寶馬7系新能源動(dòng)力怎么樣

大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車型，在設(shè)計(jì)時(shí)首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬7系新能源。

寶馬7系新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

寶馬7系新能源車尾看上去十分端莊，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

寶馬7系新能源內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬7系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗2.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程39Km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，后排座椅方面，寶馬7系新能源后排空間充裕，是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的表現(xiàn)。寶馬7系新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2017款 740Le xDrive?寶馬7系新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 740Le xDrive針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@街景說道：“操控沒有什么問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋很不錯(cuò)，寶馬的性能還是上上等的水平吶。”

網(wǎng)友@陽新人說道：“車子看起來高大，但開起來一點(diǎn)不感覺笨重，歸功于轉(zhuǎn)向還有懸掛，開起來很手感很好”

網(wǎng)友@wwwp說道：“我個(gè)人很滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級(jí)別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你正在關(guān)注寶馬7系新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

寶馬7系新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

寶馬7系新能源車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

寶馬7系新能源內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

寶馬7系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗2.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程39kM。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，寶馬7系新能源搭載了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬7系新能源的車尾給人一種十分精致的感覺，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬7系新能源?2017款 740Le xDrive動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 740Le xDrive針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@天上雨說道：“市區(qū)穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪。怠速聲浪一般般，可是轉(zhuǎn)速上去會(huì)突然變得很高昂，還是手動(dòng)給勁”

網(wǎng)友@陽新人說道：“動(dòng)力挺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速起來后，中段和后段提速都很滿意”

網(wǎng)友@wwwp說道：“我個(gè)人很滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車的“三大件”是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車型，在設(shè)計(jì)時(shí)首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬7系新能源。

寶馬7系新能源車頭采用穩(wěn)重的線條，給人一種非常穩(wěn)重的感覺，搭配直瀑式中網(wǎng)，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

寶馬7系新能源車尾看起來頗具大方的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

寶馬7系新能源內(nèi)飾風(fēng)格顯得十分精細(xì)，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

寶馬7系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗2.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程42Km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬7系新能源的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。寶馬7系新能源的車側(cè)看起來十分修長(zhǎng)，線條流暢，觀感非常大氣。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬7系新能源?2017款 740Le sDrive動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 740Le sDrive針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@天上雨說道：“市區(qū)穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪。怠速聲浪一般般，可是轉(zhuǎn)速上去會(huì)突然變得很高昂，還是手動(dòng)給勁”

網(wǎng)友@罌粟花6929說道：“動(dòng)力很強(qiáng)，有聲浪，行駛中加速還是很順暢的。”

網(wǎng)友@wwwp說道：“我個(gè)人很滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購(gòu)車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運(yùn)動(dòng)，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。作為一款大型車，寶馬7系新能源的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

寶馬7系新能源前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

寶馬7系新能源車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

寶馬7系新能源內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

寶馬7系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗2.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程42KM。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來做個(gè)總結(jié)，寶馬7系新能源的前臉造型很大氣，穩(wěn)重中透著大方。配置方面，寶馬7系新能源配備了牽引力控制、剎車輔助、自動(dòng)駐車、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)泊車入位、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

混動(dòng)?寶馬7系新能源?自動(dòng)版?5座動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 740Le sDrive針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@陽新人說道：“動(dòng)力挺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速起來后，中段和后段提速都很滿意”

網(wǎng)友@街景說道：“操控沒有什么問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋很不錯(cuò)，寶馬的性能還是上上等的水平吶。”

網(wǎng)友@陽新人說道：“車子看起來高大，但開起來一點(diǎn)不感覺笨重，歸功于轉(zhuǎn)向還有懸掛，開起來很手感很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

寶馬混動(dòng)2022年報(bào)價(jià)車型定位價(jià)格(萬元)寶馬5系新能源中大型車49.99-53.69寶馬7系新能源大型車106.80-150.00寶馬X5新能源中大型SUV85.99

1.寶馬5系新能源

寶馬5系新能源作為一款插電式混動(dòng)車型，搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)。省油是這款車最大的優(yōu)勢(shì)，NEDC綜合油耗只有1.5L，但由于插電式混動(dòng)車的電池不可避免的衰減，寶馬5系新能源的保值率遠(yuǎn)不及燃油版5系。

2.寶馬7系新能源

由于寶馬7系新能源還沒有引入國(guó)內(nèi)，所以只能靠進(jìn)口來買這款車。我們都知道進(jìn)口車需要繳納非常昂貴的關(guān)稅，所以寶馬7系新能源在國(guó)內(nèi)的價(jià)格偏高。再加上100萬以上的價(jià)位有很多車型可以選擇，所以寶馬7系新能源的知名度較低。

3.寶馬X5新能源

和寶馬7系新能源一樣，寶馬X5新能源也是進(jìn)口車型，價(jià)格比國(guó)產(chǎn)燃油版X5高出10-20萬元。很少有人會(huì)為了省油或者綠色品牌而花錢買寶馬X5新能源。但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，相信不久的將來寶馬X5新能源也會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

總結(jié)一下，在售的寶馬混動(dòng)車型有三款。在這些車型中，只有寶馬5系新能源的價(jià)格比較親民，車型也比較符合家庭用戶的購(gòu)車需求。而寶馬7系新能源和寶馬X5新能源缺乏性價(jià)比，建議考慮其他品牌同價(jià)位的插電式車型。 查看全文