歐陸動(dòng)力怎么樣

對(duì)于那些價(jià)格百萬(wàn)級(jí)別的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風(fēng)的造型，精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會(huì)差，但是最重要的無(wú)疑是操控表現(xiàn)能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪車應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。今天我們要說(shuō)的是歐陸，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

歐陸車頭呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

歐陸車尾呈現(xiàn)出奪目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配夸張的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨(dú)一無(wú)二的感覺(jué)。

歐陸配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率528馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗11.1L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，后排座椅方面，歐陸這個(gè)級(jí)別定位的車型，后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，可以用來(lái)放一些隨身物品。歐陸的頭燈配備了氙氣遠(yuǎn)近光燈，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

歐陸?2017款 4.0T GT V8 S 敞篷版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 4.0T GT V8 S 敞篷版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@策馬曳生說(shuō)道：“賓利的跑車那是沒(méi)話說(shuō)的，動(dòng)力絕對(duì)杠杠的，中后段加速非常有力，在高速上比我的GTR還要快很多，”

網(wǎng)友@曉暉說(shuō)道：“動(dòng)力一點(diǎn)都不差，提速挺快，比我心里預(yù)期還要好呢”

網(wǎng)友@TT媽說(shuō)道：“操控精準(zhǔn)，電子液壓助力轉(zhuǎn)向輕松。指哪打哪，隨心所欲，真的很奇怪！還是蠻不錯(cuò)的哈！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于那些價(jià)格百萬(wàn)級(jí)別的車型，你最大的印象是什么？是拉風(fēng)的造型，精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會(huì)差，但是最重要的無(wú)疑是操控表現(xiàn)能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪車應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。如果你正打算購(gòu)買一款跑車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛歐陸。

歐陸前臉呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有“殺氣”，辨識(shí)度非常高。

歐陸車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上個(gè)性的尾燈，動(dòng)感的曲線設(shè)計(jì)讓整體顯得頗具攻擊性。

歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率528馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，再看下配置，歐陸標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。歐陸的頭燈配備了氙氣遠(yuǎn)近光燈，視覺(jué)效果極具沖擊力。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

歐陸?2017款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@olkporew說(shuō)道：“方向盤(pán)輕重適中，指向精準(zhǔn)，路感清晰，跑起來(lái)的感覺(jué)非常好。”

網(wǎng)友@8212191說(shuō)道：“動(dòng)力自然是賓利的拿手好戲，可以說(shuō)是西裝暴徒了”

網(wǎng)友@策馬曳生說(shuō)道：“操控也是沒(méi)話說(shuō)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，油門(mén)反應(yīng)也非常的快，飆車非常給力了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于那些價(jià)格百萬(wàn)級(jí)別的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風(fēng)的造型，精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)當(dāng)然不會(huì)差，但是最重要的無(wú)疑是操控表現(xiàn)能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款豪車最基本的價(jià)值體現(xiàn)。今天我們要說(shuō)的是歐陸，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

歐陸前臉呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)。

歐陸車尾看起來(lái)非常利落帥氣，尾燈呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上獨(dú)具特色，夜間點(diǎn)亮?xí)r，沖擊力十足。

歐陸配備了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率642馬力，峰值扭矩840牛·米，工信部綜合油耗14.6L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，歐陸的車頭展現(xiàn)出了兇猛的視覺(jué)效果，看起來(lái)極具氣勢(shì)，給人一種不怒自威的感受。另外，歐陸配備了溫度分區(qū)控制、前排車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

歐陸?2017款 6.0T GT W12 極致版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 6.0T GT W12 極致版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@婁萬(wàn)雷說(shuō)道：“操控要是不行就不是歐陸了.人車合一.即使是新手也很容易上手.開(kāi)著車會(huì)上癮.不會(huì)厭煩開(kāi)車.哈哈”

網(wǎng)友@曉暉說(shuō)道：“還可以，挺靈活的。沒(méi)什么噪音”

網(wǎng)友@olkporew說(shuō)道：“方向盤(pán)輕重適中，指向精準(zhǔn)，路感清晰，跑起來(lái)的感覺(jué)非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

不知道大家有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷，有時(shí)和朋友聊起車時(shí)，往往是要聊到那些價(jià)值過(guò)百萬(wàn)的車型的。這些車型通常在操控和動(dòng)力上也讓人津津樂(lè)道。因?yàn)椤叭蠹笔且豢钴囎詈诵牡牡胤剑彩亲铙w現(xiàn)一款車核心價(jià)值的部件。如果你正打算購(gòu)買一款跑車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛歐陸。

歐陸車頭呈現(xiàn)出利落的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配矩形格柵，使前臉給人一種非常冷峻的感覺(jué)。

歐陸車尾給人一種非常吸睛的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)采用了比較少見(jiàn)的元素裝飾，獨(dú)特的觀感更容易吸引年輕消費(fèi)者。

歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率529馬力，峰值扭矩680牛·米。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，歐陸標(biāo)配了上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后備廂、倒車影像、全車車窗一鍵升降等配置。歐陸的大燈標(biāo)配了氙氣遠(yuǎn)近光燈，細(xì)節(jié)處透露出讓人“窒息”的壓迫感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2014款 4.0T GT V8 S 尊貴版?歐陸動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 4.0T GT V8 S 尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@CC心風(fēng)雅說(shuō)道：“，沒(méi)有噪音，操控也很輕松自如，雨天在跑速跑加速時(shí)都沒(méi)有甩尾的跡象。”

網(wǎng)友@fcdsxvdcvsdv說(shuō)道：“不太清楚什么叫操控感，反正這車開(kāi)起來(lái)很省事，動(dòng)力也有，轉(zhuǎn)向感沒(méi)什么毛病。”

網(wǎng)友@sklbjs說(shuō)道：“好歹也是一輛跑車，改裝一下應(yīng)該能開(kāi)到300吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

價(jià)格在百萬(wàn)以上的車型中，有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位級(jí)別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛(ài)車的車主提供頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)526.8萬(wàn)元的車型，歐陸的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

歐陸前臉顯得頗具獨(dú)特的感覺(jué)，配合矩形格柵，彰顯出車輛自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。

歐陸車尾呈現(xiàn)出奪目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合犀利的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨(dú)一無(wú)二的感覺(jué)。

歐陸配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率579馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10.8L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，歐陸的車尾呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性的線條進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的視覺(jué)效果。再看下配置，歐陸標(biāo)配了胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

歐陸?2015款 4.0T GT3-R動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 4.0T GT3-R針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xuhanglu7說(shuō)道：“方向指向精 準(zhǔn)，沒(méi)什么虛位。底盤(pán)毫不拖沓。剎車夠自信。”

網(wǎng)友@8212191說(shuō)道：“在這車身上集成了眾多賓利尖端技術(shù)”

網(wǎng)友@rico.gee說(shuō)道：“急 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺(jué)的后輪有點(diǎn)突突。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）