寶馬iX3動力怎么樣

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是寶馬iX3，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶馬iX3車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

寶馬iX3車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

寶馬iX3內飾設計非常精美，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

寶馬iX3搭載一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程500km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來看一下后排，寶馬iX3后排空間不錯，實用性還是可以的。寶馬iX3標配的為可開啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內的空間感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 領先型?寶馬iX3動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@mzd2008qd說道：“加速度很好線性上坡的時候嘎嘎滴沒有遲滯跑起來很爽只要你敢踩就可以跑，但是安全第一！”

網友@sbainui說道：“BMW的操控就不用多說了，小鵬和理想簡直是天壤之別。在高速上遇到暴雨的時候，有輔助駕駛也是輕而易舉的事情。自動泊車就有點傻了，需要兩根柱子或者兩根柱子之間才能認出，而不是用來識別車位的，跟新勢力比起來，差遠了。不過 BMW 5 AU和抬高的外觀還是不錯的”

網友@礦泉水說道：“開起來容易，操控感非常好，即使開一輛新車也不會適應，就像開油車一樣。轉向精準，底盤穩定，動力充足，超車又快又準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬iX3。

寶馬iX3車頭呈現出利落帥氣的設計風格，極具運動感和進攻性。

寶馬iX3車尾呈現出精細的設計風格，配合銀色飾條，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。同時，采用了運動的豎式尾燈設計，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

寶馬iX3內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計很耐看。同時，該車豪華的內飾還采用了銀色飾條進行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

寶馬iX3搭載一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程490Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，寶馬iX3的車側給人一種非常豪華的感覺，氣質十分出眾，能看出較為明顯的高級感。寶馬iX3的內飾采用豪華的造型設計，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 創領型?寶馬iX3動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 創領型針對動力底盤的看法吧：網友@texwood1972說道：“它的底盤很高，但并不算太高，減速帶很容易通過，但是有些村子里的人，想要用石灰來減速，就得慢慢來了，通過性并不是很好。”

網友@ZHHBBB說道：“操控還算不錯，車身也不錯，雖然看起來有點大，但開起來一點都不笨重，開起來也挺輕松的。”

網友@2240022說道：“寶馬的動力確實很強，不管是電車還是油車，動力都很足，輸出線性好，加速快，電機也很給力！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價43.99萬元的車型，寶馬iX3的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶馬iX3車頭呈現出古典的設計風格，整體看上去很干凈。

寶馬iX3車尾給人一種十分大方的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

寶馬iX3內飾造型顯得非常高貴，傾斜式中控臺飾以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

寶馬iX3搭載一套純電動動力系統，配備后置電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程500km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，寶馬iX3標配的為可開啟式全景天窗，很大很通透，可以為乘客提供更好的乘坐感受。接下來看下配置，寶馬iX3標配了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、道路交通標識識別等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬iX3?2021款 創領型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 創領型針對動力底盤的看法吧：網友@qwqw123445qw說道：“寶馬iX3的起步快，加速穩定，這是我最直觀的感受，百公里加速6-7秒，雖然車身比較笨重，但是在電機的加持下，加速效果是無與倫比的！”

網友@3230925說道：“還是安全問題，不敢踩油門、怕打滑、怕碰撞、怕電流過大導致電池著火、空有6.8秒加速卻從不使用。”

網友@hacker108168說道：“動力還算不錯，最高時速不算太慢，加速效果也不錯，輸出也比較穩定，跟燃油車還是有區別的，燃油車的感覺是沖出去的，而純電車則沒有那種沖勁，逐漸加速，非常穩定。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

寶馬ix3在動力、續航、內飾、智能以及品牌方面都有較好的競爭力，值得購買。強勁的動力性能：寶馬ix3搭載一臺電動馬達，最大輸出功率為286馬力，瞬間加速表現十分出色，達到100公里每小時加速僅需8秒。

創新純電動寶馬iX3采用的是經過防撞設計的高壓蓄電池，續航能力也是非常棒。由專門研發的單體鋰離子電池組成的電池，能夠時刻微電機提供澎湃動力。

寶馬iX3搭載的確實是電力驅動系統，續航能力也非常好，它搭載了第五代BMW eDrive電力驅動系統，高度整合了電動機、逆變器及變速器，能夠最大程度上實現高效能耗表現和純粹駕駛樂趣。 查看全文

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。今天我們要說的是寶馬iX3，它在同級別中的關注度還是不錯的。

寶馬iX3車頭呈現出古典的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

寶馬iX3車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來十分大氣。

寶馬iX3內飾顯得非常平和，在視覺效果上相當耐看。

寶馬iX3搭載了一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程500km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬iX3配備的為可開啟式全景天窗，采光率非常出色，是一個很好的亮點配置。接下來看下配置，寶馬iX3配備了電動后備廂、HUD抬頭數字顯示、藍牙/車載電話、牽引力控制、前排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 創領型?寶馬iX3動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 創領型針對動力底盤的看法吧：網友@范跑跑說道：“動力輸出線性良好，加速快，響應快，動力隨叫隨到，啟動剎車反應迅速，加速時不會有任何頓挫，輕盈流暢！”

網友@qicheshangwu說道：“最大扭矩400牛米，動力跟燃油車不相上下，起步感覺特別好，油門踩下去的時候，那種瞬間的推背感和推背感，就算是燃油車也做不到，寶馬ix3可以清晰的傳遞到人的身體里。”

網友@2240022說道：“車機系統使用起來很舒服，沒有延遲，反應也很快，功能豐富，娛樂性也不錯，方向盤也很好用，車身太大了，操控起來也不會受到太大的影響。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）