寶馬XM動力怎么樣
- 新款寶馬M5雷霆版實車亮相,搭4.4T+8AT動力組合,年內即將開售
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內飾部分，新款寶馬M5雷霆版與普通5系一樣，整體布局設計并未發生太大變化，但中控屏從原來的3英寸升級至13英寸，并搭載了最新車機系統。此外，運動方向盤、碳纖維中控裝飾件等，也為其營造出了更加運動的內飾氛圍。
近日，有海外媒體曝光了寶馬全新M5諜照，新車有望于2024年亮相，具有更加運動的外觀和內飾設計，可能會搭載來自寶馬XM的V8插電式混合動力系統，功率可能會達到750馬力。
輪圈方面，新款寶馬M5雷霆版搭載了一套全新設計的多輻式運動型輪圈，尺寸達到了20英寸。同時為了進一步增強新車的運動感，新車還將后視鏡、前中網、尾標等更換為黑色樣式。
以寶馬為例，寶馬M5作為寶馬的頂級車型，新車在外觀、內飾方面延續了普通版車型的設計，在此基礎上進行了全面強化和升級，搭載4T+8AT的動力組合，將新車的極致性能展現得淋漓盡致。 收起
- 2023寶馬XM Rendering想象出可量產的混合動力SUV
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當一個概念過渡到量產車型時，我們通常會感到失望，但就寶馬XM而言，我們有一種感覺，我們更喜歡公路車而不是展示車。與上個月推出的XM概念車相比，科勒薩的非官方效果圖就不那么搶眼了。它設想從2022年底開始，買家可以在當地寶馬經銷商那里找到什么。
不要指望量產車型會有什么大的變化，因為巴伐利亞品牌已經宣布，最終的汽車將保留大約90%的概念造型。剩下的10%已經在這個第三方渲染中推測性地實現，以顯示插電式混合動力SUV，帶有傳統的門把手和不太激進的前保險杠。
采用分體式大燈的車頭設計無疑是大膽的，但我們發現車尾部分更具爭議，因為其超寬的尾燈和采用棱角設計的堆棧式排氣管。這款概念車的雙色車輪在很大程度上得到了保留，但中心蓋現在包含了通常的圓形，而不是“寶馬”這個大字。
Concept XM鋒利的側鏡蓋為更傳統的M專用套裝讓路，熏黑的上字線已經去掉。側裙上的深色貼花也是如此，現在有了金屬/鉻合金嵌件，與車輪的閃亮區域相同。如圖所示，我們將XM放在之前的概念車上，我們認為如果尾燈更大，并配備常規的四排氣管，看起來會不那么激進。
照例，旁觀者清。有一點是肯定的：——2023 XM將成為寶馬最強大的量產車，它配備了一個插電式混合動力裝置，配有V8發動機和一個可以產生約750馬力的電動機。與此同時，M5 CS憑借其強大的626馬力在沒有任何混合動力輔助的情況下保持了其動力之冠。
繼標志性的中置發動機M1之后的第二款特殊M車型將于明年年底在南卡羅來納州的Fort Sparthan工廠投產，寶馬將在這里生產X3至X7 SUV及其M同級車型。 查看全文