雷克薩斯ES動力怎么樣

雷克薩斯此款車的平均油耗大致在 9 至 10 個(gè)上下。油耗與路況以及駕駛習(xí)慣存在頗大關(guān)聯(lián)：

1、首先咱們從動力層面來瞧一瞧，這款雷克薩斯 CT 其所搭載的為 1.8 升發(fā)動機(jī)，協(xié)同電動機(jī)與變速箱，最大輸出功率能夠達(dá)至 136 馬力，雖說比不上奧迪 a3 的馬力，也不及奔馳 a 級的馬力，這也彰顯出了雷克薩斯的平和動力。這款車的加速感受較為平常，猛踩油門之時(shí)欠缺爆發(fā)力，因而要是在高速上超車就需果敢狠踩，并且還得具備耐心；

2、接著咱們再瞅瞅雷克薩斯 CT 的外觀，這款車車長達(dá)到 4360mm，寬為 1765mm，高為 1455mm，軸距達(dá)至 2600mm，長度較奧迪 a3 更長些許，然而軸距稍少了一些，不過也能夠滿足家庭的運(yùn)用了。這款車的造型與流線的把控并無差錯(cuò)，車側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)兩廂車輪廓看上去也頗為規(guī)整，只是缺失掀背元素，所以缺乏運(yùn)動感；

3、最后咱們再瞧瞧雷克薩斯 CT 的設(shè)計(jì)感，總體而言較為文藝，雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念總有種追求至臻的情懷，中控臺的多媒體屏幕尺寸有七寸，算是稍小了點(diǎn)，科技感并非很強(qiáng)，下方有長條狀的液晶屏幕用于顯示空調(diào)和時(shí)間，再往下是集成在中控臺上的電子擋把，電子擋把的尺寸甚小，因而看上去很精巧；

4、這款車由于是混動系統(tǒng)，所以綜合油耗甚低，并且雷克薩斯官方能夠提供六年的免費(fèi)質(zhì)保，這對于養(yǎng)車成本而言是大為降低了，質(zhì)量能夠獲得保障，對于眾多家庭來講均是能夠安心的存在。CT 作為雷克薩斯品牌的入門級兩廂車，口碑還算優(yōu)良，然而銷量不盡理想，或許主要是面向年輕消費(fèi)者，而年輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)又并不寬裕吧。

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es300h雷克薩斯報(bào)價(jià)混動,雷克薩斯es300混合動力價(jià)格

雷克薩斯 ES300 混動的報(bào)價(jià)大致在 41 萬上下。

全新一代雷克薩斯 ES 于 2018 北京車展進(jìn)行全球首發(fā)，其外觀造型更為激進(jìn)、張揚(yáng)?；?TNGA 架構(gòu)所打造的這款新車，還有望成為現(xiàn)款 ES 和 GS 車型共同的接替者。另外，活動還宣告了新 ES F-SPORT 版本車型的相關(guān)信息。

全新 ES 保留了家族式紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了豎向格柵樣式，整體極為激進(jìn)，向家族旗艦 LS 靠攏。中網(wǎng)周邊搭配鍍鉻飾條，看上去精美感十足。與此同時(shí)，新車的大燈組采取了半分離式設(shè)計(jì)，對鉤形 LED 日間行車燈營造出良好的科技感。大燈組下方的鍍鉻裝飾也營造出較強(qiáng)的精美感。

車窗邊緣更為鋒利的線條、肌肉感更突出的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素均展現(xiàn)出新車更具青春活力的一面。新車尾燈組造型也更為銳利，點(diǎn)亮后的光帶效果極為酷炫，并與前日間行車燈相互呼應(yīng)。此外，后備廂上的擾流板也帶來了更強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

動力方面，或許將繼續(xù)采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及混動版本，支持駕駛模式選項(xiàng)，并且放置在了方向盤后方右側(cè)，操作起來極為便捷。

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一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注雷克薩斯ES，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

雷克薩斯ES內(nèi)飾顯得十分大方，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機(jī)和前置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機(jī)總功率120馬力，電動機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，雷克薩斯ES搭載了上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、360度全景影像、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、后風(fēng)擋遮陽簾、手動后排側(cè)遮陽簾、前排手機(jī)無線充電等配置。雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了精致路線，很符合該車氣質(zhì)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 300h 行政版 國VI?雷克薩斯ES動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 300h 行政版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@czw9187說道：“有網(wǎng)友評論道：“太胖了，我覺得看個(gè)人開車習(xí)慣吧，如果想一腳油門超車的話，我建議不買，我一般都是穩(wěn)的，上下班都夠用了，真要超車的話，踩油門就可以了?！?/p>

網(wǎng)友@linmeimei說道：“車比較大，偶爾會經(jīng)過一段連續(xù)減速帶，算是小規(guī)模的麋鹿測試，有點(diǎn)忽悠人，確實(shí)不如小車靈活。方向盤輕盈，方向正確；”

網(wǎng)友@soleilven說道：“方向盤比一般的車要小一些，也要輕一些，手感還算不錯(cuò)，原裝進(jìn)口的質(zhì)量讓人很放心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，看起來十分大氣。

雷克薩斯ES內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

雷克薩斯ES配備了2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩224?！っ?，工信部綜合油耗9.7L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，雷克薩斯ES的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。雷克薩斯ES的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2012款 240 特別限量版?雷克薩斯ES動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 240 特別限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kiyigi說道：“加速、高速動力等等各方面都不錯(cuò)!!!!非常推薦”

網(wǎng)友@tianlaizunxiangban說道：“動力一般，起步還可以，中后段加速就不行了。適合開車的人，在城市里開車完全沒問題。”

網(wǎng)友@duoduo-328說道：“我試了一下，發(fā)現(xiàn)ES300和200完全不一樣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯ES。

雷克薩斯ES前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種較為活潑的感覺。

雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配酷炫的尾燈，整體動感的風(fēng)格十分吸引人。

雷克薩斯ES內(nèi)飾風(fēng)格走了炫酷路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動感。

雷克薩斯ES配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，雷克薩斯ES的車頭在設(shè)計(jì)上非常流暢，采用家族式的設(shè)計(jì)語言。雷克薩斯ES的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，有不錯(cuò)的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 200 卓越版 國VI?雷克薩斯ES動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 200 卓越版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@h395050630說道：“動力方面，雖然不能上坡加油，但在城市里開還是沒問題的?！?/p>

網(wǎng)友@df6677說道：“這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，加速的時(shí)候有很強(qiáng)的推背感，上坡的時(shí)候馬力也很足?！?/p>

網(wǎng)友@hjs5588說道：“沒開過什么好車，操控肯定比我的花冠要好得多。只是車道保持會跟你搶方向盤，剛開始還不太習(xí)慣。他最怕的就是囂張，但是習(xí)慣了就會提醒自己?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）