Panamera新能源動力怎么樣

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款Panamera新能源。

Panamera新能源前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方，加上黑色飾物，令人眼前一亮。

Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

Panamera新能源內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續(xù)航里程50kM。

這款車匹配8擋雙離合變速箱。

該車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，Panamera新能源配備了藍(lán)牙/車載電話、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓顯示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，Panamera新能源后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T?Panamera新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@skypl說道：“動力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動力，我后來才發(fā)現(xiàn)一個問題，就是每一次我油門踩到底的時候，我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個車手吧。”

網(wǎng)友@介雅彤說道：“車身輕量化設(shè)計，提速剛開始油門響應(yīng)有半秒延遲，但過后響應(yīng)很快。”

網(wǎng)友@taohome0758說道：“起步速度還算比較快的，給大油門，動力肯定不錯，提速主要是很快的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天我們要說的是Panamera新能源，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

Panamera新能源車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

Panamera新能源內(nèi)飾看上去十分穩(wěn)重，顯得端莊大方。

Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

這款車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，Panamera新能源的內(nèi)飾比較大氣，顯得端莊大方。Panamera新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T?Panamera新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@哈爾濱租車說道：“動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔(dān)心動力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動力十足，就是沒有導(dǎo)航，其他的沒有什么了”

網(wǎng)友@lisa0219說道：“電機負(fù)責(zé)平順和部分動力”

網(wǎng)友@pailiangtu說道：“我開著很順手， 方向盤還是比較輕盈指向性不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天為大家介紹的是Panamera新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

Panamera新能源前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配三段式格柵，讓前臉顯得頗具精美的感覺。

Panamera新能源車尾給人一種非常精巧的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

Panamera新能源內(nèi)飾看起來非常精美，采用銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

Panamera新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，后排座椅方面，Panamera新能源后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。Panamera新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，看起來氣場十足。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T?Panamera新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@財源廣進(jìn)007說道：“方向盤真的很輕很輕，手感倒還不錯，運動模式下會穩(wěn)重些，對整個車熟悉駕馭后，操控確實能達(dá)到人車合一的地步，指向精準(zhǔn)，路感清晰，作為轎跑又盡最大努力的兼顧運動和舒適，快慢開都能隨心所欲。”

網(wǎng)友@石軍89226說道：“城市飆車完全滿足~~等我去了賽道才知道真正的超控~~但是就是車有點長和寬了··”

網(wǎng)友@林少說道：“2.3噸5米2的長車百公里加速能到4秒多很夠了。車涯上有人跑到3秒8，可見潛力十足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于價格上百萬的車型，你最大的印象是什么？是拉風(fēng)的外觀，豪華的內(nèi)飾，還是豐富的配置？當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會差，不過最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款豪車最基本的價值體現(xiàn)。今天我們要說的是Panamera新能源，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

Panamera新能源前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

Panamera新能源內(nèi)飾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，顯得端莊大方。

Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率571馬力，峰值扭矩770牛·米，同時配備后置電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，Panamera新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，觀感非常大氣。Panamera新能源的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

混動?Panamera新能源?自動版?4座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版 4.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@的口吻22說道：“跑市區(qū)和長途都不遜色，經(jīng)常是想超誰就超誰，特別跑長途的時候，前面一般沒有車，因為都要超過去。”

網(wǎng)友@我愛中國車II說道：“操控可以，轉(zhuǎn)向輕松靈活，剎車油門這些真的很靈敏”

網(wǎng)友@dfhdfhd說道：“作為一個除了火車和履帶式汽車之外的老手，他對汽車的操控并不挑剔。只能說，寬大的輪胎配上低矮的車身，在過彎的時候會更加穩(wěn)定。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都可以找到適合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天就帶大家來看看這款Panamera新能源。

Panamera新能源前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時尚感。

Panamera新能源內(nèi)飾看起來非常高貴，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

Panamera新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與后置電動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，Panamera新能源配備了負(fù)離子發(fā)生器、全速域自適應(yīng)巡航、自動駐車、360度全景影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、溫度分區(qū)控制、電動后備廂等配置。Panamera新能源的前臉在設(shè)計上非常豪華，看起來較為豪華。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

Panamera新能源?2021款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@那些年那個青春說道：“動力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動力，取之不竭！我后來才發(fā)現(xiàn)一個問題，就是每一次我油門踩到底的時候（又稱地板油），我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個車手吧，將笑了。”

網(wǎng)友@a344862969說道：“個人不喜歡激烈駕駛，起步也很溫柔，當(dāng)然偶爾深深踩油門，超個車也好。”

網(wǎng)友@爾之桃說道：“加速一般，發(fā)動機力量不錯。只不過起步感覺有點點肉，只能說習(xí)慣就好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）