寶馬5系(進口)動力怎么樣

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬5系(進口)。

寶馬5系(進口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

寶馬5系(進口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

寶馬5系(進口)內(nèi)飾給人一種十分精細的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，寶馬5系的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。寶馬5系的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 3.0T?寶馬5系(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 535i 豪華運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yuanliyong2009說道：“寶馬不愧是寶馬，雖然這款車定位是中大型車，但是它的操控感覺很靈活，跑起來輕盈，方向盤精準(zhǔn)度很好，指向清晰明確，底盤扎實，在同級別里表現(xiàn)出色。”

網(wǎng)友@ahahakr說道：“這輛車的加速很平穩(wěn)，并沒有那種2 T四缸車的爆發(fā)力，但是加速的速度卻沒有絲毫的下降，加速能力也遠遠超過了2 T車，給人的感覺就像是不需要動力一樣。如果路上遇到2 T的話，直接無視就行了，因為這是一場碾壓，沒必要向他們證明什么。。。”

網(wǎng)友@micbaby4004說道：“滿意，滿意，這標(biāo)軸感覺就像是一門熟悉的鋼炮…哈哈哈！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬5系(進口)的實力如何。

寶馬5系(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

寶馬5系(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

寶馬5系(進口)內(nèi)飾設(shè)計顯得比較穩(wěn)重，看起來非常大氣。

寶馬5系(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，寶馬5系標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。寶馬5系的車尾彰顯了豪華的氣質(zhì)，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2.0T?寶馬5系(進口)?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 525i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lr_pig說道：“操控絕對是這幅畫的精髓所在。這輛車很結(jié)實，很有追蹤性，我自己開的場景也比較多，所以很滿意。”

網(wǎng)友@xuhuan66說道：“操控還真是不錯，說什么就打什么。”

網(wǎng)友@woshiqq12說道：“操控性很好，除了剎車前端有點軟，以后會考慮升級的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注寶馬5系(進口)，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

寶馬5系(進口)前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

寶馬5系(進口)車尾看起來非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

寶馬5系(進口)內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系的大燈遠近光燈均為氙氣光源，看起來精致美觀。接下來看下配置，寶馬5系標(biāo)配了自動駐車、胎壓報警、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2014款 535i 設(shè)計套裝型?寶馬5系(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 535i 設(shè)計套裝型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kimaxzxc說道：“他的操控簡直無法用語言來形容，就像是他們說的那樣，指來指去，打的那叫一個爽。”

網(wǎng)友@jianhko3說道：“整體動力平穩(wěn)、流暢，整體實力相當(dāng)不錯！”

網(wǎng)友@ahahakr說道：“這輛車的加速很平穩(wěn)，并沒有那種2 T四缸車的爆發(fā)力，但是加速的速度卻沒有絲毫的下降，加速能力也遠遠超過了2 T車，給人的感覺就像是不需要動力一樣。如果路上遇到2 T的話，直接無視就行了，因為這是一場碾壓，沒必要向他們證明什么。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬5系(進口)的實力如何。

寶馬5系(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

寶馬5系(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。

寶馬5系(進口)內(nèi)飾看起來非常沉穩(wěn)，顯得端莊大方。

寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬5系的內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，整體造型可圈可點。寶馬5系的車尾給人一種十分大氣的感覺，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬5系(進口)?2013款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 535i 領(lǐng)先運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vincent08說道：“開起來容易，懸掛很有彈性。路感更加清晰，甚至可以感受到輕微的震動。而且這車開起來非常平穩(wěn)，稍有不慎就會超速。”

網(wǎng)友@lgllj8說道：“方向盤手感很好，指向性和循跡性很棒，跟朋友的國產(chǎn)5系開起來，區(qū)別還是挺大的，很喜歡這款高性能卡鉗，一點就有，腳感舒服，剎車線性。”

網(wǎng)友@小兔子說道：“許多人質(zhì)疑525動力不足、小馬拉大車。除非你之前開的車比這更強，否則這點動力絕對足夠了。甚至對我來說，還有激情。我爸的君越2.0t254馬力350牛米的15款。我覺得我的加速比我爸的要好，雖然都是7.8 S破百。不得不說，寶馬在調(diào)教方面還是相當(dāng)不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關(guān)注寶馬5系(進口)，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

寶馬5系(進口)車頭整體走了豪華路線，搭配直瀑式中網(wǎng)，看起來十分豪華。

寶馬5系(進口)車尾看起來十分大方，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

寶馬5系(進口)內(nèi)飾造型顯得十分穩(wěn)重，采用了銀色飾條裝飾，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

寶馬5系(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，寶馬5系的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。寶馬5系的車頭大氣十足，看起來較為穩(wěn)重。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 改款 525i M運動套裝?寶馬5系(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 525i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vincent08說道：“開起來容易，懸掛很有彈性。路感更加清晰，甚至可以感受到輕微的震動。而且這車開起來非常平穩(wěn)，稍有不慎就會超速。”

網(wǎng)友@小兔子說道：“許多人質(zhì)疑525動力不足、小馬拉大車。除非你之前開的車比這更強，否則這點動力絕對足夠了。甚至對我來說，還有激情。我爸的君越2.0t254馬力350牛米的15款。我覺得我的加速比我爸的要好，雖然都是7.8 S破百。不得不說，寶馬在調(diào)教方面還是相當(dāng)不錯的。”

網(wǎng)友@ahahakr說道：“這輛車的加速很平穩(wěn)，并沒有那種2 T四缸車的爆發(fā)力，但是加速的速度卻沒有絲毫的下降，加速能力也遠遠超過了2 T車，給人的感覺就像是不需要動力一樣。如果路上遇到2 T的話，直接無視就行了，因為這是一場碾壓，沒必要向他們證明什么。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）