅18寸鋁合金輪轂，相當時尚動感。

在外觀上，9款雷克薩斯GX460車型采用了新研發的輕量化材料，大大提高了車輛的燃油性能，具有很大的經濟性。車身前臉凸起的前進氣格柵霸氣十足，形似利劍的大燈與下方橫向彎曲的車燈相得益彰，宛如一位憤怒的將軍，如同一位狂怒的將軍。凌厲的氣息讓人感受強烈，沿著如劍般硬朗的線條指向車尾，與厚重的尾部融為一體。

九款GX460開始展現自己閃亮的一面。我們選擇了加州Azusa附近的一個越野公園作為測試場地。公園涵蓋了沙子、巖石、溪流和其他路況。GX460標配全時四驅系統、帶限滑鎖止功能的差速器、爬行控制功能，幾乎可以輕松應對各種地形的挑戰。

配備新開發的輕量化材料，大大提高了車輛的燃油性能，具有很大的經濟性。車身前臉凸起的前進氣格柵霸氣十足，造型如劍的大燈與下方橫向彎曲的車燈相得益彰。它就像一位怒不可遏的將軍，凌厲的氣息讓人感受強烈，沿著劍一樣的硬朗線條直指車尾，與厚重的尾部融為一體。

9雷克薩斯GX460。V8 4.6L、七座、非承載式車身、6速自動手動、18寸輪轂、12氣囊、空氣懸掛、動態可調懸掛系統(KDSS)、中央差速鎖、天窗、氙氣大燈、LED日間行車燈、大燈清洗、打孔高級真皮座椅、電動座椅主驅動帶記憶、前排座椅通風加熱、三排藍牙、倒影、電動真皮桃木多功能方向盤、定速巡航、桃木內飾、胎壓監測、電動可調外后視鏡(自動折疊、記憶功能、可加熱、LED轉向燈

9款GX460搭載4.6升V8發動機，最大功率301馬力，峰值輸出扭矩446牛米，匹配6速自動變速箱。GX460重2.36噸，0-96km/h直線加速時間7.4秒，1/4英里加速時間15.8秒(尾速142.6km/h)。

內飾亮點豪華，木質儀表盤紋理清晰，皮質邊框精致。中控是觸摸屏，安全模式和自動雷達功能一直為車主所稱道。喜歡汽車音樂的朋友要注意了。該車還有最新的Mark Levinson17揚聲器，此外還有330W付費可選環繞聲，為您提供屬于您自己的現場直播。

九款雷克薩斯GX460的內飾可以說是全新升級，大面積的昂貴真皮內飾，真正迎合了“豪華”。中控臺整體布局規整、方正，更換了全液晶觸摸屏。音響配有馬克列文森揚聲器，可以選擇環繞聲。

內飾亮點豪華，木質儀表盤紋理清晰，皮質邊框精致。中控是觸摸屏，安全模式和自動雷達功能一直為車主所稱道。喜歡汽車音樂的朋友要注意了。該車還有最新的Mark Levinson17揚聲器，此外還有330W付費可選環繞聲，為您提供屬于您自己的現場直播。

內飾用料和材料都保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處體現出與其品牌定位相符的豪華感。唯一可惜的是中央扶手的處理稍微便宜一點。拋光木紋裝飾的運用，暴露了它的時代感。GX460和如今時尚現代的豪華SUV相比，看起來就像是中老年人。幸運的是，GX460的方形和高大的設計為它提供了出色的視野。大面積車窗和低窗線的設計保證了駕駛室的空間感，你在里面完全不會感到壓抑。

內飾亮點，前排座椅兼具加熱和通風功能。我們的試駕車還有一個可選的帶扶手的獨立座椅。除了加熱，還可以調節靠背傾斜和座椅前后滑動的功能。另外，GX460還提供了第三排座椅作為選擇，但是第三排座椅的空間確實有限，很難滿足成年人的正常乘坐。

以上是關于2019款雷克薩斯LX460全時四驅的動力分配。置及其報價是多少這方面的一些訊息了 希望對你有所幫助。 查看全文

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天介紹的這款雷克薩斯GX，指導價為116萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

雷克薩斯GX車頭呈現出穩重的設計風格，穩重且不失大方。

雷克薩斯GX車尾看起來十分大方，尾燈呈現出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

雷克薩斯GX內飾看起來頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

雷克薩斯GX配備了4.6L V8發動機，發動機最大功率296馬力，峰值扭矩438牛·米，工信部綜合油耗13.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

最后來做個總結，雷克薩斯GX的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。雷克薩斯GX的車尾采用了較為豪華的造型設計，看起來很上檔次，令人感嘆不已。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯GX?2010款 460動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 460針對動力底盤的看法吧：網友@雨絲兒說道：“4.0V6發動機，能迸發275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。”

網友@寂寞石說道：“不錯”

網友@軍旅一族說道：“方向盤力度適中，高速較穩，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）